suite de mes impressions sur la restauration d'une 2cv. Dans cet article je vais parler de la restauration du châssis d'une 2cv. Hé oui le châssis est une pièce maitresse de la voiture et il faut faire en sorte de restaurer cette partie métallique avec soins. Car on ne décoque pas tous les jours une 2cv! Donc pour une restauration totale d'une 2cv citroen il faut scruter avec précision la plateforme. 2 chevaux interieur la. Ma Restauration: Pour ma part, j'ai vérifié l'état général du châssis. Avec un petit tournevis on peut vite se faire une idée sur l'état du châssis. En effet on "sonde" toutes les zones du châssis et on regarde si la rouille ne s'est pas propagée dans les parties métalliques de la plateforme. Avec ce sondage on peut voir rapidement si le châssis est viable ou pas. La partie la plus importante à vérifier est la partie avant, là où l'ensemble moteur + boîte est fixé, plus précisément la zone à l'arrière de l'essieu avant. photo des zones fragiles d'un châssis 2cv: Les contraintes mécaniques sont généralement plus importants sur ces parties du châssis donc j'ai vérifié la bonne tenue des tôles… dans mon cas pas de gruyère ni de boursouflure.
Delai de livraison de 10 semaines pour les modèles hors stock disponible. VAN TOURING ONE Volume intérieur exceptionnel. Ergonomie idéale et sécurité optimisée. Dim. Boxes intérieurs (2). Utiles: 320 x 140 x 230 cm Dim. Ext: 452 x 183 x 262 cm Poids à vide: 745 kg Parois et Plancher Aluminium Roues 185/65R14 Suspension Pullman 2 Large pont avant Grande porte cavalier Fenêtres d'aération latérales Fenêtre coulissante sur volet au dessus du pont avant Tapis caoutchouc 8 mm collé Équipement intérieur complet: Protections latérales, barres réglables en hauteur, coussins de protection Séparation de tête Roue de secours & son Support Jantes Alu 14" Soit 6 908 € HT NC10270 + MEMSFNWLC VAN GOLD FIRST Van 2 places Conception classique et robuste Dim. Utiles: 315 x 167 x 230 cm Dim.
Outre son tissu de sièges spécifique et son dessin signé Serge Gevin, comme celui de la 2CV Spot, la 2CV 6 Charleston reçoit des supports de feux arrière et des platines de clignotants avant en plastique noir alors qu'ils sont gris rosé sur la 2CV 6 Spécial et sur la 2CV 6 Club. Pour les coloris, c'est simple; elle n'est disponible qu'en peinture deux tons répertoriée au nuancier Rouge Delage AC 446 et Noir AC 200. Les dernières Charleston fabriquées au Portugal comportent un jonc de gouttière chromé. Signes distinctifs 1ère série: Phares à cuvelages couleur Bordeaux. Roues couleurs Bordeaux avec enjoliveurs Dyane 6. Sièges AV et banquette AR jersey pied-de-poule noir et blanc. Au vu de l'enthousiasme du public et des ventes, la direction de Citroën décide de l'intégrer au catalogue de 1982, et produit désormais en série cette voiture originale. 2CV Charleston – 1981 – Le site référence sur la 2CV. Citroën touche une nouvelle clientèle qui ne se serait jamais dirigée vers la marque aux doubles chevrons sans la sortie de la Charleston (2/3 des acheteurs ont moins de 35 ans)!
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