Avec la mise en service progressive du nouveau réseau U-Bahn à partir des années 1970, la station s'est agrandie et comporte plusieurs entrées autour de la Karlsplatz mais aussi à l'intersection de la Kärntner Straße avec le Ring facilitant ainsi les correspondances avec le tramway. C'est la seule station du réseau viennois à voir se croiser 3 lignes de métro (U1, U2 et U4) bien que la ligne U2 y ait son terminus. Situation [ modifier | modifier le code] La station de métro historique Karlsplatz se dresse sur la Karlsplatz, face à l'Akedemiestrasse (dont elle portait initialement le nom) et face au Resselpark, au sud du centre-ville de Vienne. Carte metro vienne la ville. D'autres accès contemporains viennent compléter les pavillons d' Otto Wagner. Cependant, un couloir de correspondance permet de rejoindre une galerie marchande en forme d'anneau sous le carrefour de la Kärntner Straße avec le Ring (à l'angle de l' opéra), où se trouvent également plusieurs accès à la station. Historique [ modifier | modifier le code] Angle coupé surmonté d'un acrotère en fer forgé.
Panneau de marbre orné d'un tournesol et vue sur l'ornementation de la corniche. Otto Wagner (1841-1918) fut l'architecte en chef de la Wiener Stadtbahn, un métro urbain léger [ 1] en grande partie aérien. Carte des itinéraires de tram Vienne | Carte typographique du réseau des tramways de Vienne (Autriche). C'est en 1898 qu'il construisit, avec son élève Joseph Maria Olbrich, deux pavillons identiques [ 1] pour la station de métro qui ouvrit en 1899 sous le nom d' Akademiestraße [ 2] et qui est maintenant connue sous le nom de Karlsplatz. Les projets de conversion du métro léger Stadtbahn en métro souterrain U-Bahn (plus précisément lignes U4 et U6 de l'U-Bahn [ 3]) réalisés à la fin des années 1960 menacèrent les pavillons Art nouveau de Wagner mais ils furent sauvés par les protestations du public: ils furent démontés, soigneusement restaurés [ 4] et remontés en 1977 sur la place, mais 1, 5 mètre plus haut que leur ancien niveau [ 1]. Le pavillon occidental, rebaptisé Pavillon Otto Wagner, abrite aujourd'hui une exposition permanente du musée de la ville de Vienne ( Museen der Stadt Wien ou Wien Museum) consacrée à Otto Wagner ( Otto Wagner Documentation exhibition) [ 1], avec une entrée U-Bahn à l'arrière, tandis que le pavillon oriental abrite un café en été [ 5], [ 6].
Archives [ modifier | modifier le code] Le projet pour la station de métro réalisé en 1898 par Otto Wagner à la mine de plomb, à l'encre et à l'aquarelle est conservé au Historisches Museum der Stadt Wien [ 7]. Architecture [ modifier | modifier le code] Les pavillons de la station de métro Karlsplatz présentent une structure en fer forgé [ 5] peinte en couleur vert pomme, la couleur de la Stadtbahn [ 1], [ 5], qui porte des dalles de marbre blanc de Carrare [ 6] ornées de fleurs de tournesol de couleur noir et or et de cartouches dorés. ** METRO VIENNA, VIENNE **. Chacun des pavillons est constitué d'un avant-corps cintré flanqué de deux ailes beaucoup plus basses. L'avant-corps est percé d'une porte double flanquée de deux portes simples, surmontées d'une large verrière cintrée dont les trois compartiments sont séparés par des colonnettes en fer forgé ornées de dorures aux motifs végétaux typiques de l' Art nouveau floral. La verrière est encadrée de cinq panneaux de marbre blanc ornés de motifs de fleurs et de feuilles de tournesol, protégés par un auvent agrémenté de motifs végétaux dorés.
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