The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Frais de port offerts dès 150€ d'achat Paiement sécurisé Retours sous 14 jours Miniature agricole, tracteur miniature, TP | Collect World Overlay Référence: NOREV471403 Article définitivement épuisé PEUGEOT 104 ZS 1979 rouge à l'échelle 1/43 fabriquée par NOREV dans la catégorie Voiture Miniature Nos avantages clients Votre fidélité récompensée! Accumulez des points lors de vos achats et utilisez les pour vos futures commandes Frais de ports offerts dès 150€ d'achat (en France métropolitaine) Une équipe de 8 personnes à votre écoute du lundi au samedi Tél. 104 zs rouge fm. 02 33 96 02 79 Paiement 100% sécurisé Sécurisation de tous vos paiements Livraison en 48/72h Colissimo suivi La Poste et points relais + de 15 000 références En stock sur 2 000m²
JANVIER 2018 VOITURES VINTAGE Lyon vous propose cette UNIQUE PEUGEOT 104 ZS2 de 1979 avec une préparation moteur Laurent BROZZI. Cette auto a fait l'objet d'une restauration complète de la carrosserie depuis le châssis, d'une réfection totale du moteur avec une préparation mécanique sur mesure. 104 zs rouge youtube. Un dossier complet de 80 factures et 40 photos est fourni avec l'auto démontrant le travail réalisé entre 2005 et 2007 sur cet exemplaire de 104C91 (pour rappel 1000 exemplaires fabriqués). il n'en reste que très peu en circulation, d'autant que les pièces détachées sont plus que rares! A titre d'information, une autre ZS2 restaurée s'est vendue plus de 43 000 € en 2015: La préparation Brozzi a porté sur les principaux organes suivants: vilebrequin allégé 4 contrepoids, 2 carbus Weber 40, modifications culasse, arbre à cames, et pistons. Ont également été montés: boite 5 vitesses de Samba Rallye, pont court 15×61, amortisseurs samba Gr B, échappement Peugeot Talbot Sport 2 Y long Samba Gr B… L'auto est équipée de jantes de Visa Chrono pour compléter cette personnalisation.
Du coup, chez Peugeot, on s'est contenté d'ajouter un cadran accessoire boulonné au milieu de la planche de bord. Ça fait un peu mal aux yeux, surtout sur une auto à 38 000 F! Ensuite s'est posé le problème de la roue de secours, d'ordinaire rangée à plat au-dessus du bloc sur les 104, mais que la présence des gros carbus Solex 35 mm a contraint à déplacer. Celle-ci s'est donc retrouvée posée à la va-vite, debout derrière le dossier de la banquette. Donc… au milieu du coffre à bagages. Et comme la roue est plus haute que la plage arrière, il a fallu effectuer une découpe qui laisse dépasser cet accessoire ô combien essentiel. Mais la ZS2 est construite pour courir, et il faut croire que ces points de détails importent peu dans cette perspective. A nos yeux, le véritable défaut de cette auto est ailleurs. Il est en effet regrettable de ne pas l'avoir fabriquée en un nombre d'exemplaires plus important, même si cela ne se justifiait pas du point de vue de l'homologation. 1/43 SOLIDO VOITURE AUTOMOBILE PEUGEOT 104 ZS COUPE 3 PORTES ANNEE 1958 | eBay. Une situation similaire à celle vécue par la Simca Rallye 3, un an auparavant, dont le tirage, identique, répondait aux mêmes exigences.
La Peugeot 305 SR de mon père semblait bien terne à côté du rouge vif de la puce sochalienne qui servait de deuxième voiture. Récupérée auprès de mon grand-oncle, amateur de sportives sans pour autant se ruiner (il était passé d'une Panhard 24CT à cette fameuse ZS, pour ensuite s'orienter vers une ZS2, une 205 XS et finir sa vie plus calmement avec une 206 Quiksilver), cette petite 104 à l'odeur si particulière n'avait pas été repérée par mes parents comme une sportive: ils l'utilisaient comme une citadine. Étrangement, c'est moi, du haut de mes 7 ou 8 ans, qui, à l'écoute du moteur, m'en rendis compte en premier: la ZS était une sportive. En comparaison, la 305 paraissait feutrée. L’insolite 104 ZS de Madame Peugeot. La petite puce rouge gueulait de tout son échappement: il faut dire que ma mère, qui la conduisait, avait appris à conduire sur une paisible 2CV et continuait à appuyer pour lancer la voiture avant de passer la deuxième: hérésie mécanique certes, mais souvenirs d'enfance ô combien délicieux. Après de longues balades en vélo, la 104 vermillon pointait le bout de son nez, et récupérait les biclous dans le coffre à hayon.
A une nuance près: si la Simca était en toute fin de vie, la Peugeot avait encore six belles années devant elle. Ce temps restant confirmera notre crainte: il n'y aura plus d'équivalent dans la gamme. Sans doute la gestation de la 205 et son programme sportif ambitieux ont-ils freiné l'évolution de la 104. Par la suite, la ZS, sans être rebaptisée, recevra le 1 360 cm3 ramené à 72 ch, puis, en 1982, elle verra sa puissance grimper à 80 ch grâce à deux carbus simple corps de 35 mm, adoptant enfin une boîte 5. 104 zs rouge en. Sous cette forme, la ZS fera ses adieux au public à l'été 1985. > SUITE ET FIN DE CET ARTICLE DANS GAZOLINE 260 – NOVEMBRE 2018 Commandez ce numéro sur la boutique officielle de Gazoline
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