stachoum Petit mécano Nombre de messages: 106 Age: 42 Localisation: paris Emploi: vendeur Niveau technique automobile: aucune Date d'inscription: 20/04/2007 Bonjour a tous je rencontre un probleme avec mon scenic 1 phase 2 de 2002 avec clim auto en effet du jour au lendemain plus de ventilation plus de chauffage dans nimporte quel position. je sens quand meme un leger flux d air chaux quand la temperature est au max mais c est vraiment leger... Scénic I petit problème de ventilation Réglé -P0. a votre avis Quel est mon probleme merci de vos reponses sacha Tech-d'honneur Nombre de messages: 15400 Age: 49 Localisation: Strasbourg Emploi: Routier Niveau technique automobile: Je fais mes petits services + divers travaux. Date d'inscription: 04/05/2009 Salut Ta regardé coté fusibles si il sont ok? stachoum Petit mécano Nombre de messages: 106 Age: 42 Localisation: paris Emploi: vendeur Niveau technique automobile: aucune Date d'inscription: 20/04/2007 salut oui j ai regardé ils sont ok jentends parler d une resistance de chauffage ou du pulseur de chauffage vous pouvez meclairer merci stachoum Petit mécano Nombre de messages: 106 Age: 42 Localisation: paris Emploi: vendeur Niveau technique automobile: aucune Date d'inscription: 20/04/2007 salut probleme resolu pulseur de chauffage grippé.
Bonjour, J'ai démonté ce matin, la resistance se trouve bien sous la casquette du tableau de bord, un peu galère pour y accéder mais j'ai vu pire. C'était bien le fusible thermique, testé à l'ohmètre il était mort. Scenic 1 Phase 2 : Ventilateur du radiateur ne s'enclenche pas ! - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. J'en ai trouvé un dans un magazin de composant electronique pour 2. 3€, par contre le vendeur m'a dit qu'il ne fallait pas souder sinon le fusible grillait systématiquement, il faut sertir. J'ai utilisé 2 petit dominos et c'est reparti, fonctionnement impeccable. Maintenant si ca recommence je saurais réparer. Merci pour tout.
Sinon pour la changer c'est compliqué? je suis moyennement bricoleur... Merci j'ai réussi à déconnecter le thermocontact il est était sale je l'ai nettoyé rapidement mais c'est pas encore super propre Par contre au remontage et démarrage de la voiture le ventilo a tourné quelques secondes et s'est arrêté peut être et ce suffisant... A suivre. _________________ Laguna II. 1 Estate Dynamique 1. Relais ventilateur moteur scenic 1 phase 2 phase 3. 8L 16v (02/2002), 162 000km (compteur phase 2), GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext Laguna II. 1 Expression 1. 8L 16v (02/2002), 102 000km, (compteur phase 2), GPS CNI2,, Attelage, Jantes 16", Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int J'ai le même souci (depuis le jour ou ma pompe a injection à dit byebye ^^) Renault n'a rien trouver (idem sur la valise) du coup je roule avec le ventilo en continue (je suis sur que le moteur ne surchauffe pas comme cela mdr). A tu une photo de la piece dont tu parle sur le radiateur que je regarde avec la mienne si cela peut changer le souci?
J'avais oublié mais les fusible sont bon par contre pour le reste je vais vérifier, encore merci. Bonsoir, c'est bon le probleme est reglé. En faite c'est le ventilo qui etait plus que mort. Ventilateur radiateur ne se lance plus. Je m'explique au cas ou ca peut servir un jour. Sous la baie de pare brise en dessous des essuies glace, de chaque coté, se trouve deux petit trous qui permettent d'évacué l'eau de pluie ou de lavage. Ces petits trous etaient bouchés par toutes les saletées de la vie courante donc l'eau ne s'écoulait plus et a force au lieu de s'évacué elle tombait directement dans la conduite de ventilation (sous la baie de pare brise coté passagé) puis directement dans le moteur de ventilation qui c'est gripper et a rouiller. C'est tout con mais a tous possesseur de scenic pensé a vérifier vos petite évacuation d'eau afin d'éviter ce soucis. Donc aussi pour ce qui chercherait le moteur de ventilation se trouve sous la boite à gant et contrairement a ce que certain dise il n'y abesoin de rien demonter. Voilà j'espere avoir ete assez explicite pour tout ceux a qui cela pourrai servir.
Soyez sympas, informez le forum de la solution trouvée à votre panne, merci. fredo32 #3 15-04-2012 17:02:24 Salut electromeca! Peut tu me dire la procédure pour shunter la sonde au radiateur? (en me donnan les couleurs des fils si tu a? Relais ventilateur moteur scenic 1 phase 2.1. ) Je tripote un peut la mécanique mais je n'y connais pas grand chose ( la crise oblige lol):lol: Le 12 volts dois bien arriver au bornes du ventilo car quant je met la clim il tourne a petite vitesse, et je l'avais aussi brancher en directe et il tournais aussi. electromeca #4 15-04-2012 17:13:08 re D'abord débrancher le moins batterie il faut sortir le connecteur de la sonde du radiateur, et mettre un morceau de fil cuivre entre les deux bornes du connecteur! Rebrancher la batterie et esayer si ça tourne! Le ventilo a deux vitesses donc deux bobinages, un peut fonctionner pas l'autre! Je n'ai pas les couleurs de fils, il faut la revue technique! Dernière modification par electromeca (15-04-2012 17:13:50) gilles 6614 #5 15-04-2012 17:21:33 bonjour sur scenic 1 phase 2 pas de sonde sur le radiateur mais il y a juste derrière le calorstat une fiche verte qui commande les ventilos et vérifier aussi les relais dans le compartiment moteur fredo32 #6 15-04-2012 17:33:52 electromeca il n'y pas de sonde dans le radiateur, la sonde ce trouve dans le calorstat si je ne me trompe pas....
1 seul le E? ou le Gros marron B aussi rentre en compte? et surtout est ce normal que mon moteur de voiture se coupe quand je le retire? siannoyl #4 09-10-2015 07:17:48 Citation Donc ce relais là, c'est celui de la pompe a essence. Il y en a même 2. 1 pour le gavage et 1 pour le fonctionnement continu de la pompe jonywallace #5 09-10-2015 15:29:51 merci de ta réponse Donc le relais marron na rien a voir avec la petite vitesse du groupe motoventilateur? Mon schéma n'est pas bon alors? Relais ventilateur moteur scenic 1 phase 2 data. jonywallace #6 09-10-2015 18:00:08 Bon, sonde ok et relais ok Quel peut être l'autre cause? Dernière modification par jonywallace (09-10-2015 22:40:40) Rav3WPF701 #7 22-06-2020 16:24:06 C'était quoi au finale? Ça m'arrive maintenant, relais ok, sonde ok, mais ventilo ne se declenche pas nicolas #8 27-06-2020 13:14:14 salut laisse tourner ton moteur pendant 1/4 d'heure, 20 min et regarde si ton ventilo fonctionne car le moteur a chauffé et doit se refroidir. si ce n'est pas le cas démonte le ventilateur et branche le en direct sur la batterie pour voir si ce n'est pas le moteur de ton ventilo qui deconne.
Nous vous conseillons tout simplement de le retirer, checker son état. Lorsque celui-ci est vraiment sale, il sera nécessaire de le changer. Résistance du pulseur HS Lorsque les commandes de la ventilation de votre Renault Scenic 2 fonctionnent pas bien, ou pas du tout, c'est probablement en lien avec la résistance. Cette résistance sert à augmenter la tension pour amplifier la célérité de cette turbine. Un fonctionnement incohérent de votre ventilation peut être du à un problème de résistance. Cette petite puce électronique est complexe à dépanner. Il est nécessaire de la changer. Moteur du pulseur HS Il existe deux dysfonctionnements relativement récurrents concernant le pulseur. Les brosses peuvent être abîmées. Plus le temps passe, ces dernières peuvent se détériorer et engendrer des défauts électriques. Le pulseur peut tourner de manière aléatoire, ou ne plus tourner du tout. C'est possible aussi que le problème soit issu des roulements du moteur. Lorsque la ventilation produit un sifflement, comparable à une mécanique rouillée, il se peut que ses roulements manquent de lubrification.
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