La 2 CV AK400 Type Mine: AK-AK Années: 07/1970 à 03/1978 Appelée AK 400 elle est apparue en Juillet 1970 pour remplacer la 2 CV AK elle disparaitra en Mars 1978 au profit de l'acadiane. Caractéristiques Moteur: Cylindrée: 602 cm3 Puissance développée: 33 ch SAE à 6750 tr/min Dimensions générales et poids: Longueur: 3, 80 m Largeur: 1, 50 m Hauteur: 1, 84 m Poids à vide: 640 kg Réservoir de carburant: 25 litres Carrosserie AR plus haute. Panneaux inférieurs latéraux avec nervures rectangulaires. Planche de bord identique aux berlines. Clignotants AV dans les ailes. Plafonnier de cabine et cloison amovible entre la cabine et le compartiment. Il existe aussi des AK400 à caisse basse: Principales évolutions Septembre 1971: Batteurs à inertie supprimés. 2cv fourgonnette ak 400 à vendre. Mars 1975: Nouveau carburateur 34 PICS repère 164 ou 165. Janvier 1974: Elle peut être livrée sans vitre latérale. Septembre 1975: Nouvelle direction avec volant de diamètre 390 mm au lieu de 430 mm. Antivol de direction de série. Septembre 1976: Modification des suspensions.
Histoire de la Citroën 2CV - Fourgonnette AK 400 Compte tenu du succès de la fourgonnette AK 350, Citroën prend la décision de faire évoluer le type AK face à la concurrence féroce de la Renault 4. 2cv fourgonnette ak 400 à vendre à la chapelle. En juillet 1970, la nouvelle 2CV fourgonnette type AKS 400 est lancée sur le marché. Par rapport à la fourgonnette AK 350 qu'elle remplace, elle offre de nouveaux arguments: une charge utile en hausse, la fourgonnette AKS peut désormais transporter 400 kg de charge utile contre 350 auparavant; un nouveau moteur, celui de la nouvelle Ami 8 qui fait 35 ch qui lui permet d'atteindre 100 km/h; un réhaussage de 20 cm de la partie fourgon qui adopte des nervures plates et l'ajout de deux feux clignotants coniques sur la face arrière. Elle bénéficie de nombreux éléments des nouvelles 2CV 4 et 2CV 6: le tout nouveau tableau de bord avec le grand compteur, le volant à deux branches et des feux clignotants sur les ailes avant. Pour 1975, les blocs (gris) de phare deviennent rectangulaires et, en juillet 1977, les ceintures de sécurité à trois points sont à enrouleurs5.
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Cette 2CV jaune est aux couleurs de la Wegenwacht ANWB, l'assistance routière de l'association royale néerlandaise de tourisme aux Pays-Bas. Ces véhicules volent au secours des automobilistes hollandais en détresse. Les conducteurs de l'ANWB étaient et sont encore, à la fois mécaniciens et secouristes. Ces voitures sillonnaient les routes du pays, toujours reliées par radio et elles étaient prêtes à intervenir en cas de besoin, panne, accident ou même premiers secours. En effet si une voiture de l'ANWB était la première arrivée sur les lieux d'un accident, son conducteur mettait tout en œuvre pour secourir les personnes blessées et sécuriser les lieux. Pièces détachées 2cv et Mehari - AK 400 Ivoire Borély de 1974 - Ami de la 2cv. Selon les périodes, la flotte n'était pas exclusivement composée de 2CV. On pouvait trouver des Renault 4 entre autres. Mais l'ANWB est restée longtemps fidèle à la petite Citroën. À noter qu'en 1960 il y avait déjà 200 équipages qui circulaient dans toute la Hollande à bord de ces 2CV. Avec sa couleur jaune, la fourgonnette est identifiable au premier coup d'œil.
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