Une fois les tissus des trois premiers cotés imprégnés, des cadres en aluminium seront disposés régulièrement sur la longueur et permettront de faire reposer le dernier coté. Plusieurs questions se posent encore, puisque je n'ai pas d'expérience de fabrication en carbone-époxy: La fabrication dans un moule en bois vissé vous parait elle une bonne idée? (Du point de vue de l'étanchéité notamment) La fabrication en 2 temps dans le moule est elle possible? (imprégnation des trois premier cotés puis du dernier côté avant de sceller le moule) Je ne peut pas mettre en place dans ce cas un maintien sous vide, est ce qu'une méthode de vibration peut chasser les bulles d'air dans le cas ou elles aurait un impact important sur la solidité de la pièce, sinon, est qu'une couche de résine au pinceau depuis l'exterieur après démoulage suffit à corriger le problème? Infos Sur Ulm Taurus - www.planeur.net - www.volavoile.net. Je vous remercie par avance de votre aide. Je pourrais joindre un schéma si mes explications ne sont pas assez claires isatis Messages: 9104 Enregistré le: mar.
J'y suis un membre plus ou moins actif. Pas de problème pour y accéder, mais c'est une liste, pas un forum. Une bande de copains d'abord, qui échange ensuite. titof Messages: 290 Inscription: 15 sept. Ulm sur le netowiki. 2011, 13:09 Localisation: France - Midi-Pyrénées - Tarn-et-Garonne (82) - Base ULM de Leguille (LF8253) par titof » 20 déc. 2012, 20:56 j'y suis aussi, plus une bande de potes qu'un forum, tres sympa aussi Revenir à « DISCUSSIONS GENERALES: FOURRE-TOUT et Sujets aéronautiques INCLASSABLES » Aller A LIRE LORSQUE VOUS ARRIVEZ ↳ MODES d' EMPLOI - PHILOSOPHIE-CHARTE du forum ↳ PRESENTATION des personnes: Vous - Votre appareil - Votre localisation - Vos activités DISCUSSIONS GENERALES ↳ DISCUSSIONS GENERALES: FOURRE-TOUT et Sujets aéronautiques INCLASSABLES ↳ Combien nous coûte réellement un ULM?
Si cette fabrication s'avère trop compliqué, j'ai réfléchi vaguement a effectuer une fabrication du longeron autour d'une poutre de mousse rectangulaire, mais d'autre problème se pose. par winnibus » mar. 2021 23:58 Pour votre solution avec 2 demi longerons, je craint si j'ai bien compris qu'elle ne soit la source d'un surdimensionnement et d'un poids beaucoup plus important. J'ai l'impression que cette solution mettrait beaucoup de contraintes sur les pièces en aluminium et que l'on utilisera alors moins les caractéristiques mécaniques du carbone que l'on recherche. Festival ULM Théâtre à Miribel. par isatis » mer. 17 nov. 2021 11:29 C'est que j'ai mal compris alors. Si vos pièces d'alu ne servent qu'à la fixation, c'est le longeron qui assure la rigidité et la résistance. Si vous utilisez les mêmes grammages de tissus, il n'y a pas de raison pour que ça soit plus lourd. Il faut qu'on trouve une solution qui permette l'homogénéité du stratifié tout en garantissant la liaison mécanique de vos ailes et la qualité du stratifié qui passe forcément par une utilisation rigoureuse de la résine époxy et d'un débullage parfait.
A la première étape, les trois premiers cotés du longerons sont imprégnés de résine puis débullés. A la deuxieme étape, j'ajoute des cadres fins en aluminium (en gris sur l'image) disposés sur les tissus en place (il devrait y en avoir sur toute la longueur du longeron espacés d'environ 300 mm) Enfin, j'impregne la partie du tissu restante, et je la débulle (si c'est possible) avant de la mettre en place, au final les tissus de la derniere face se chevauchent et offre une grande surface de contact l'un sur l'autre. Le moule est ensuite fermé par la derniere face Je rajoute que les cadres en aluminium ont pour but de permettre la pose d'écrou aveugle après perçage, pour la fixation des profils d'aile, ils feront environ 15-20mm de profondeur. par isatis » mar. 16 nov. 2021 13:06 winnibus a écrit: ↑ lun. Ulm sur le stade. 2021 18:20 Dans ce cas, vous ne pouvez pas: soit débuller la dernière face soit faire stratifier les tissus de la dernière face avec les trois autres… si? winnibus a écrit: ↑ lun. 2021 18:20 Je rajoute que les cadres en aluminium ont pour but de permettre la pose d'écrou aveugle après perçage, pour la fixation des profils d'aile, ils feront environ 15-20mm de profondeur.
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