21/02/2019, 09h21 #1 Schéma de branchement centrale clignotante LED 2 broches? ------ Bonjour à tous, comme précisé dans l'intitulé, je cherche un schéma de branchement pour de la centrale clignotante LED 2 broches? J'ai farfouillé un peu partout et tout ce que je trouve c'est pour des centrales à trois broches... Je dispose de: 1 alimentation 12V 1 centrale clignotante LED 2broches 12V 1 interrupteur ON-OFF-ON 1 clignotant LED 12V gauche / 1 clignotant LED 12V droit Merci de votre attention ----- Aujourd'hui 21/02/2019, 09h53 #2 Re: Schéma de branchement centrale clignotante LED 2 broches? Branchement clignotant moto 2 fils a la. Bonjour, Tu as un lien ou une doc sur ta centrale? Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Le schéma électrique est ainsi des plus rudimentaire. Puis tu fais comme indiqué ici: … r-nuit_fun Te v'la centrale clignotante jacouille! #18 26-04-2012 00:02 Merci pour vos réponses ( les amusantes et les sérieuses), mais les inconvénients et les incertitudes l'emportent largement sur les avantages!
bandito a écrit: En faite la centrale electronique remplace bien le relais de clignotants origines (mais pas physiquement, je m'explique sur mon bandit le relais comporte plusieur fonction celui pour les clignotants sert aussi pour la securiter de la bequille lateral donc si je change le relais, la moto ne demarra plus) Exactement comme sur la SV bandito a écrit: en fait il faut juste debrancher les deux fils qui alimentent le relais origine. il faut brancher le fils rouge de la centrale sur le + venant du fusible clignotants et le fils noir de la centrale il faut le brancher sur le fil qui va au commodo de clignotants. C'est pas gagné que ça marche! ( icone vieux sage) Perso j'ai essayé 4 centrales clignos avant d'en trouver une qui marche sur ma SV! J'ai d'abord essayé des 2 fils, une MAD, et une PXP. Branchement centrale clignotante à 2 bornes. - Équipement - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Branchés sur le fil bleu (qui alimente les comodos) et le fil maron (+) ces fils venant de la centrale cligno d'orgine de la moto. La PXP ne marchait pas du tout. :evil: La MAD marchait jusqu'à 4000 Tr/min, au dela, les clignos s'allumaient plus!
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