Si la roue libre n'avait pas de jeu remonter les rondelles de calage et le couvercle en le serrant suffisament pour ne pas perdre les billes sur la route. Si la roue libre avait du jeu faire des essais en jouant sur le nombre de rondelles de calage. Remonter la roue libre sur le moyeu en graissant le filetage pour faciliter le prochain démontage. Vous voila tranquille pour 10000 Km. Attention ne jamais nettoyer une roue libre au nettoyeur haute pression si ce n'est pas suivit d'un démontage et graissage complet. AU 33;AV43;AV44; AV 68;AU 88; AU 89 phare rond; M 16;881 Collection;SP50en kit;SP96m;99z;SOLEX 3800. Si à 50 ans t'as pas de Solex t'es un con!!! Démonter une roue libre de vélo paris. par manu » 12 juin 2012, 23:18 Je tenez a remercier tous les gens qui m'ont répondu. Merci à vous
La roue libre est recouverte de boue, de rouille, de tout ce qu'on peut imaginer de plus dégueulasse. Un simple huilage par l'extérieur n'aboutira qu'à liquéfier toute la crasse déjà à l'intérieur… Pour former une magnifique pâte abrasive, et tout user en un temps record! Vous entendez quelque chose se balader dans la roue libre en la secouant. Chemins de billes creusés, billes usées, cliquet cassé… Grave ou pas, vous aurez la réponse en ouvrant! Vous entendez des bruits de ferraille d'apparition brutale en roulant. Un cliquet est peut-être cassé, ou quelque chose d'autre… À voir! Forum Tonton Vélo • Afficher le sujet - Démontage roue libre: Help!!. Ceci dit, une roue libre qui devient très progressivement bruyante, sans signe d'alerte, manque tout simplement d'un peu d'huile! Bref, dès que quelque chose vous semble étrange ou inhabituel, il faut ouvrir pour une bonne remise en état. On peut avoir de bonnes comme de mauvaises surprises… Sur cette photo c'est plutôt une mauvaise, mais maintenant – vu les cratères et les dents attaquées – on comprend mieux pourquoi les cliquets avaient de gros ratés!
9 Graissage des billes de roulement Il faut maintenant reposer les billes de roulement. Mettez une bonne couche de graisse au Téflon sur les cuvettes de roulement puis reposez dessus le nombre exact de billes nécessaire. Souvenez-vous, vous les avez comptées. Commencez par le côté du corps de la roue libre et remettez de la graisse par-dessus. Vérifiez que le cône et le contre-écrou sont bien positionnés sur l'axe et mettez-les en place. Démonte-roue libre de vélo - Décathlon. Retournez la roue en maintenant l'axe bien en place et posez le même nombre de billes de l'autre côté. 10 Réassembler le moyeu Appliquez encore de la graisse sur les roulements du côté de la transmission. Vissez le cône, placez les rondelles et vissez le tout sur le moyeu. Vérifiez que les rondelles sont bien positionnées dans l'ordre de leur démontage. Elles font partie intégrante du joint labyrinthe. 11 Ajuster les roulements Là, c'est un peu plus compliqué et vous devrez vous armer de patience. Maintenez le contre-écrou du côté transmission avec une clé à cône, revissez le cône du côté du disque jusqu'à ce qu'il affleure.
Ici je ne vais pas vous parler du démontage d'une cassette, qui franchement ne pose absolument aucun problème, mais de l'extraction d'une roue libre, une vraie, à l'ancienne; ce truc lourd, rustique, vissé directement sur le moyeu… et non pas un simple empilement de pignons. Séparer une roue libre de sa roue (tout court) peut faire peur, surtout pour les modèles à 2 encoches réputés récalcitrants, mais pas de panique, c'est très simple vous allez le voir, mais il y a une ou deux astuces à connaître. Forum Tonton Vélo • Afficher le sujet - Démonter une roue libre. Question extraction, il y a deux grandes familles: à cannelures (en haut) ou à ergots (en bas), et chaque famille connaît de nombreuses variantes. Voici quelques outils (il en existe bien d'autres) pour démonter votre roue libre. On s'en sert habituellement à l'aide d'une clé plate ou à œil. Pitié, pas de pince multiprise ou de pince étau pour supporter (proprement) l'effort à transmettre. Certains outils ne sont pas vraiment conçus pour recevoir des efforts répétés afin de libérer les roues libres récalcitrantes.
zim Messages: 3637 Inscription: Dim 08 Juin 2008 17:38:21 Localisation: 42 loire Animateur de Region: Rhone alpes de nelisp123 » Jeu 04 Fév 2010 20:52:23 Oui, j'ai le matos, mais regarde bien la roue libre. l'inscription "uncrew" dans le sens des aiguilles d'une montre. C'est juste? je pensais qu'il falait dévisser dans le sens contraire.
En général, les rayons sont orientés vers l'avant. Mettez du frein filet sur tous les filetages et les écrous et serrez-les à un couple de 3 à 6 Nm. Si vous êtes équipé d'un système centerlock, serrez-le à 40 Nm. 15 Vérification de l'indexation des vitesses Remontez la roues sur le vélo. Faites passer les vitesses afin de vous assurer qu'elles sont correctement indexées. Si le corps de la roue libre est légèrement différent, les vitesses passeront mal. Mettez le vélo sur ses roues, donnez-vous une bonne claque dans le dos et allez essayer tout ça sur la route ou les chemins. Les trucs de l'atelier • Lorsque l'axe est démonté, faites-le rouler sur une surface plane pour vérifier qu'il n'est pas tordu. Démonter une roue libre de vélo les. Si c'est le cas, les paliers, les cages et les cônes seront rapidement usés. • C'est une bonne idée de remplacer les billes de roulement lorsque vous faites ce travail. Elles ne sont pas chères, à l'inverse des cages, des paliers et des cônes qui ne manqueront pas de souffrir si les billes sont en mauvais état.
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