- - ATPL par correspondance () Doudou 14th Oct 2003 06:19 Je sais pas si ce sujet a déjà été abordé mais depuis la situation est légèrement différente. Je dirais juste attention avec l'ESMA (je ne remet absolument pas en doute ses qualités que je ne connais pas), étant donné que c'est une filiale de Air Littoral, qui est en attente d'un repreneur. ATPL par correspondance - Aeronet. Le pb c'est que la rumeur dit que certains repreneurs potentiel ne veulent reprenedre que Air Littoral, sans l'ESMa ni Air Littoral Industries, donc commencer une formation chez eux avant de savoir ou ça en est me parait risqué. Copyright © 2021 MH Sub I, LLC dba Internet Brands. All rights reserved. Use of this site indicates your consent to the Terms of Use.
C'est à dire en ayant 5 jours "ON". Quelqu'un à t'il fait ça? Merci beaucoup, par ouioui » 26 oct. 2007, 14:42 Lucas_pilote a écrit: Encore une question... C'est possible, mais super tendu, car pas le droit à l'echec en 2eme session... C'est ce que je visais, en bossant seulement le soir et WE (20/25 h par semaine), et franchement c'est chaud, chaque heure de boulot doit etre efficace. Au bout du compte, j'ai du le faire en trois sessions DGAC. Atpl par correspondence definition. En résumé, tu peux te donner ça en challenge, mais ne mise pas tout dessus pour la suite. par Lucas_pilote » 26 oct. 2007, 15:44 OK merci, car je vois que certains autres pays européens le font passé en 6 mois alors en faisant que ça chez soi, je pense que ça doit être réalisable... rils Messages: 262 Enregistré le: 27 sept. 2004, 02:00 Localisation: Région parisienne (94) Âge: 43 par rils » 27 oct. 2007, 11:44 affirme, c'est possible... mais pas simple! j'ai un exemple de qqn qui a fait ça. mais il m'a aussi dit que pendant ces 6 mois, il avait mis le reste de sa vie entre () parce que c'était du taff non stop, matin, midi et soir... bon courage!
Contrairement à certains je ne charge pas trop la mule en essayant de passer trop d'UV à chaque fois, mais je m'efforce de bien bosser ceux que je présente. Je bosse régulièrement tous les soirs ou presque, le week-end et je prends une semaine de congés pour les révisions avant chaque session. Plus de télé donc le soir: c'est plutôt pas mal comme cure de désintox! Après, j'ai un avantage: comme je suis célibataire, ce rythme de vie ne nuit pas à ma vie familiale.... ______ | \______________(°)______________/ par Lucas_pilote » 23 oct. 2007, 23:03 Timo a écrit: Que fais tu pendant ces 9h-18h? Et bien je travaille au bureau d'études à Aéro Services... Le soir quand je rentre je n'ai pas de travail mais bon je suis quand même bien fatigué... Merci en tout cas pour ces renseignements précis!! Atpl par correspondance sorbonne. ouioui Messages: 52 Enregistré le: 03 juin 2006, 02:00 Localisation: LFPN Âge: 49 par ouioui » 23 oct. 2007, 23:38 Lucas_pilote a écrit: Effectivement, j'ai lu pas mal de post sur ça, mais je m'inquiète surytout de la charge de travail.
Je me dis simplement que se planter le jour de l'exam à cause d'un problème de compréhension d'une question, c'est trop bête.. de plus, même avec un niveau assez bon, il me semble que ca représente encore plus de travail que l'ATPL en français. Avec le boulot, la femme et les deux enfants, je suis aussi assez motivé pour me diriger vers une solution moins compliquée à gérer. Ceci dit, tu as eu quelques arguments percutants.. et tu as semé le doute dans mon esprit. Pour être tout à fait terre à terre, combien coute la formation EPAG? J'ai les tarifs 2006 (donc périmés mais ca n'a pas du énormément changer) de Mermoz et l'ESMA, respectivement 2450 et 2200 euros. Post by B&C Bonjour, Tout est dans le titre... Pilote de ligne ATPL (H) / IR / MCC. Bref, je suis à la recherche d'infos plus fraiches:o) Merci pour votre aide, Bertrand J'ai bossé mon PL/INAC avec les cours de l'ENAC puis de Mermoz dans les années 97/99, je les garde avec jalousie;-) Il m'arrive d'y retourner! Pas vu de grande différence avec les cours de l'ATPL US.
Post by B&C Bonjour, Je n'y trouve aucune mention de formation à distance.... êtes vous sûr qu'ils en dispensent? Et plus de 6000 euros l'ATPL théorique, je trouve ça vraiment horriblement cher!!! J'ai zapé la partie "par correspondance" Effectivement, c'est seulement des cours dispensés en salle. A+ -- True autopilot flight Airbus Philippe Vessaire Ò¿Ó¬ Post by B&C Bonjour, Je n'y trouve aucune mention de formation à distance.... Atpl par correspondance de beaumarchais. êtes vous sûr qu'ils en dispensent? Et plus de 6000 euros l'ATPL théorique, je trouve ça vraiment horriblement cher!!! J'ai payé 3200 euros, avec les 2 semaines de stage incluses. Pour le soucis de compréhension le jour de l'examen, je peux t'assurer que j'ai beaucoup moins de doute pour discerner "bearing" d'avec "relative bearing" que pour savoir choisir en relèvement et gisement! Et je parle même pas de la méca vol, la langue de shakespeare me parait simplement plus adaptée. Je suis certain que je n'aurais pas eu le 080-Principles of Flight en français... En ce qui concerne la charge de travail, je n'ai jamais peiné à cause de l'anglais (encore que les premières journées, j'avais un dico avec moi... ), mais plus à cause de mes neuronnes engourdis...
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