Bonjour a tous Comme le dis mon pseudo je possède une Clio 2 RS modèle 182 ch et en fait la double sortie arrière me botte plustôt moyen... donc je pense changer mon P-C arrière par celui d'une RS mais modèle 172 ch!! Je change mon pot donc aussi et mettre une sortie oblon je pense!! Donc ma question est: Cette modification est elle possible?? Et si oui, à partir de quel endroit je devrais changer mon pot?? (juste le silencieux sortie? ou a partir du silencieux central? Collecteur clio rs 182 1. ou carrément tout changé?? ) Bon si je change je me dirige vers l'inox!! Par contre niveau bruit... c pas trop bruyant une RS avec un échappement inox?? Parce que j'ai pas envie de me casser les oreilles et d'attirer les hommes en bleu Et puis encore une petite question: Comment faire pour gagné encore de la puissance sur le moulin?? passer à la clio RS actuelle... vouloir gagner 20 vrais chevaux est une à couté plus de 7 millions d'euros à renault le developpement de la version 200cv de ton moteur!!! A part trouver un moteur de cette nouvelle RS je ne vois pas trop comment faire sans depenser un fric fou, perdre en fiabilité et en agrement d'usage... Bon je sais que faire gagné de la puissance sur un moteur atmosphérique c'est dur et coûteux... mais pour atteindre 200-210 ch a peu près qu'est-ce qu'il serrais le plus simple et qui serrais sans risque pour la longévité du moteur?
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Kit 4 Papillons pour Clio 2 RS 172/182 cvx Ce kit, montable en lieu et place du collecteur d'origine, comprend: -Le collecteur -Les papillons -Les cornets -La rampe -Le capteur de position -La commande à câble Pour Clio 2 RS 172/182. Les papillons sont en diamètre 42, afin d'améliorer la vitesse des gaz comparé à du 45. Ceci permet un gain en remplissage de 7%, avec une puissance maxi améliorée, tout en gardant un couple augmenté à mi-régime. La position des papillons, proches des soupapes, donnent une réponse moteur plus rapide lors de l'ouverture des gaz. Collecteur clio rs 182 morts. Le collecteur est en alliage anodisé usiné dans la masse, garantissant un montage parfait et une fiabilité à toute épreuve. L'ensemble est livré assemblé, prèt à monter sur le moteur, avec les papillons équilibrés et réglés pour tenir un ralenti stable. La commande étant à câble, les Clio RS avec papillon motorisés d'origine devront passer par un système de commande à câble, identique aux Clio RS 172. Disponibles avec d'autres options (taille des cornets, couleur du collecteur, type de capteur position,... ) n'hésitez pas à nous consulter avant de commander!
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