D'autres modèles du groupe Trigano, nous consulter avec le numéro de série de la remorque. Envoi volumineux, prévoir 2 à 4 jours de transport. Platine de fixation 5 trous, avec perçage 160 et 200mm. Moyeu double perçage: 4x115 et 4x130mm. Livré sans goujons de roue Goujon M10 (RUL0650) pour entraxe 115mm, et goujon M14 (T800293) pour entraxe 130mm. Fiche technique complète de l'essieu TR002881 disponible sur demande par email. La Voie 1558mm devient 1598mm pour roue 155/70 R13 (TR000667). A épuisement du stock, commander 2 essieux TR002796 (Uniquement entraxe 130mm) Questions IVACHEFF le 22/10/2019 Question: Bonjour, je dois remplacer mon essieu double qui a à peu de chose prêt les mêmes dimensions que le "Essieu 1000kg tandem Trigano EAB 1280, Voie 1598mm" Mes entrax de trous sont de 160-205-205-160. et j'ai des roues en 4x115 que je souhaiterai concerver... avez vous une solution? je vous remercie Cordialement Adrin Réponse: Bonjour, Quel est la marque de votre remorque? Si celle-ci est une TRIGANO, nous n'avons pas de doute sur l'essieu tandem TR002881.
Référence TR002881 État: Neuf Essieu double TRIGANO pour remorques ERKA 904 / Vaillante 893 / Alliance 254. Plus de détails Envoyer à un ami Imprimer 384, 00 € TTC Quantité En savoir plus Essieu double TRIGANO pour remorques ERKA 904 / Vaillante 893 / Alliance 254. Moyeu 4T115. Avis Aucun avis n'a été publié pour le moment. 29 autres produits dans la même catégorie: Essieu TRIGANO pour remorque NOR69 Essieu Trigano pour remorque NORAUTO modèle NOR69. 384, 00 € Ajouter au panier Détails Essieu pour remorque TRIGANO OPTONIX / DUO PM Essieu pour remorque TRIGANO OPTONIX / DUO PM 384, 00 € Ajouter au panier Détails Essieu pour remorque TRIGANO NOR50 Essieu pour remorque du groupe TRIGANO modèle NOR50. 384, 00 € Ajouter au panier Détails Essieu TRIGANO pour remorque NOR 65 / RX 80 / NOR 59 Essieu TRIGANO pour remorque NOR 65 / RX 80 / NOR 59 360, 00 € Ajouter au panier Détails Essieu pour remorque TRIGANO / TRELGO VA 853 DE Essieu complet pour remorque du groupe TRIGANO marque TRELGO modèle VA 853 DE.
Agrandir l'image Référence: TR002881 État: Neuf Disponibilité: 2 Articles En stock - Préparé sous 24/48h En achetant ce produit vous pouvez gagner jusqu'à 46 points de fidélité. Votre panier totalisera 46 points de fidélité pouvant être transformé(s) en un bon de réduction de 11, 50 €. Questions? / Réponses! Envoyer à un ami Imprimer Accessoires Fiche technique Référence équivalente R002881 Compatible avec les remorques Amca Noval - Erka - Trigano Compatible avec les modèles Alliance 254 - Alliance 259 - Vaillante 892 - RE 2752 Capacité de l'essieu (kg) 1000 Freiné Non Fabricant Trigano Nombre et entraxe (mm) sur le moyeu 4 x 130 - 4 x 115 EAB (mm) 1280 Voie moyeu (mm) 1598 Entraxe platine (ef) en mm 160 et 200 Diamètre du carré d'essieu (mm) NC En savoir plus L'essieu de remorque double TR002881, est remplacé par la référence TR002796 - entraxe 4x130. Il vous faut commander 2 essieux, vérifiez votre entraxe de roue - 130mm en diagonale. Essieu double 1000 kg. Convient pour les modèles: Alliance 254 - 259 - Vaillante 892 - ERKA 904 - RE2752.
Un multitransporteur à double essieu non freiné d'EDUARD est la remorque idéale « tout-en-un ». Il convient comme remorque-plateau « ordinaire », mais est également idéal pour transporter des voitures ou des engins grâce à ses rampes de chargement. Avec les multitransporteurs, les roues se trouvent sous la plateforme de chargement et le chargement peut donc facilement se faire par le côté. Les rampes de chargement peuvent être rangées dans des tiroirs de rangement sous la plateforme de chargement Peu importe la composition de votre multitransporteur Eduard à double essieu non freiné, nos centaines de variantes présentent certaines caractéristiques importantes communes. Le plancher de chargement plat est fabriqué à partir d'un seul panneau en contreplaqué avec une couche antidérapante. Chaque remorque est équipée d'équerres de fixation permettant de bien arrimer votre cargaison. 750 kg 256x150 - 310x160 cm 30+ Modellen Personaliseer Accessoires pour remorques-plateaux double essieu non freiné Roue jockey En option jusqu'à 1000 kg.
Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l'émission de gaz à effet de serre. Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement. En roulage le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d'un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu... ). Conditions de mise en veille Le véhicule a roulé depuis son dernier arrêt. Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses automatique: - la boîte est en position D, M ou N; et - la pédale de frein est appuyée (suffisamment fort); - la pédale d'accélération n'est pas appuyée; - la vitesse est nulle pendant 1 seconde environ. Defaut start and stop et perte de puissance de type. La mise en veille moteur est maintenue si la position P est engagée, ou si la position N est engagée avec frein de parking serré, pédale de frein relâchée. Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses manuelle: - la boîte de vitesses est en position neutre (point mort); - la pédale d'embrayage est relâchée. Si le témoin clignote celui-ci vous indique que la pédale d'embrayage n'est pas assez relachée; - la vitesse du véhicule est inférieure à environ 3 km/h.
Ce week-end le message "START & STOP a controller" a fait son apparition sur mon tableau de bord sans aucun dysfonctionnement au préalable, je n'ai pas non plus observé de trouble du comportement du démarreur. Je ne me suis pas encore mis en quête de diagnostic, Je brancherai la valise dès lors que la météo sera plus clémente pour travailler dehors, pas d'urgence, ce n'est pas une fonction essentielle, mais un retour d'expérience objectif sur le sujet me serait fort utile, cela me préparera psychologiquement avant d'intervenir;-) Merci par avance pour votre contribution, je vous souhaite de bon préparatifs de fêtes de fin d'année. Fab Apprenti Messages: 196 Date d'inscription: 05/12/2020 Age: 48 Sujet: Re: Scenic III 130ch DCI - Start & Stop A Controller 21. Defaut injecteur et perte de puissance - Page 4 - Forum Auto Plus. 20 7:58 Salut, La seule réponse cohérente viendra de la valise. Beaucoup de choses peuvent provoquer ce message. ju1360 et FAB86 aiment ce message barsailer Novice Messages: 40 Date d'inscription: 31/07/2018 Sujet: Re: Scenic III 130ch DCI - Start & Stop A Controller 27.
par Moogwaii » 08 mai 2012, 22:52 Bonjour, ça ressemble fortement à des régénérations de FAP, et dans ce cas c'est un fonctionnement tout à fait normal, surtout évitait d'arrêter le moteur avant que celles ci ne soient fini et que tout redevienne normal pingou Messages: 21 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:57 par pingou » 22 juin 2012, 18:39 [quotemsg=1261, 33, 60700]Bonjour, C'est vraiment récurrent sur ce modèle et je pense que c'est pas la peine de demander quoi que ce soit à opel hélas! [/quotemsg] J'ai moi aussi une perte de puissance. Je voulais savoir si après le changement des injecteurs, le problème était résolu. Default start and stop et perte de puissance x trail. Merci d'avance par pingou » 25 juin 2012, 20:43 [quotemsg=1324, 38, 64889] Merci d'avance[/quotemsg] Bonsoir, perte de puissance ne veut pas dire systématiquement injecteurs défectueux tehaquent par tehaquent » 07 août 2012, 11:18 Bonjour, j'ai une opel corsa avec le même problème d'injecteurs. J'ai fait un courrier aux associations de consommateurs afin de voir si Opel ne doit pas reconnaitre ce problème et participait davantage aux réparations!!!
Malheureusement!! Message par mick24 » 29 mars 2012, 13:16 Bonjour, je ne veux pas jeter de l'huile sur le feux, mais des injecteurs à plus de 1000€ l'unité il y a un problème, c'est des pièces qui sont chères mais pas à se point la, d'ailleurs il me semble que ceux des 1. 9L sont moins chère que le 1. 7L. Voyant Moteur et Start & Stop - Défense de l'usager - Litiges - Auto Evasion | Forum Auto. Le problème des injecteurs se pose chez toutes les marques, bosch est les autres marques fabriquent pour tout le monde sandka Messages: 3 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:57 par sandka » 27 avr. 2012, 18:35 Bonjour, Pour moi pareil, j'ai acheté mon opel astra 1. 3 cdti il y 2 ans chez opel, elle date de fin 2008 et elle a 70000km. Et là elle fume blanc au démarrage et il y a une perte de puissance, le moteur ne tourne pas non plus normalement. Alors direction opel pour un diagnostic et verdict comme beaucoup d'entre vous un injecteur mort et il faut remplacer aussi les joints des 3 autres, résultat 700 euros de réparation! C'est vraiment récurrent sur ce modèle et je pense que c'est pas la peine de demander quoi que ce soit à opel hélas!
Je peux bien sûr me tromper, mais je pense que le problème vient plus d'une perte d'information et qu'il faudrait ressaisir les paramètres dans la partie S&S pour que ça puisse refonctionner. Est-ce que le fait de répondre "OUI" quand s'affiche "Nouvelle Batterie" peut créer cet événement? Si c'est le cas y aurait pas toujours besoin de changer sa batterie Qu'en pensez-vous? jeantib Petit Nouveau Messages: 2 Date d'inscription: 30/03/2021 Sujet: Re: Scenic III 130ch DCI - Start & Stop A Controller 06. 10. 21 5:46 bonjour j ai aussis le meme message:batterie 12v usee n arrive pas a effacer ni confirme pour batterie neuve, qq peut m aider Alexlesinge Modérateur Messages: 3044 Date d'inscription: 02/05/2016 Age: 60 Sujet: Re: Scenic III 130ch DCI - Start & Stop A Controller 06. 21 6:30 Bonjour, Veuillez préciser quelles manips et remplacements vous avez tentés. Defaut start and stop et perte de puissance qui. Cdt, _________________ Celui qui sait ne parle pas, celui qui parle ne sait pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Lao Tseu Badwolf Apprenti Messages: 123 Date d'inscription: 06/01/2022 Sujet: Re: Scenic III 130ch DCI - Start & Stop A Controller 02.
Naïve, je fais confiance. Voyant moteur et start/stop. Sauf que nous sommes, le 16 janvier 2015, donc presque 6 mois et véhicule toujours pas conforme. Entre-temps, bien évidement j'ai appelé plusieurs fois la concession, et la réponse ne varie pas vraiment, une fois le pot n'est pas arrivé, une fois c'est le pare-choc, puis ce n'était pas le bon, donc on attend encore et j'en profite pour signaler que mon véhicule cale de temps en temps et qu'il a de temps en temps des pertes de puissance, comme si je me trouvais face à un vent puissant et cela disparaît pour réapparaître sans raison peu après. On me répond, ne vous en faites pas cela vient qu'il n'y a pas le bon pot d'échappement, et que cela sera résolu lors de l'intervention puisqu'il est prévu un diagnostic. Aujourd'hui, j'en ai assez car la consommation du véhicule ne correspond pas aux normes, et je constate que plus anomalies de fonctionnement apparaissent, donc j'ai décidé de refuser la mise en conformité du véhicule et je vais exiger que la vente soit annulée pour défaut de fabrication.
Quant au garage, il ne va rien faire car il m'a dit avoir changé l'injecteur 3 à sa charge ( logique, il l'a cassé). J'aimerais savoir quel recours j'ai pour qu'Opel puisse prendre en charge une partie des frais concernant un véhicule si jeune. Je vous remercie pour votre attention et votre aide. L G Je vous tiens au courant pour la suite Bonne journée
Maison À Vendre Hoymille, 2024