Voiture achetée il y a 2 ans et 2 mois... Neuve. Juste fait les vidanges... Changer compteur megane 3 2016. Et là je viens de faire 2500 km en 10 jours sans pb... C'est pas bcp pour une batterie. Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum, je me permets de répondre car j'ai eu un soucis similaire et j'ai récupérer à l'instant ma mégane 3 1. 5L DCI: "injection à contrôler" En roulant coupure moteur quelques secondes puis redémarrage automatique, cela durant une petite semaine puis un matin impossible de démarrer... j'ai rechercher sur les forum, tester les capteurs, connexion électriques, démonté et nettoyer la vanne EGR, changer le filtre à gazoil (et contrôler la présence de limaille), changer le filtre à air, vérifier les durites... rien n'y à fait. 1er garage Renault: diag renault => impossible de communiquer avec le calculateur, contrôler le calculateur avec une autre valise... 2ème garage Renault: diag idem: verdict calculateur HS à remplacer devis renault 2000€ pièce et main d'oeuvre, ils ont tout de même tester un calculateur vierge et toujours pareil donc calculateur hors de cause!
voila!
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Intervalle de remplacement recommandé pour la catégorie de pièces Courroie trapézoïdale à nervures: 6 year / 120000 km Important! Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle: RENAULT Megane III 3/5 portes (BZ0/1_) 2. 0 TCe 220, RENAULT Megane III 3/5 portes (BZ0/1_) 1. 9 dCi (BZ0N, BZ0J), RENAULT Megane III 3/5 portes (BZ0/1_) 2. 0 TCe, RENAULT Megane III 3/5 portes (BZ0/1_) 2. Modifier kilométrage compteur megane 3 - Megane - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 0 TCe (BZ0K) … Afficher plus Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule. Cette vidéo présente la procédure de remplacement d'une pièce similaire sur un autre véhicule. Toutes les pièces à remplacer: Courroie Trapézoïdale à Nervures sur Megane III 3/5 portes (BZ0/1_) et autres modèles RENAULT Courroie trapézoïdale à nervures Jeu de courroies trapézoïdales à nervures Remplacement: courroie poly V – RENAULT MEGANE III Hatchback (BZ0_). AUTODOC recommande: Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint. Remplacement: courroie poly V – RENAULT MEGANE III Hatchback (BZ0_).
Suivez les étapes suivantes: Servez-vous d'une housse d'aile pour protéger les parties peintes et plastiques de la voiture. Sécurisez les roues avec des cales. Desserrez les boulons de fixation de la d'une douille à choc pour roue N°19. Soulevez la voiture en vous servant d'un cric ou en l'installant sur une fosse mécanique. Dévissez les boulons de la roue. Attention! Tenez la roue en dévissant les boulons de fixation. RENAULT MEGANE III Hatchback (BZ0_) Dévissez et retirez les fixations des de pinces pour collier de serrage à oreille. Utilisez la mèche Torx T25. Utilisez une clé à cliquet. Changer compteur megane 3 noir. Dévissez les fixations du renfort de pare-chocs au sous-châssis. Utilisez une douille n° 13. Mettez de côté la poulie de tendeur de la courroie en V crantée. Utilisez une douille n° 16. Utilisez un porte-taraud. Retirez la courroie en V crantée. Replacez la poulie du tendeur à sa position initiale. Vérifiez l'état de la poulie du tendeur et de la poulie libre. Remplacez-les au besoin. Installez la courroie en V crantée.
Poser une question mécanique (cliquez ici) Par Azeamr, le 22 août 2021 dans Megane Partager Abonnés 0 Messages recommandés Azeamr Posté(e) le 22 août 2021 Signaler Bonjour je voudrais savoir si c'est possible de changer le compteur numérique de Mégane 3 classique par celui d'une gtline. Merci Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Créer un compte ou se connecter pour commenter Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire Créer un compte Créez un compte sur notre communauté. C'est facile! Créer un nouveau compte Se connecter Vous avez déjà un compte? Réparation Compteur Megane. Connectez-vous ici. Connectez-vous maintenant 0
Après 7h de recherche (500€ facturé) le mécano à trouver un fil coupé... le fil du retour de neutre du calculateur qui commande le relais 25A dans le boitier de fusible compartiment moteur. réparation faire avec une gaine thermo (spécial airbag: transparent avec une bague d'étain en son milieu) permettant de réparer sans trop altérer la résistivité du réseau et ainsi protéger le calculateur... enfin une fois cette "soudure" faite, le moteur démarre comme si de rien n'était, le message injection à contrôler à disparu! j'espère que mon témoignage pourra être utile à quelqu'un! Bon courage à tous. Merci pour le retour d'info un bon diag, 1500 euros d'économisés Il faudrait que Renault intègre un autodiagnostic de chaque fil par mesure d'impédance, mais quand je vois ce que Bosch facture à BRP pour ce genre de fonctionnalité, c'est juste pas possible économiquement.......BRP? Bombardier Recreative Products? Tu bosses chez eux? Changement de couleur de l'éclairage compteur (Ph2) - Améliorations et tuning > Modifications intèrieur - Tutoriels et Articles - megane-france.net. _________________ Kadjar Sensation TCe 130 Captur Intens TCe 120 EDC Depuis un an, oui, avant j'étais chez Renault.... (c'est Bombardier Recreational Products) J'y étais presque Je suis client (Un GTX215IS et un Evinrude e-tec 75, j'ai eu un spark aussi mais pas gardé longtemps) Dernière édition par jotape99 le Sam 09 Dec, 2017 01:12; édité 1 fois Bonjour à tous, J'ai un soucis avec ma megane 3 1, 5L dci 90ch.
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