Nous mettons à votre disposition du matériel performant, adapté aux transports spéciaux: Semis-remorques: plateaux droits, surbaissés, extra surbaissés et porte-engins Voiture pilote Découvrez aussi: Location matériel TP Nous Contacter 5 bonnes raisons de nous confier votre projet de transport exceptionnel! Votre transport clé en main: nous nous occupons de tout! Location avec chauffeur qualifié, formé pour le transport exceptionnel Flotte de véhicules performants, récents et adaptés à vos besoins Rayon d'intervention: France Secteurs d'activités diversifiés: construction, TP, industrie, agricole… Située entre Tours (37) et Châtellerault (86), notre entreprise bénéficie d'une situation idéale au carrefour de grands axes autoroutiers: A10, A85, A28... Nous vous accompagnons dans votre projet de convoi exceptionnel, sur l'ensemble de la France.
L'équipement de sécurité réglementaire est porté en permanence par le pilote. Voiture pilote de convoi agricole Voiture pilote convoi agricole dans le Loiret (45) et l'Yonne (89). Location d'un véhicule de protection avec chauffeur habilité. Zone de chalandise convoyage agricole 25 km autour de Courtenay (45320)
engins et matériel agricole Le transport d'engins consiste à transférer un véhicule, voiture, camping-car ou camion, roulant ou non, un engin de chantier ou tout autre matériel qu'il soit agricole ou de travaux publics, d'un lieu à un autre, par la route. MHS Transports est habilitée dans le transport des engins de chantier, de manutention, de matériel de travaux publics et de machines agricoles dans toute la France. Nous vous accompagnons durant toutes les étapes et nous gérons également si nécessaire la demande d'autorisation de convoi exceptionnel, la reconnaissance des accès et l'organisation du transport. Disposant de véhicules allant de la voiture pilote au porte engin de 3ème catégorie, nous pouvons répondre à tout type de transport classique ou exceptionnel. Forts de notre expérience, nous savons gérer les contraintes et les spécificités de transport et de charge de ce type de matériel. Le chargement, le transport et le déchargement se feront ainsi dans les meilleures conditions grâce à des équipements performants et une bonne organisation logistique.
Deux mois pour s'équiper Même s'il comporte encore quelques points délicats, le nouvel arrêté satisfait les responsables de la profession. Le texte définitif devrait être signé dans les prochaines semaines. Une fois cette formalité effectuée, les agriculteurs et les entrepreneurs disposeront de deux mois pour se mettre en conformité, notamment en ce qui concerne la signalétique. Les organisations professionnelles travaillent actuellement à la réalisation d'une plaquette d'information qui sera diffusée auprès de tous les agriculteurs une fois que l'arrêté sera signé. Les forces de l'ordre n'étant pas toujours parfaitement au fait des détails de ces règlements, il sera fortement conseillé d'en conserver un exemplaire dans chaque automoteur pour se défendre en cas de contrôle. Pour l'heure, la priorité est de se procurer les fameux panneaux rouge et blanc avant l'épuisement des stocks au printemps. 1. Une classification qui simplifie les déplacements "Notre objectif était de permettre à un agriculteur de rouler avec sa herse de 3 m sans voiture pilote, explique Philippe Estanove, directeur du BCMA (Bureau commun du machinisme agricole).
Vous avez besoin de transporter des marchandises qui nécessitent un transport exceptionnel avec la voiture pilote? Faites confiance à un professionnel reconnu et découvrez nos prestations de location de véhicules avec conducteur pour le transport de charges (ou masses) indivisibles: matériel (machines), colis lourds... Nous vous accompagnons dans votre projet de convoi exceptionnel, sur l'ensemble de la France. Nous sommes également spécialisés dans l'accompagnement de convois exceptionnels. Nous assurons le guidage avec notre voiture pilote de tous vos transports exceptionnels. Nos chauffeurs ont leur formation obligatoire. Nous organisons votre transport exceptionnel clé en main, dans les meilleures conditions de sécurité: préparation, itinéraire, demandes d'autorisations de circuler, organisation du transport, suivi... Notre flotte de véhicules de transport exceptionnel et voiture pilote Nos véhicules de transport exceptionnel vous sont loués avec un chauffeur qualifié dont l'objectif est de faire voyager vos marchandises en parfaite sécurité.
Le chauffeur doit rouler les feux de croisement allumés de jour comme de nuit. Le véhicule pilote précède le convoi, sauf sur les routes à chaussées séparées, où il est en protection arrière. Pour les passages de points difficiles de faible longueur (carrefour, pont), le véhicule pilote doit être placé de façon à avertir les autres usagers. Les conducteurs de la voiture pilote ne seront pas tenus de suivre une formation spécifique. En revanche, ils devront être munis d'une fiche d'information du ministère des Transports sur l'accompagnement d'un convoi. Avant de prendre la route, il est obligatoire de désigner un responsable de convoi, qui sera chargé de veiller au respect du code de la route et du code du travail, et assurera la sécurité des usagers de la route. Ce responsable devra obligatoirement parler et lire le français, notamment pour les échanges avec les forces de l'ordre. Pour les trains de convois, il sera tenu de faire respecter une distance de sécurité de 150 m entre deux convois, réduite ponctuellement à 50 m lorsque la visibilité diminue.
Le point sur la signalisation Signalisation et éclairage des véhicules: la réglementation applicable Eclairage et signalisation: installer au moins un gyrophare et sur la route: allumer les feux de croisement de jour comme de nuit. Dépassement en largeur: apposer la signalisation à moins de 40 cm des extrémités gauche et droite. Installez 4 panneaux ou 4 feux d'encombrement (2 à l'avant du convoi et 2 à l'arrière). Les feux doivent être allumés de jour comme de nuit. Pour les convois du Groupe B, il est obligatoire de rajouter 2 panneaux « convoi agricole » rétroréfléchissants (1 à l'avant et 1 à l'arrière). Dépassement en longueur: la signalisation doit être installée à moins de 1 mètre de l'aplomb avant et arrière du véhicule et doit comporter les catadioptres latéraux. Concernant les outils portés à l'arrière: entre 1 et 4 mètres: installer 3 panneaux (rayés, rouges et blancs) ou 3 bandes dont 2 sur les côtés, 1 à l'arrière; entre 4 et 7 mètres: installer 5 panneaux (rayés, rouges et blancs) ou 5 bandes dont 4 sur les côtés, 1 à l'arrière.
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