25 septembre 2010 Article d'origine: 25/09/10 – Dernière mise à jour le 24/08/21 Mon outil en début de carrière: PlaniClasse Pendant longtemps, j'ai utilisé le logiciel PlaniClasse qui permet de générer son planning de la semaine, son cahier journal, ses fiches de préparation, son emploi du temps et plein d'autres choses. Personnellement je ne me servais que du cahier journal, mais au moins vous savez qu'il peut faire tout un tas d'autres choses. Cahier journal rentrée petite section et. Il est très simple d'utilisation: on ajoute des blocs sur la journée, selon les matières que l'on aborde. Sur l'image ci-contre on ne le voit pas, mais il est parfait pour gérer des classes à niveaux multiples puisqu'on peut mettre plusieurs « blocs » sur le même horaire (par ex « Lecture CP » et « Calcul CE1 »). Je vous invite à lire la présentation sur le site des auteurs, vous trouverez également des vidéos pour voir comment ça fonctionne. L'achat de la licence PlaniClasse donne accès à toutes les fonctionnalités du logiciel sans limite de temps.
Et vous, quelle est votre organisation en matière de cahier-journal?
Nouvelle année scolaire…Retour en petite section… Première période centrée sur la découverte de l'école, de la classe, de ses camarades… Organigramme Rentrée en Quelques unes des activités: Peinture Tris de couleurs, de formes, d'images… Discrimination visuelle Divers
S'approprier le langage Matières: Mobiliser le langage dans toutes ses dimensions Compétences: L'écrit Objectifs: Découvrir le principe alphabétique Matériels: Livre "De toutes les couleurs" Polycopié avec les gommettes Activités: Atelier 1: en autonomie Les groupes 1 et 2 doivent coller les gommettes au bon endroit sur le lapin comme dans le livre. 09h35 10h00 Construction du nombre Matières: Construire les premiers outils pour structurer sa pensée Compétences: Découvrir les nombres et leurs utilisations sans recourir au nombre Objectifs: Construire le nombre pour exprimer les quantités Matériels: boite d'œufs marrons Activités: Coin regroupement: Présentation de la nouvelle séance en grand groupe; décrire et nommer matériel (marrons, boite à œufs). Cahier journal — Semaine de la rentrée — Cartable Liberty. Demander aux élèves comment remplir la boite (ne pas valider ou invalider les réponses) Atelier semi dirigé: Les élèves sont à leurs tables avec 1 boite par élève et beaucoup de marrons. Consigne donnée aux élèves: -Vous devez remplir vos boîtes avec les marrons puis la fermer avec le couvercle.
Voir le sujet précédent:: Voir le sujet suivant Auteur Message Toniio21 Inscrit le: 19 Mar 2012 Messages: 2199 Localisation: Dijon Bonjour Depuis quelques temps j'ai l'impression que ma voiture tangue énormément dans les virages des que j'appuie un peu et je prend beaucoup de roulis. J'ai des triangles neuf et SB en PU pour la barre stab Mes amortos ont 135 000km et grince sur les dos d'âne... Ce sont eux les coupables? Avant j'avais pas le souvenir que ça penchais comme ça on dirais la mégane 2 de mon père _________________ Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE Revenir en haut Lumi Inscrit le: 01 Juil 2012 Messages: 1001 Localisation: Sud Seine et Marne 135 000 km pour des amortisseur c'est plutôt pas mal je dirai. Il y a de forte chance qu'ils soient en cause je pense _________________ 147 1. 6 TS 120 Noire Carbonne - Jante 17" Persol - Xenon 6000k - Duplex Novitec - Volant Ducati Corse Vendu MiKL Inscrit le: 11 Déc 2003 Messages: 29056 Localisation: Les Hauts de Cergy Val d'Oise France 70 000 pour les miens sur 147... Impression de roue qui tangue et problème ralenti - Diagnostic de panne - Forum Scooter System. ils sont pas réputés résitants... 135 000 parait pas mal du coup;-) _________________ Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey;-) EX: Giulietta 1.
Merci de vos réponses!!! Dernière modification par Romaric44 (12-12-2012 17:14:44) reg35 #5 12-12-2012 18:10:31 salut si elle tangue de gauche a droite votre roue doit soit être voilée (tapé dans un trottoir ou autre) ou simplement desserrée... profitez en pour vérifier les 4roues leur serrage, pression et état des pneus. un pneu déformé peut en être la cause. l'écrou central de la roue, celui qui sert le cardan est-il bien serré. c'est un gros écrou a serrer avec une douille de 30mm. J ai l impression que ma voiture tongue in mouth. VOLVO S60 d5 163cv SUMMUM MY05 bleu Barrents RENAULT Express break 1. 9D 55cv 1995 bleu Saviem Romaric44 #6 12-12-2012 18:58:07 Merci vraiment pour les infos! J'espère que ce n'est q'un problème de roue, il est vrai que les trottoirs ne sont pas mes amis... merci pour tout!! fc2 #7 12-12-2012 20:54:31 bj non c'est pas le cardanfaut deja regarder le jeu de la roue et si le tampon superieur n'est pas desseré ou deterioré Francis reg35 #8 14-12-2012 18:23:18 bref la je penses qu'on a élucidé tous les possibilités... a voir le résultat final... Romaric44 #9 14-02-2013 21:55:19 Bonsoir Francis et une fois de plus merci pour les infos!
Pour la panda, 2 pneus avant à changer et parallélisme à refaire et c déjà pas mal merci!! Romaric44 #10 14-02-2013 21:57:16 Merci pour les infos, car tu avais en parti raison!! Juste les pneus avantagés et parallélisme HS!!! Merciiiii Écrivez votre message ci-dessous
Quelqu'un sait-il pourquoi Peugeot à fait ce choix (idem sur les 307 d'ailleurs... 28 et 31 si mes souvenir sont bons). Cela ne peut-il pas expliquer le comportement décrit plus haut en tout cas pour les 15' puisqu'elles sont plus déportées? Vertiges, pression dans la tête, ganglion [Résolu]. De même les usures irrégulières de certaines en 16' ne serait-il pas du a un parallélisme non adapté à cette différence d'ET? Retourner vers Problèmes Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 3 invités
Bonjour a tous, En ce moment j'ai l'impression que ma roue tangue, mais je ne saurai dire si c'est l'avant ou l'arrière. J'ai verifié manuellement si il y avait du jeu et il n'y en a pas je me demande si ca vient des roulement! J ai l impression que ma voiture tongue in back. J'ai un autre problème, lorsque je m'arette (sans eteindre la moto, donc a un feu rouge par exemple) mon ralenti est tres haut des les tours, comme si j'accélérait un peu en point mort. Desfois ca se calme mais desfois ca reste comme ça. J'ai recemment augmenté le ralenti, peut être est-il trop haut? Merci d'avance!
par gyropinpon » Mar 21 Avr 2015 07:12 Attention pour le remplacement des amortisseurs, il faut un outillage spé pour comprimer les ressors. Modèle pro, si tu peux t'en faire prêter, c'est le mieux Plus courant, tu le trouves dans tt les centres auto, je suis moins rassuré, mais ça se fait. Oui, profites en pour remplacer les coupelles ça va de paire. Quant au choix, chacun va te donner sa préférence; tant que tu restes dans les standards... A+ gyropinpon Messages: 18111 Inscription: Ven 22 Jan 2010 01:00 Niveau Technique Automobile: passionné averti VIN 1: BS01508 =>: 1 Véhicule 1: E39 M51 Pr02/96 saloon Tr:Manual VIN 2: Z236644 =>: 2 Véhicule 2: K52 Pr05/14 Tr:Manual TrM:Unknown VIN 3: VP04757 =>: 3 Véhicule 3: E84 N46N Pr04/11 SAV Tr:Manual TrM:Unknown Localisation: Nîmes par safariman14 » Mar 21 Avr 2015 18:01 bonjour, La marque des amortisseurs; 1°) originaux de BMW, mais très chers. Ma panda tangue en dessous de 30 et clac clac après 80 km!!!! - Fiat - Panda - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. 2°) Sachs advantage à GAZ. 3°) Bilstein en B4. Mais en prenant des Sachs Advantage à Gaz, tu restes très bien servi....
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