Autre chose l'aérodynamique du X fait plus dans l'armoire normande (comme mon 12 GS) que dans le suppositoire, la F, toutefois il lui faut combien de temps et quelle longueur de ligne droite pour taper un 270? Re: Vitesse maxi Crossrunner par Invité Sam 14 Avr 2018 - 17:45 Sur la F je ne sais pas, mais sur mon ancien FI, je prenais 270 en a peine 3km, mais il me fallait bien 1km pour gagner les 20 derniers km/h Re: Vitesse maxi Crossrunner par Invité Sam 14 Avr 2018 - 18:43 casper78 a écrit: Sur la F je ne sais pas, mais sur mon ancien FI, je prenais 270 en a peine 3km, mais il me fallait bien 1km pour gagner les 20 derniers km/h Elle était rouge? Re: Vitesse maxi Crossrunner par Invité Sam 14 Avr 2018 - 18:46 oui!!!!!!!!!!!!!! C'est mon avatar Dernière édition par casper78 le Sam 14 Avr 2018 - 18:47, édité 1 fois Re: Vitesse maxi Crossrunner par mado Sam 14 Avr 2018 - 20:48 heu donc, vous roulez où pour atteindre des vitesses pareille..... sans perdre votre permis?????!!! Honda VFR 1200 DCT 2012 : celle que l'on attendait ?. Je n'ai jamais poussé mon FI assez pour voir jusqu'où il pouvait aller pour ne pas perdre le mien.
Un accélérateur électronique Les exemplaires mis à notre disposition pour essai sont des versions libres, comprenez sans le bridage à 100 ch spécifique au marché français. Les 173 ch annoncés par Honda placent la VFR 1200 à égalité ou presque avec la K 1300 S (175 ch). En revanche, l'allemande peut se prévaloir d'un couple supérieur: 140 Nm, contre 129 Nm pour la japonaise. Les montées en régime de la Honda sont marquées par un temps fort à 4 000 tr/min, quand un clapet s'ouvre pour libérer l'échappement. Vitesse maxi honda vfr 1200 crosstourer. Mais elles se révèlent moins spectaculaires que prévu. La VFR 1200 n'est pas anémique, loin s'en faut. Elle laissera même sur place bon nombre de machines de cylindrée équivalente. Mais, fidèle à la philosophie Honda, elle ne désarçonnera jamais son pilote. Son couple généreux est canalisé par l'accélérateur électronique, qui a pour mission de lisser les accélérations afin d'éviter les cognements à bas régime. Il ne reste plus qu'à espérer que la version 100 ch, bridée via cet accélérateur électronique, ne sera pas trop aseptisée?
Ses atouts? Un moteur V4 onctueux, puissant et coupleux, pouvant être doté d'une transmission automatique à double embrayage. Son poids important de 267 kilos tous pleins faits, ne la rend pourtant pas physique à emmener, ni fatigante. Par contre, il incite à enrouler vivement plutôt qu'à sortir la grosse attaque. Pour le reste, elle affiche un cap impérial, que rien ne perturbe, pas même les défauts de la route. Honda VFR 1200 X CROSSTOURER 2018 - Fiche moto - Motoplanete. Calée sur l'angle, posé au sol par son poids, la VFR trace la route. Si d'aucuns disent d'elle qu'elle n'est pas sportive, force est de constater qu'elle autorise une conduite pour le moins stylée et inspirée. Évidemment, pas besoin de déhancher pour lui faire prendre un virage, la VFR se guide sans soucis ni lourdeur. Reste à disposer d'un bon bagage et d'une excellente lecture de la route pour anticiper le tracé et ne pas se faire piéger, il vaut mieux ne pas avoir à corriger violemment la trajectoire, faute de quoi elle risque de se désunir et faire ressentir son désagrément.
L'anti patinage TCS est déconnectable. Comme le dit l'adage, mieux vaut prévenir que guérir, et l'on peut s'amuser de sa présence, en accélérant sur d'improbables surfaces ou dans des conditions difficiles d'adhérence. Il régule alors le moteur pour éviter les dérives. Hyper stable, confortable et proposant une position de conduite agréable, la Honda VFR 1200 permet un pilotage sportif une fois comprise. Vitesse maxi honda vfr 1200 gs. Sans être physique, elle sait se faire respecter, et reste bienveillante en toute occasion. C'est avant tout une enrouleuse de talent affichant une belle vivacité et une tenue de route redoutables. Les conducteurs expérimentés et audacieux sauront apprécier son caractère et sa docilité.
Signalons également une sellerie dont le nouveau revêtement est plus moelleux et antidérapant. En 2012, deux nouveaux coloris " bleu " et " titane " font leur apparition, de même qu'un feu arrière à leds et une finition plus résistante des jantes.
L'an dernier, le nombre d'immatriculations de "grosse" VFR est tombé à 583 unités. Tant et si bien que Honda France ne prévoit pas de vendre plus de 600 modèles en 2012, et ce malgré sa mise à jour! Honda VFR 1200 F. Car si la VFR1200F évolue en 2012, on sait en parcourant sa fiche technique que deux de ses principaux défauts restent d'actualité... D'une part, la "douze-cent" accuse toujours sur la balance un poids tous pleins faits de 267 kg, voire 277 kg dans sa fameuse version DCT (Dual Clutch Transmission). Bien que le poids "ressenti" en dynamique semble inférieur, cette valeur refroidit bon nombre de motards à la recherche d'une moto facile à vivre. D'autre part, la VFR1200F ne dispose pas d'une autonomie suffisamment grande pour satisfaire les routards. Or ces derniers ne risquent pas d'être amadoués par le demi-litre supplémentaire du réservoir (soit 19 litres en tout sur la nouvelle version 2012)... " Il s'agit de la contenance maximum que nous pouvions obtenir sans avoir à changer le moule du réservoir ", nous précise l'équipe Honda. "
Il est des évidences qu'il convient parfois de rappeler: fumer ne fait pas bon ménage avec une pratique régulière et épanouie du running. Car la consommation de tabac contrarie tous les bienfaits pour la santé de la course à pied. 1/ L'IMPACT DU TABAC CHEZ UN COUREUR Les poumons, le cœur et jusqu'aux muscles pâtissent sévèrement d'une cohabitation régulière entre running et cigarettes! Dès 2002, le Comité français d'éducation de la santé (CFES) mettait en garde sur certains points: - Le monoxyde de carbone, inhalé en fumant, favorise l'hypoxie, c'est-à-dire le déficit d'oxygène. - La nicotine entraîne une augmentation du rythme cardiaque et de la tension artérielle (même au repos) – et par ricochet une plus grande consommation d'oxygène par le cœur. Fumer ou courir : il faut choisir - Jogging-International. - Le risque d'infarctus augmente chez les sportifs fumeurs de plus de 40 ans se soumettant à des efforts intenses. A propos des muscles, le CFES note: « Les muscles, comme les poumons et le cœur, ont besoin d'un sang riche en oxygène pour fonctionner efficacement.
6. Planifiez vos entraînements Mettez en évidence les moments de votre journée où vous aurez envie de fumer. Prévoyez des exercices à ces moments-là et respectez-les. Vous remplacerez ainsi une mauvaise habitude de fumer par une saine habitude d'exercice. ***
La cigarette, incompatible avec la pratique sportive. Mois sans tabac, paquets universels, hausse des tarifs... Les campagnes pour inciter les fumeurs à arrêter se multiplient en France. Un conseil pas toujours suivi par les sportifs de haut niveau (pour une minorité), parfois épinglés cigarette aux lèvres. Un bien mauvais exemple. Fumer et faire du sport ne font pas bon ménage, ça peut paraître évident. Il est néanmoins important de rappeler quels sont les effets négatifs provoqués par la cigarette sur le corps. En 2016, la France compte près de 16 millions de fumeurs; près de 1700 cigarettes sont consommées chaque seconde. Et le tabac est responsable de presque 80 000 décès par an dans l'Hexagone. Des chiffres qui n'épargnent pas non plus le monde du sport. Cigarette et course à pied. En faire n'améliore pas la santé si c'est combiné à une absorption quotidienne ou régulière des composants qui font partie intégrante d'une cigarette. À commencer par le plus dangereux de tous, la nicotine: « Le composant présent dans une cigarette qui m'inquiète le plus est la nicotine, explique le docteur Jean-Jacques Menuet.
Tout le monde le sait, fumer c'est pas bien alors profitons de ce début d'année et des prises de bonnes résolutions pour voir quelles sont les conséquences de la consommation de tabac sur vos performances mais aussi sur le fait que la pratique de la course à pied peut vous aider à arrêter de fumer. Un moteur bridé Une voiture dont le moteur se retrouve encrassé va être moins performante, consommera plus de carburant et sera sujette à un risque de panne plus élevé. Et bah pour vous c'est pareil, la fumée de cigarette contient plus de 4000 produits chimiques qui vont venir encrasser votre organisme. Course à pied et cigarette. Je vais pas vous détailler tous les risques de maladies et autres joyeusetés qu'entraîne la clope mais en gros elle vous limite, vous bride. Votre organisme est moins oxygéné, vos fréquences cardiaque et respiratoire au repos se retrouvent donc augmentées alors imaginez en plein effort. Vous êtes donc moins fort, moins endurant, plus rapidement essoufflé, bref vous ne pouvez pas carburer à plein régime.
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