Je pense donc mettre du silicone bleu. Seulement, est-ce qu'il faut mettre que le silicone ou le silicone + joint papier? Sachant que la RTA ne parle que de mettre le joint et du freinétanche sur les vis de fixation. Et pour finir, la RTA indique qu'il faut faire des repères sur le support moteur droit avant de le démonter sans trop donner d'explication. Pour qu'elle raison faut-il faire des repères entre le support et la caisse? Comment faut-il procéder exactement? Voila c'est tout pour le moment. Merci par avance pour votre aide!!! IP archivée le volant moteur est entre la boite et le moteur au niveau de l'embrayage pour le piger il y'a une vis a enlever sur l'avant du moteur, c'est un bouchon puis y mettre la pige le blocage du volant moteur tu permet le blocage du vilbrequin pour ensuite desseser ta poulie damper et poulie de vilo si besoin. attention au serrage de la poulie damper, clé dynamo et serrage angulaire obligatoire sur le 1. 5 dCi. Pour le support moteur, pas de chose spécilaes a faire, juste bien le mettre en place concernant la pompe a eau, mets juste le joint papier, pas de raison que ca aille pas Aprés petit conseil, si c'est ta premiere interventio nde maintenance sur ta clio, tu aurais pu choisir plus simple « Modifié: 02 septembre 2010 à 00:05:44 par yAbx » Salut à tous, Merci pour ta réponse!!!
Ma poulie ressemble a ca, je crois que c'est une simple: Tuto Courroie En tout cas merci d'avoir pris le temps de me répondre, ca m'aide bien en espérant que j'y arrive. Parce que le faire tout seul quand c'est la première fois, c'est assez complexe. Ah oui, une fois que tout est calé, tu sais dans quelle position doit etre le volant moteur? On doit voir les dents a travers la petite fente? Citation: c'est assez complexe Il faut surtout bien prendre son temps et respecter strictement toutes les consignes données dans les manuels (la RTA que tu as). Citation: dans quelle position doit etre le volant moteur? Je dirais que la fenêtre destinée au capteur PMH en face de celui-ci Par contre, il faudra probablement que tu sois obligé de remettre ton vilebrequin en position contre la pige juste après le remontage de la courroie. Avant de remettre en route, fait faire deux tours de vilebrequin et pige pour vérifier le calage... Bonsoir, Merci pour tous vos conseils, ils m'ont permis (avec l'aide d'un collègue mécano) de recaler la distrib correctement.
Si je vous ai bien compris, il y aurait donc sur le coté du pignon de vilebrequin, comme il y a sur la face avant de la poulie d'arbre à cames, un trou ou viendrait se loger une pige d'arrêt? rta page 33 Non, c'est du côté volant moteur bonjour j'avais une petite question, n'ayant pas la pige, est ce que c'est bien 69. 5 du vilebrequin a l'appuis extérieur du troue de la pige? mot k9k comme sa? Dernière édition par canonica le Mar 25 Juin, 2013 21:06; édité 2 fois non bon OK n j'ai trouvé..
Vous pouvez trouver des kits d'embrayages qui incluent un volant moteur ou acheter le volant moteur seul si c'est lui qui pose problème. Il n'est pas nécessaire de remplacer le volant moteur en même temps que l'ensemble « disque-butée-mécanisme ». Comment déceler un problème de volant moteur? - Vibrations et bruits anormaux provenant du moteur. - Passage difficile des vitesses en bas régime. À savoir Les ressorts du volant moteur peuvent se détériorer et se casser avec le temps. Un volant moteur défectueux ou cassé entraîne la casse de l'embrayage. De ce fait, vous devrez remplacer les deux.
Le pignon du villebrequin est fou sans clavetage donc la pige obligatoire. Le probléme est bien celui de la position du repére du vilebrequin, étant donné qu'à la base il y a eu une rupture de la courroie de distribution, donc pas de pigeage. pour ce qui est de la position horaire du vilebrequin (repére à 12 h), la base du cadran horaire, c'est l'axe de position du moteur, donc à oublié. C'est pour cela qu'il faut ne nombre de dents ou de creux entre le repère 2 et 4. En vous remerciant! PULSION-AUTO a écrit: C'est pour cela qu'il faut ne nombre de dents ou de creux entre le repère 2 et 4. Pour faire quoi Pour caler le vilebrequin il faut la pige (pignon fou donc pas claveté) et pour le pignon de la pompe haute pression il y un repère de calage, pas besoin de compter le nombre de dents où d'avoir de repère sur la courroie. Le 1. 5 dCi n'est pas dure à calé si l'on une minimum de matériel (la pige vilebrequin) et de connaissance (la RTA) Citation: Le probléme est bien celui de la position du repére du vilebrequin, étant donné qu'à la base il y a eu une rupture de la courroie de distribution, donc pas de pigeage Bein justement si elle a cassée, faut piger pour pouvoir re-synchroniser le haut moteur et le bas moteur ainsi que la pompe HP....
Vous pouvez enfin les acheter auprès de nos bureaux du Palais des Sports Pierre Coulon à Bellerive/Allier, entre 9h et 13h puis 14h et 17h, du Lundi au Vendredi.
Ce succès est donc relatif mais le résultat est à souligner. Brad Messages: 769 Inscription: 28 Aoû 2005 19:28 par ET2C » 25 Oct 2013 16:05 En raison des travaux de mise en accessibilité des deux arrêts Gaulle Poste, ces derniers seront transférés devant Vichy Val d'Allier le mardi 29 et mercredi 30 octobre prochain. Vos informations de transports urbains et interurbains - Vichy. Merci de votre compréhension par ET2C » 28 Oct 2013 20:30 Bonsoir, Je vient faire état du réseau de soirée à Vichy qui est une peu maigre. Depuis l'apparition de mobivie, un service de transport à la demande à été mise en place au départ de la gare à 21h10 du lundi au vendredi et 22h en plus le vendredi permet d'éviter les ruptures de correspondances. Ce nouveau service est très intéressent mais peut être un peu leger, il serait intéressent que le TAD de 22h soit disponible du lundi au vendredi pour avoir toutes la semaine le train en provenance de Paris. Pourquoi pas développer se service également dans l'autre sens le matin pour avoir le premier train pour Paris de 6h00 qui n'est pas couvert pas les lignes régulières.
NB: la correspondance reste possible avec un TER (le 873366 en provenance de Clermont). Il fallait revoir cela avant la rentrée. Un départ à 20 h 10 peut-être (relevant la corresp. du 5973 de Paris). VCM-BASKET.COM : le site officiel du club de basket de la J.A. Vichy-Clermont Métropole. par ET2C » 10 Nov 2013 21:49 Les travaux de mise en accessibilité des quai font leurs chemins. Arrêt Les Ailes Acessible Arrêt Pont Barrage accessible Arrêt Port de Charmeil (travaux en cours en direction de Collége Jules Ferry, ça devrait suivre dans l'autre sens) Arrêt Collège Jules Ferry accessible. Retourner vers CLERMONT-FERRAND - Les transports de la capitale auvergnate Qui est en ligne Utilisateurs enregistrés: Bing [Bot], dybus
Fichier: By Ltljltlj [Public domain], via Wikimedia Commons ( page de description du fichier) En bleu: nouveaux arrêts. Ligne b vichy.com. En violet: arrêts déplacés. Sens aller km Arrêt Adresse Abri/banc/pb Lieux desservis Photos 0, 00 Côte Saint-Amand VI, Rue de la Côte Saint-Amand – D 126 oui / oui / oui - 0, 38 Bellevue VI, Rue du Vernet non / non /? Quartier des Garets 0, 59 Gérardmer Quartier des Garets, salle des fêtes, gendarmerie 4 mai 2012 0, 79 Étoile des Garets 1, 22 Sidi Brahim VI, Boulevard de l'Hôpital oui / oui /?
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