Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 1139 le 31 10 2020 4:44 _/! \_~ Infos importantes à lire ~_/! \_ Are you alive? Voir le sujet précédent:: Voir le sujet suivant Auteur Message raph53 Amateur Statut: Absent Inscrit le: 11 Jan 2006 Messages: 380 Localisation: 53 Laval Posté le: 28 01 2006 11:55 Sujet du message: Quelqu'un à les rapports de boite de la BV6? AInsi que la vitesse à 1000 tours sur chaque rapport? Merci. _________________ Revenir en haut de page Eden Maitre Genre: Statut: Absent Age: 36 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 8132 Localisation: Mulhouse Véhicules: S8 et SVS Posté le: 28 01 2006 12:25 Sujet du message: J'ai ça dans la RTA, je le posterais ce soir _________________ Voitures actuelles à la maison: Audi TT 225, Audi S8 V8, Coupé 406 2. 0 Pack Premium, Honda Accord 2. 4 iVTec, Toyota Yaris TS et Xsara 1. Boite de 306 S16 BV6 sur le 2.0 16S de 206 - 206 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 8 Moto: Suzuki SV 650 S, bientôt le GSXR:D Au total, 30 cylindres, 14 350 cm3 et 1162 ch!! Gaet Nouveau Statut: Absent Inscrit le: 24 Juil 2005 Messages: 33 Localisation: 54 Posté le: 28 01 2006 12:38 Sujet du message: Rhaaa c'est sur que c'est sujet à discussion cette BV... Sur circuit, en mettant la 6 à 200, bah y a pas beau coup d'endroit où c'est possible... mais quel plaisir!!!
Sans être non-plus un boulet sur la route, on parle tout de même de 150 chevaux. L'architecture de la caisse paraît tellement bonne par rapport au 4 cylindres qu'elle abrite que l'on pourrait croire que le châssis est sur-dimensionné. Heureusement, la phase 2 vient tirer le maximum de ce châssis. Ce dernier absorbe bien la motricité envoyée aux roues avant, la youngtimer se place bien dans les virages et offre une belle adhérence. Le train avant est équipé de suspension McPherson, et le train arrière est auto-directionnel. Pour les « puristes » de la sportivité, la phase 2 est commercialisée en deux finitions: Confort et Premium. La première est une version « dépouillée » de 1159 kg (comme la phase 1) alors que la deuxième est une version dotée de tous les équipements standards de l'époque (climatisation automatique, rétroviseurs motorisés, lève-vitres électriques, détecteur de pluie, antibrouillard, sièges cuir/tissu ou Alcantara en option, et toit ouvrant en option également). Montage d'une boite 6 sur ma 206 CC TU5JP4 - Page 2 - NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com. Conséquences: le restylage est réussi certes, mais ajoute quelques kilos à la française qui passe à 1215 kg, soit 56 kg de plus.
L'entretien est un jeux d'enfant, les pièces sont peux oné piste ou route de montagne qui va bien, c'est une autre histoire, on peut rouler fort voire très fort, le plaisir de conduite est incroyable, on ressent tout, le placement de l'auto, le freinage, le lever de pied droit qui deleste et donne cette sensation d'enrouler les virages. Fiche technique Peugeot 306 S16 S16 BV6 1997. Le moteur qui haut dans les tours devient démoniaque, le poids de l'auto est compensé par la boite courte bien étagée pour l'arsouille, ca reprend les trucs moins biens, j'aurais aimé des sièges plus baquets un peu comme ceux de la ZX volcane, les problèmes de conception qui fachent ils ont tous étés cité ici, le pire étant le faisceaux de portière qui se sectionne à la longue, le classique voyant d'airbag qui clignote en cause les fils sous les sièges des prétentionneurs de ceintures. Le rayon de braquage il faut s'y faire c'est vraiment juste surtout coté droit, ca tourne pas! Et cette boite a gant minuscule clair que ca manque de enfin l'usure excessive des pneus en arsouille, ne comptez pas plus de 10000km pour le train avant en rythme bref une auto donc je me séparerait pas de sitot tant les modèles d'aujourd'hui sont asseptisés malgrès qu'ils soient plus puissants.
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Ainsi, les crénaux de la bague de synchro peuvent venir s'engager sur les crénaux du pignon. Ceci s'obtient en déplaçant le levier de la tringlerie de boîte, qui fait coulisser la bague de synchro sur les cannelures du moyeu. Pignon et moyeu de synchro se trouvent couplés; l'entraînement de l'arbre se fait ainsi en douceur. Problème Moteur? Essay ez le CARBON CLEANING! Boite de vitesse 306 s16 bv6 4. Une réelle cure de jouvence pour votre moteur! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Effectuez votre diagnostic en ligne!
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