tu ne peux pas avancer ces choses sans avoir essayer!! Mon beau-père a un 90cv en 308 berline il en est ravi, pourtant il sort d'un scénic DCI 120. Tout comme moi qui sors d'une mégane DCI 130 je suis ravi de ma 308 SW HDI 110 (rapports de boite). sans vieux!!! Edit: non, mon beau-papa n'a que 5 vitesses quoi cela existe un 308 90 cv hdi en 6 vitesses? Moteur 308 1.6 hdi 110 ans. j'ai lu que compte tenu de la nouvelle boite 6 le rayon de braquage de la 308 était un peu plus grand? est ce vrai? Suivant >
REMARQUE: L' échange standard permet d'obtenir un moteur d'une qualité identique à la nouvelle mais à un prix très inférieur. Afin d'être en mesure de proposer ce service d'échange, le bloc-cylindres, la culasse, le vilebrequin, l'arbre à cames et les bielles doivent être dans un état permettant cette rénovation. Par conséquent, pour les moteurs d'échange, la caution sera uniquement rendue si le moteur usé n'est pas perforé ou cassé. En cas de doutes concernant l'état de votre moteur usé, veuillez contacter notre SERVICE CLIENTÈLE du lundi au vendredi de 9h00 à 17h00. Fiche technique Peugeot 308 Sw SW 1.6 HDI 110 FAP PREMIUM 2008. IMPORTANT: Le rodage du moteur est essentiel! Durant les 5000 premiers kilomètres, il est impératif que la vitesse de rotation de votre moteur ne dépasse pas les 2500 tours/min. Au terme de ces 5000 premiers kilomètres, vous devrez changer l'huile et le filtre du moteur, en utilisant l'huile recommandée par le fabricant du véhicule. Pour prolonger la durée de vie utile de votre nouveau moteur, nous recommandons de changer l'huile et le filtre tous les 10000 km, en utilisant toujours l'huile recommandée par le fabricant du véhicule.
Qualités et défauts 308 signalés par les internautes via les 135 avis postés: Parmi les essais de la Peugeot 308 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 308.
theGressier Peugeot Addict 28 Juillet 2008 57 a vu de nez, 2600 à 2700 tr/min à 130km/h réel. Ce serait intéressant si quelqu'un peut vérifier exactement... Je rappelle que sur 307 1. 6HDI 110 on est à 2700 trs en 5ème, donc la boite 6 ne serait pas plus longue sur le dernier rapport apparement? D'après le tableau que j'ai édité ci-dessus, la vitesse réelle moteur du véhicule, à 130km/h et équipé en pneus 205/55/R16 serait d'environ 2500 tr/min! (2487 tr/min) Génial merci dragone, beau boulot Même régime moteur que la Mégane DCI 105 BV6 pour 2500 trs à 130. Donc la 6 ème est réellement plus longue que sur la 5 ème sur BV5. Moteur 308 1.6 hdi 110 mm. pour exemple, en 5ème à 130 sur la BV6 on est à 3174 trs/min. oui mais la 5 eme du 90 cv hdi on est pas a 3174 tours, mais environ 2700 tours ( 307 et 308) je suis pas trés convaincu du bv6 sur le 110 sauf en plein charge est au dela de 130 km/H Faudrait savoir Une 407 HDi 136 BVM6 fait 2800 tours à 150 km/h, donc visiblement la même chose qu'une 308 HDi 110 BVM 6..... la meilleure façon serait de comparer les perfs entre une 308 HDI 110 berline BV5 et BV6 J'ai quand même l'impression que la BV6 permet de meilleures relances niveau reprises.
Plus de photos » Prix: 26 200 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur le forum Financer Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs 1, 49 m 2, 03 m 4, 27 m 5 places 348 l / 1 201 l 5 portes Mécanique à 6 rapports Diesel Généralités Finition FELINE Date de commercialisation 20/09/2007 Date de fin de commercialisation 20/09/2010 Durée de la garantie 24 mois Intervalles de révision en km 20 km Intervalles de révision maxi Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Toutes les fiches techniques
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