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Malheureux, en bute aux reproches jaloux de la proc', Bernier franchit la ligne jaune pour retrouver l'assassin de Garance. Il va le payer cher... La réaction des fans
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Vincent de la Team des Urban de Toulouse est le premier minirider frenchie à tenter l'expérience de monter un autre moteur sur son Urban tout fraichement acheté (septembre 2014). Il a choisi un moteur 125 Lifan à démarreur électrique avec un mikuni VM 24 et un CDI trailbike. Il part d'un Urban 50cc, car plus facile de changer le moteur là-dessus puisque le modèle 50cc est à carbu avec un moteur horizontal semblable aux autres mini4temps chinois contrairement à l'Urban 125cc qui a un moteur à injection.
Au final, Vincent a donc opté pour un moteur 125 Lifan, avec moins de chevaux qu'un moteur Daytona mais déjà plus que le moteur 50cc d'origine. Remarques: Il faut prévoir pour le montage un foret de 10 pour passer l'axe supérieur en 10 au lieu d'un axe de 8 classique comme sur nos autres mini4temps. Il faut également prévoir une chaine plus longue en fonction du pignon de boite. NDLR: Un grand merci à Vincent et Philippe de Toulouse pour leur aide précieuse et partage de connaissances sur le Motrac Urban.
Vous avez déjà un moteur 88cc semi-auto et vous souhaitez gagner plus de puissance tout en gardant son confort d'utilisation? Ce moteur Lifan 107cc est fait pour vous! Seulement 1CV de moins que le 125cc. Grâce à son embrayage semi-automatique vous n'avez plus besoin d'embrayer, vous passez uniquement les rapports à la volée directement au pied grâce au sélecteur de vitesse. Small MX vous garanti qu'un moteur semi-auto est agréable pour l'initiation à la Moto. Ce moteur est équipé d'un démarreur électrique, vous n'aurez aucune difficulté pour le démarrer. Lifan est une marque reconnue et sérieuse depuis des années et équipe la casi-totalité des Pit Bike, Dirt Bike, Minicross. Conseil Small MX: Bien vérifier vos réglages carburateurs, soupapes, distribution après avoir monter votre moteur Lifan.
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