Les graisseurs hydrauliques, conçus pour le graissage haute pression sont de 2 types: - Les "standards" suivant la norme DIN 71412 - Les "auto-taraudant" destinés à être montés dans des trous lisses L'accroche de l'agrafe est instantanée par simple poussée. Graisseurs hydrauliques - Algi Equipements. Un graisseur de type standard peut remplacer un graisseur auto-taraudant dans le filetage correspondant et vice-versa Caractéristiques générales: - Filetage conique - Pression de service maxi 250 bars - Acier zingué - tête cémentée - Droits, forme A/180° - Finition standard selon DIN en acier, zingué brillant et passivé, de même avec filetage conique - Autres finitions et matériaux voir tableau ou sur demande - Composition: Filetage conique - Acier zingué - tête cémentée - PS Max. 250 bars Référence Filetage Métrique Longueur totale (mm) Longueur de filetage (mm) Longueur de tige (mm) 6 pans Acier Laiton Inox A2 (303) Inox A4 (316) GW L1 L2 L3 SW 9200002 SD M6 x 1, 0 13, 5 4 7 mm/hex. 9200001 15 5, 5 9200011 - M7 X 1, 0 5. 5 9 mm/hex.
Ces graisseurs sont conçus pour le graissage moyenne pression et sont principalement utilisés sur des machines de construction car ils permettent de délivrer un grand volume de graisse. Ils existent en 4 types: - standard - géant - miniature - marine La forme de la tête nécessite une agrafe propre à chaque type, dont l'engagement est obtenu par poussée ou traction Caractéristiques générales: - filetage cylindrique - pression de service maxi: 150 bar - Tête et col hex., 15 mm - Finition standard selon DIN en acier, zingué brillant et passivé avec filetage cylindrique - Autres finitions et matériaux: voir tableau ou sur demande - Composition six pans standard: Corps acier - ressort acier - bille acier - filetage cylindrique - PS max. 150 bars - Composition six pans Marine: Corps laiton - ressort inox - bille inox - filetage cylindrique - PS max. 20 bouchons de graisseurs hydraulique M6 ou M8 ou M10 pompe a graisse | eBay. 150 bars Montage: place nécessaire e = 55 mm/2-11/64" m = 32 mm/1-17/64" r = 16mm/41/64" g = 35 mm/1-25/64" Référence Filetage Longueur totale (mm) Longueur de filetage (mm) Longueur du col (mm) Hexagone / carré Acier Laiton Inox A2 (303) Inox A4 (316) GW L1 L2 L3 SW 9202102 9212001 - M6 x 1, 0 16 6 15 mm/hex.
#11 05-02-2016 18:03:10 D'accord avec toi, Tony Deux huileurs, même si appelés graisseurs sur les catalogues Et sur le "coudé" il y a même un contre écrou pour le maintenir droit pour qu'il fasse réserve d'huile #12 05-02-2016 20:26:18 carrera a écrit: En extrayant le moteur de la 39 de mon ami Fred, j'ai mis un coup de chaine malheureux sur le graisseur à double clapet ref 88982 ou 4734S, qui de ce fait est décédé de façon brutale!. … Or il ne me semble pas avoir trouvé chez nos revendeurs ce genre de pièce. Quelle est sa fonction exacte (différence par rapport à un graisseur Técalémit ''normal'')? Pour faire avancer la cause, je suppose que tu recherches une pièce pour remplacer celle que tu as suicidé... :) Si les potes du forum ne découvre rien dans leur caverne d'Alibaba, j'ai trouvé un site qui pourrait te dépanner: ALGI EQUIPEMENTS 30 rue saint-Hippolyte - B. P. 6 F - 74951 SCIONZIER Cedex TEL. Graisseur tecalemit m.d. : +33 (0)4 50 98 07 24 - Fax: +33 (0)4 50 96 28 38 E-mail: - Site: Ils ont un graisseur double clapet 8x125 référence 07031010 Dernière modification par White swan (05-02-2016 20:32:43) #13 05-02-2016 21:32:44 (page 8) Ressemblant, effectivement Dernière modification par LR539 (05-02-2016 21:35:04) Michel, Toulouse, "avait une Rosengart LR539". "
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