0l hdi Mer 3 Oct 2012 - 18:09 je precise qu'en utilisation normal la voiture fonctionne tout a fait normalement zamaz Expert interface: Elm Lexia Autre Messages: 8098 Date d'inscription: 15/01/2010 Age: 104 Sujet: Re: code p2562 peugeot 407 2. 0l hdi Mer 3 Oct 2012 - 18:11 moteur RHR DIESEL TURBO DW10BTED4 SANS FAP!!! SYSTEME INJECTION SIEMENS AUTODIAGNOSTIC EOBD AUTO-DIAGNOSTIC "EOBD" DISPOSITIF (ANTIPOLLUTION) RECIRCULATION GAZ ECHAPPEMENT "EGR" DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE L4 FILTRE À PARTICULE SANS FILTRE A PARTICULES Invité Invité Sujet: Re: code p2562 peugeot 407 2. 0l hdi Mer 3 Oct 2012 - 18:12 oui ca je savais y a pas de fap donc tes conclusions? Capteur de recipe position turbocompresseur 3. zamaz Expert interface: Elm Lexia Autre Messages: 8098 Date d'inscription: 15/01/2010 Age: 104 Sujet: Re: code p2562 peugeot 407 2. 0l hdi Mer 3 Oct 2012 - 18:21 bon courage!! une véritable usine à gaz ce moteur P2562 sid803/803A Signal de recopie position turbocompresseur: Écart de boucle positif Zones suspectes: Capteur de recopie position turbocompresseur Faisceau électrique Connecteur Problème de vide Géométrie variable du turbocompresseur bloquée Doseur d'air Invité Invité Sujet: Re: code p2562 peugeot 407 2.
Bonjour, Capteur de recopie de la capsule de régulation de turbo (ou Wastegate - plus facile à trouver sur le net) Ce capteur est fixé par 3 vis sous la wastegate; il n'existe que rarement sur les 1. 6 litres, sur les 2 litres et sur quelques DCI (Renault). Ce qui suit concerne un 1. Capteur de recipe position turbocompresseur 1. 6 litres Vue générale: Détail: Sa défaillance n'entraîne rien de particulier sur ma voiture; il semble toutefois que ce ne soit pas toujours le cas sur toutes les PSA. Vue par dessous: Début d'autopsie: Autopsie plus avancée: vue des pistes résistantes: c'est un simple potentiomètre. On peut supposer que la matière des pistes n'est pas un simple cordon de graphite, comme sur les rotatifs qui dosent le volume du son de vos enceintes, il ne ferait pas plus de 1000 km: et voici une vue en biais du curseur; c'est sa défaillance qui a mis HS le capteur; la partie métallique est sertie sur un plot en plastique. Comme elle avait du jeu, la pression insuffisante des lamelles n'assurait pas un contact franc. Remplacement du capteur: il est à peu près impossible de le faire par dessous, aussi le plus simple est de déposer la wastegate, ce qui permet au passage de s'assurer que le levier de commande des ailettes du turbo fonctionne sans points durs.
Tournez la clé sur le moteur éteint. Vérifiez les spécifications du fabricant; le voltmètre doit indiquer 12 volts ou 5 volts. Si ce n'est pas le cas, réparez le câblage ouvert du câble d'alimentation ou de mise à la terre ou remplacez le PCM. Si le test précédent réussit, nous devrons tester le fil de signal. Le connecteur étant toujours débranché, déplacez le fil rouge du voltmètre de la borne du fil d'alimentation à la borne du fil de signal. BG Turbo, l'Artisan Français du Turbo, vous propose une large gamme de RECOPIE. Le voltmètre devrait maintenant lire 5 volts. Si ce n'est pas le cas, réparez l'ouverture du câble de signal ou remplacez le PCM. Si tous les tests précédents ont réussi et que vous continuez à obtenir un P2563, cela indiquerait très probablement un capteur TBCPS défectueux, bien qu'un PCM défectueux ne puisse être exclu tant que le capteur TBCPS n'a pas été remplacé. En cas de doute, demandez l'aide d'un diagnostiqueur automobile qualifié. Les PCM doivent être programmés ou calibrés en fonction du véhicule pour être installés correctement.
Si ce n'est pas le cas, les connexions étaient probablement votre problème. Si le code P2563 revient, assurez-vous d'avoir une bonne pression de suralimentation turbo en testant avec une jauge mécanique. Vérifiez les spécifications du fabricant de votre véhicule. Si la pression de suralimentation ne passe pas, déterminez le problème principal de la faible pression de suralimentation (restrictions d'échappement possibles, problème de soupape de décharge, mauvais turbocompresseur, fuites d'admission, etc. Capteur recopie position (Electronic). ), effacez les codes et refaites le test. Si le P2563 est maintenant parti, alors le problème était mécanique. Si le code P2563 revient, nous devrons tester le capteur TBCPS et ses circuits associés. Avec la clé éteinte, débranchez le connecteur électrique du capteur TBCPS. Connectez un fil noir du voltmètre numérique à la borne de terre au connecteur du faisceau de câblage du capteur TBCPS. Connectez le fil rouge du voltmètre numérique à la borne d'alimentation au connecteur du faisceau de câblage du capteur TBCPS.
Observez la jauge de suralimentation tout en élevant la pression au-dessus de 19 livres. Inspectez tout le câblage et les connecteurs pour les dommages. Utilisez une pompe à vide pour engager manuellement la vanne de l'actionneur afin de voir si la soupape s'ouvre et se ferme comme elle le devrait. Capteur de recopie position turbo - CITROEN C3 II 1.4 HDi 68cv 70cv. Laisser le moteur refroidir et inspecter visuellement l'intérieur du turbo pour détecter toute trace d'huile. Assurez-vous également que la roue qui entraîne l'air à travers le turbo est en bon état et opérationnelle. Inspectez les niveaux de vide du turbocompresseur avec une jauge de vide attaché. Testez les circuits électriques et les connecteurs du turbo pour la tension et la mise à la terre appropriées à l'aide d'un volt / ohmmètre numérique. Effacer le code et tester le véhicule pour voir si le code retourne. Erreurs courantes lors du diagnostic du code P2566 Les mécaniciens font souvent l'erreur lorsqu'ils éliminent un code d'anomalie P2566 de ne pas enlever les débris ou les obstructions du système d'huilage du turbocompresseur.
defaut P2562 | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 30 Avril 2015 Messages: 3 "J'aime" reçus: 0 Bonjour tout le monde, Voila sur ma 3008 2L HDI 150 CV, j'ai un défaut anti pollution qui s'allume Apres diagnostique il s'avère que le défaut P2562 "capteur A de dépression de suralimentation du turbocompresseur" que pourriez vous me dire la dessus? ou se trouve ce capteur?
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