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Pourquoi le logiciel Kingtruck est indispensable pour tous les conducteurs salariés du transport routier de marchandises TRM? Suite à la mise en place de la nouvelle réglementation sur la programmation du tachygraphe – le passage en mode Repos quand le contact est coupé n'est plus accepté par la DREAL – en cas de contrôle, les amendes tombent. C'est l'entreprise qui sera verbalisée si ce mode est utilisé car cela fausse les temps de travail et donc le total temps de conduite + travail. Vous êtes chauffeur routier? Nouvelle réglementation sur l utilisation des chronotachygraphes mode repos auto insurance. En savoir plus sur Les entreprises peuvent légalement, avec les logiciels prépaye, corriger les temps de travail en temps de repos. Il est interdit d'utiliser le mode « carré barré » donc là encore, les entreprises doivent corriger et passer ce temps en mode repos. Donc pour tous les salariés du TRM, pour le contrôle de la fiche de paye et pour éviter les conflits avec les employeurs, il devient nécessaire d'utiliser le logiciel de lecture de la carte conducteur Kingtruck qui calcule les temps comme les entreprises.
Il est multi-poste, multi-dĂ©pĂ´t, illimitĂ© en nombre de conducteurs et vĂ©hicules, il calcule les heures supplĂ©mentaires Ă 25 et 50%, les heures de conduite de jour et nuit Ă diffĂ©rents taux, il Ă©dite les rapports personnalisĂ©s d'infraction pour les conducteurs, il corrige automatiquement les temps travail en repos pour faciliter les contrĂ´les et la prĂ©paye selon accord entreprise. Le prix de lancement est de 279 E HT * sans redevance annuelle L'installation et la formation se fait Ă distance par notre service informatique, par prise en main de votre PC Ă distance. Pour en savoir plus, appeler Tout Pour Le Transport au 04. 81. Nouvelle rĂ©glementation sur l’utilisation des chronotachygraphes – mode repos auto – Transport Frigorifique. 07. 24. 26 *A la date de parution de cet article
Mais l'autonomie de ces VI et leurs réseaux d'avitaillement étant limités, les transporteurs pourront leur préférer des véhicules roulant au GNV ou aux biocarburants comme le Dual Fuel type 1A, l'ED95 et le B100 dit Irréversible ou exclusif. D'un prix modique, ces véhicules bénéficieront jusqu'en 2024 du suramortissement de 60% pour les camions de 3, 5 à 16 t, et de 40% pour les PL de plus de 16 t roulant. Cependant, le tarif du gaz a subi en juillet 2021 une hausse de 5% qui devrait se répercuter sur le prix du GNV. Nouvelle réglementation sur l utilisation des chronotachygraphes mode repos auto occasion. En outre, le B100 n'est pas encore éligible à la vignette Crit'Air 1 à l'heure où nous écrivons. Pareillement, l'huile de palme a perdu son statut de biocarburant et les véhicules Crit'Air 2 n'ont plus droit à la prime à la conversion. Les vapeurs de diesel classées cancérigènes Le législateur a aussi tenu compte du Green Deal lancé par l'Union Européenne, et de la recommandation de la Commission Européenne d'accélérer la transition énergétique en imposant aux États-membres de diminuer de 55% leurs émissions carbone d'ici 2030, au lieu des 30% prévus.
Publication: 26 décembre 2017 Lorsque le véhicule s'arrête, l'activité TRAVAIL doit être automatiquement sélectionnée pour le conducteur. La page L139/25 du journal officiel de l'Union européenne du 18 mars 2016 reprend l'article 48 stipulant que "Lorsque le véhicule s'arrête, l'activité TRAVAIL doit être automatiquement sélectionnée pour le conducteur. Il s'agit bien d'une obligation légale de faire programmer l'appareil tachygraphe afin qu'il se positionne sur l'activité "TRAVAIL" et plus "REPOS" comme c'est le cas depuis bien des années. Nouvelle réglementation sur l utilisation des chronotachygraphes mode repos auto insurance quotes. Lorsque l'on fait la lecture des cartes tachygraphes, nous pouvons constater que la très grande majorité des chauffeurs laissent le tachygraphe sur la position "REPOS" et ceci pour plusieurs raisons possibles. La première et la plus généralisée est incontestablement l'obligation de mettre le tachygraphe sur la position "REPOS" et ceci dans le but d'éviter que le temps de travail ne dépasse les 38H00 par semaine mais pourquoi? Le régime de flexibilité oblige les employeurs à payer les heures dépassant l'horaire de base à 150% et de mettre le travailleur en récupération payée OU de lui payer les 150% (c'est l'employeur qui choisi la récupération OU le paiement de ces heures) La deuxième est le fait qu'il est pénible de sélectionner à chaque déplacement du camion l'activité sur le tachygraphe et finalement, le chauffeur ne se soucis plus tellement du bouton à maniupuler 25.
Ce logiciel dispose d'une fonction de correction automatique des temps règlementaires lĂ©gale. Si les accords internes Ă l'entreprise prĂ©voient de ne pas comptabiliser le temps de travail enregistrĂ© par le tachy au profit d'un nombre d'heure forfaitaire mensuel d'heures de travail ou d'un ratio heure de travail calculĂ© par rapport aux heures de conduite. C'est donc le logiciel Tachosafe qui, automatiquement, appliquera pour tous les conducteurs une correction automatique en transformant 100% des temps de travail ou dispo. Vue chronotachygraphe vdo dans le camion – Blog TPLT. en temps de repos. Avantages: Le Gain de temps est incontestable pour la prĂ©paration de la paye FacilitĂ© de gestion et de contrĂ´le pour le chef d'exploitation RĂ©alisation d'Ă©conomies importantes et suppression des litiges sur les temps rĂ©munĂ©rĂ©s entre employeurs et salariĂ©s Au niveau règlementaire les fichiers C1B sont parfaitement conformes comme l'exige la DREAL. Les temps de travail restent enregistrĂ©s, les alertes en cas d'infraction sur les dĂ©passements sont prises en compte par le logiciel Tachosafe et des rapports automatiques et personnalisĂ©s sont Ă©ditĂ©s pour les conducteurs.
Voir plus de vues sur le site Kingtruck Si des erreurs ou écarts sont remarquées, avec le logiciel Kingtruck, c'est facile de signaler le problème, d'être sûr de ne pas faire d'erreur de calcul et en cas de conflit, c'est le seul moyen de contestation officiel devant un tribunal. Le contrôle des temps avec le ticket n'est pas possible pour un contrôle efficace de la fiche de paye. Afin d'éviter notamment tout conflit entre chauffeur salarié et employeur, il est conseillé aux entreprises qui ont mis en place des accords d'entreprise sur le calcul TEMPS DE TRAVAIL, de fournir à chaque salarié un logiciel de lecture de sa carte conducteur Kingtruck Entreprise. Cela peut également éviter de donner chaque mois le rapport d'activité individuel et le rapport d'infractions. Entreprise du transport? Découvrez le Logiciel Kingtruck – Pack Entreprise