Bonjour, J'ai fait passer dernièrement le contrôle technique de ma 206 2. 0HDI de avril 2001 et ils m'a été signalé sans obligation de contre visite ceci: - Canalisation d'échappement, détérioration importante AR Je suis allé voir de suite mon garagiste qui m'a dit que effectivement ça commençait à se corroder mais cela ne fuyait pas encore. La pièce serait à 1000€ environ. Quoi qu'il en soit, depuis quelques jours, la voiture commence à faire du bruit et ce au niveau de l'échappement. Canalisation d échappement deterioration avant du. J'ai tendance à croire qu'il va me falloir passer à la caisse, ce qui ne m'enchante pas tellement vu qu'il y a aussi les freins avant, l'embrayage (boite courte) et accessoirement de la petite tôlerie à faire. Bref, sur Oscaro, j'ai trouvé un Catalyseur, mais est-ce bien cette pièce qu'il faut? en fait comme je n'y connais pas grand chose, voire rien, je me permettais de vous demander vos lumières Merci infiniment pour votre aide! !
Bonjour, Voilà je souhaite vendre ma voiture, une Peugeot 306 1. 9D Champion USA immatriculé fin 2010 Le soucis étant que mes connaissances en mécaniques sont très faibles et que mon CT fait peur aux potentiels acheteurs!!!
il y aura tjs des bricoles à prévoir. _________________ In Pigeot we trust la charte du forum: Posted: Fri 19 Oct 2012 - 07:00 Post subject: J9 de 1986 besoin de vos avis Merci de vos conseils! Je vais chercher le camion ce soir! La priorité sera le roulement et avec les infos de Tiken je suis vraiment rassurée rien d'insurmontable! Désordres causés par la méconnaissance de l'implantation des réseaux enterrés. d'autant plus que bien entourée par des mécanos! par contre quelqu'un a t'il déjà mis du granilastic dans le camion afin de l'aménager en intérieur de camion chevaux? car l'intérieur actuel me semble quand même dangereux, mon cheval ne bouge pas mais on ne sait jamais Display posts from previous:
Qu'est-ce que le givrage carbu? Il s'agit d'un phénomène dangereux en aviation légère, en effet le givrage de l'intérieur du carburateur arrête l'arrivée de carburant au moteur. Le mélange air / essence s'effectue dans une zone de dépression, le gicleur étant placé dans un étranglement de l'arrivée d'air. Page 2 | 103 commentaires sur : Bruit d'échappement. La vaporisation de l'essence et la détente du mélange sont génératrice de refroidissement ( de 20 à 30 ° de perte) qui occasionne le givrage de la vapeur d'eau contenue dans l'air. La glace ainsi formée obture plus ou moins l'admission de carburant. Sur un avion à calage fixe, le givrage se détecte par une chute du régime moteur, alors que sur un avion à calage variable et vitesse constante, il est annoncé par une chute de la pression d'admission. Les conditions propices au givrage Les conditions propices au givrage carburateur sont: 1- Une température carburateur comprise entre -15 et 0 degré, la température la plus favorable étant de -5. Avec une chute de de 20 à 35° par rapport à l'air extérieur, par 15° extérieur on peut avoir -5° au carburateur.
Maison À Vendre Hoymille, 2024