0 197cv arsenic a écrit: Un énorme merci, t'es au TOP! Je vais m'occuper de ça rapido:) Je t'ai envoyer sa en MP! pense bien a décompressez d'abord la partie nomme "tools" tu i trouvera dedant un guide d'installation en anglais avec des images, afin d'effectuer l'installation de façon correct, le guide est très facilement compréhensible même avec des base en anglais très faible Super, encore un énorme merci, avec ma connexion j'en ai pour un petit moment à tout télécharger, je ferai un petit retour sur ce topic. Actuellement je suis sous Windows 10, tu sais s'il est compatible Windows 11? Logiciel ista bmw 2017. Je pense pas avoir de soucis pour le faire tourner j'ai investi dans un PC portable 16go de ram, SSD de 500go et processeur Ryzen 7 priori il tourne sur Windows 11 et 64 bits ou 86 bits Pour ceux que sa intéresse voici un lien mega avec le manuel utilisateur que j'ai traduit en français... W_Qea9kTgs Je sais que cela n'a rien a voir avec BMW mais quelqu'un que vous connaissez possède une Peugeot? voici Le logiciel psa gratuit en fr...
Enfin bref, une fois l'opération terminée, j'ai tous les ECU qui passent au vert: Et j'ai ensuite tous les tests Post Programmation / Codage qui se font: Une fois que tout est terminé, j'ai un beau rapport final qui m'est fourni à imprimer dans lequel on retrouve le détail de la programmation: Le détail des codages: Mais aussi les actions post programmation / codages: Et pour finir la liste des nouveaux codes FSC (et EPS y est désormais!! ) Tu l'auras remarqué sur la 3ème photo, il me reste un code d'erreur, c'est en effet le capteur AUC dépendant de l'ECU JBE qui est en défaut. Ce petit capteur est positionné dans la baie de pare brise et sert à la détection de la qualité de l'air extérieur et donc à la recirculation de l'air intérieure en automatique. Voici à quoi il ressemble ci-dessous: Ce capteur sera remplacé quelques semaines plus tard. Portail WEB - Accueil. Pour finir je te montre une vue de l'outil ISTA-D (ISTA+) qui montre l'arborescence des ECUs et toujours l'erreur JBE relative au capteur AUC. Note sur cette photo que j'ai réinstallé la Combox et elle est bien visible 😉 La vue que l'on a avec ISTA+ est similaire à ISTA-P mais je ne vais pas te détailler ici cet outil.
si je n'ai jamais vu de batterie tombé meme avec une alim pc a 10 A. ) perso mise a part le DDE et l'EGS. vois pas a quoi servent les autres mises a jours ( sauf si pour resoudre une incompatibilité avec de nouveaux materiels) enfin. nous au courant pour ta galè je pense que ca doit possible de revenir en arriere. ( as tu fait un back up de tes firmware d'origine avec inpa? ) _________________:jofusion: E92 320D Stage 3 [url]/url] Malheureusement je n'ai pas fait de back up avec inpa Je n'ai pas compris la question avec la porte Ninjago Inscription: 17 Oct 2016, 18:15 Message(s): 124 Ville: Clermont-ASM Voiture: 130i Modèle: Hatch Année: 2006 Ma voiture:... 52&t=37547 Le fait de laisser la porte ouverte empêche la voiture de passer en mode "veille" et donc de "couper" l'alimentation des modules. [ Bmw F07 535d GT an 2010 ] différentes alertes tableau de bord (Résolu ) - Page 2. AdrienCoding Inscription: 28 Nov 2012, 19:55 Message(s): 7443 Localisation: belgiques - bruxelles Pays: Belgique Ville: bruxelles Ma voiture: Ma phase 1. 2 que ce soit porte ouvert ou porte fermée cela ne change strictement rien....
Je suis typiquement dans le même cas que pour mes BMW Apps qui vont nécessiter l'ajout d'un code dans le futur, sauf que là si je n'ai pas le code, je peux pas faire la mise à jour! Humm, comment faire? Dois-je acheter ce code chez BMW? Mais si la voiture est équipée de série, est-ce que BMW ne peut pas fournir ce code gracieusement? Hé bien, je pose la question directement sur le forum et le réponse ne se fait pas attendre. Il arrive que BMW renforce la sécurité de composant après la vente, il faut donc pouvoir obtenir ce code auprès de BMW. BMW ISTA + 4.32.15 ISTA P 3.69. xx en FRANÇAIS - LOGICIELS DE DIAGNOSTIQUE | eBay. Ce qui est intéressant c'est que le renforcement étant parvenu après la vente du véhicule, côté BMW il génèrent donc ce code et le mettent à disposition des concession dans ce qu'ils appellent le « FSC Repair Kit ». J'ai donc demandé à une âme charitable du forum de me récupérer ce kit et en effet j'ai bien obtenu un certificat FSC pour le l'ID 0084 qui correspond au module EPS. Une fois ce certificat installé dans ISTA-P, je n'ai plus de soucis et le plan de mise à jour m'indique que ce sont juste 14 ECUs qui sont prêts à être mis à jour et codés!
ou la direction rester bloquer comme moi? je t'avouerai que lorsque j'ai vu sur le logo sur le tableau de bord, je n'ai pas cherché à aller plus loin que le contact. Je faisais des essais par rapport à un problème d'essuie-glace d'accord, elle part chez BM demain, on verra se qu'il me dise.. Haut
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