1979 A 1982 – DATSUN CHERRY TYPE N 10. (CHERRY III ou CHERRY EUROPE) – EUROPE – MOTEURS 1. 0L / A10 – 1. 2L / A12 – A PARTIR DE 1981 – TYPE E – 1. 0L / E10 – 1. 3L / E13 – 1. 5L / E15 – NISSAN PULSAR et PRINCE LANGLEY au JAPON – AUSTRALIE – MOTEURS 1. 2L / 1. 3L / 1. 5L / 1. 4L – DATSUN 310 – 1. 5L aux US 7517 DATSUN CHERRY VENDUES EN FRANCE EN 1979 ET 10312 EN 1980. Nissan datsun cherry coupe 2019. SPECIFICATIONS – MAI 1980 1979 – CHERRY 1. 0L /1. 2L – CATALOGUE FRANCE 1979 – DATSUN CHERRY EUROPE 1. 0L ET 1. 2L – BELGIQUE 1979 – DATSUN CHERRY – 1. 0L / 1. 2L – 3 ET 5 PORTES – BELGIQUE 1980 – DATSUN CHERRY N10 – 1. 2L – UK 1980 – DATSUN 310 – USA 1981 – DATSUN CHERRY – N10 – 1. 2L FRANCE ARRIVE DU MOTEUR 1400 VOIR L ESSAI CHERRY COUPE 1400. 1981 – DATSUN CHERRY – UK 1981 – DATSUN 310 – 1. 5L – USA 1982 – DATSUN / NISSAN CHERRY 1000 / 1300 / 1500 – FRANCE. MOTEURS TYPE E 1982 – DATSUN 310 – USA 1983 – DATSUN / NISSAN PULSAR – USA ………………………………………………………… JAPON NISSAN PULSAR 1200 / 1400 1979 – NISSAN PULSAR 1300 / 1500 ( CHERRY N10) – JAPON OPTION TOIT OUVRANT POUR NISSAN PULSAR 1979 / 1980 – NISSAN PULSAR 1200/1400 – JAPON MOTEUR TYPE E ( NAPS) 1980 – PRINCE LANGLEY TYPE HN10 PHOTOS retour cherry
Motorisations montées sur la production japonaise [ modifier | modifier le code] 1. 0 (E10S) 75 N m s. 1. 3 (E13S) 60 ch (44 kW) 100 N m 1 388 cm 3 52 ch (55 kW) 121 N m 1. 6 (E16) cat. cm³ 74 ch (54 kW) 1986 - 1986 Diesel 1.
Elle devenait la concurente a la « Publica » de même catégorie chez Toyota. Les japonais étaient en demande de petites voitures cherry a pleinement répondue comme la venue d'une fleur du cerisier a cette demande sous la forme d'une berline à 2 portes / 4 portes à 3 corps. Cependant, le style était assez distinctif, avec ce design bossu qui a impressionné les regards avec de bonnes ou de mauvaises impressions. Le style est unique avec des courbes et des surfaces arrondies partout, surtout la fenêtre latérale est telle que les deux extrémités convergent vers un point en ressemblant a la forme des yeux l'appelaient la ligne des yeux. La taille du corps était de 3 610 mm de longueur × 1 470 mm de largeur × 1 380 mm de hauteur, ce qui était une taille plus petite que la Sunny et proche de son rival Publica. DATSUN CHERRY d'occasion : Annonces aux meilleurs prix | Reezocar. Le véhicule pesait entre 625 kg a 685 kg et était plus léger que le publica. Le moteur principal est le type 1L. OHV en ligne 4 type A10, qui a déjà été installé sur le Sunny, et le type 1, 2 litre OHV en ligne 4 SU à double chambre A12 qui a été installé uniquement dans la catégorie sportive « X-1 » au japon.
Véritable argus des voitures anciennes et de collection, la cote LVA établie par notre équipe de spécialistes, reflète l'état actuel du marché. Les principaux indices étant les résultats des ventes aux enchères et les prix observés dans les petites annonces. Les valeurs attribuées concernent les véhicules en état d'origine ou correctement remis en état. Un état de conservation exceptionnel ou une restauration "concours" de très haute qualité peut justifier une valeur jusqu'à 40% supérieure. Inversement, une épave incomplète poura être décotée de 80% Plus de 11 000 véhicules de collection cotés et 2200 ventes aux enchères! ESSAI DATSUN CHERRY N10 COUPE ET BERLINE 1400 GL – 1981 – Z.ONE – ZONE DATSUN.FR. Vous êtes un professionnel, vous souhaitez que votre marque soit présente dans la Cote de l'Automobile de Collection, veuillez contacter Julie Guillemet pour un devis: Tel. 01 60 39 69 72 Envoyer un email Commander la version papier (la cote est publiée chaque année en février - les éditions 2015 à 2018 sont épuisées) Feuilleter un extrait de la cote
95 000 km 06/1981 51 kW (69 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, BE-5310 belgique 61 000 km 03/1982 110 kW (150 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Iron Motors srl (18) Andrea Ferrigno • IT-06132 Magione - Perugia - Pg 85 075 km 07/1974 119 kW (162 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) CarMania GmbH (52) - Ewerwahn • DE-22179 Hamburg 79 500 km 01/1977 125 kW (170 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Nissan datsun cherry coupe du monde 2010. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, NL-6374TL Landgraaf 98 000 km 07/1972 110 kW (150 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Anglo Italian Cars (31) Thomas Riegel • DE-86465 Welden 1 km 07/1972 110 kW (150 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Steenbuck - Automobiles GmbH (1) DE-21376 Gödenstorf - Lübberstedt Souhaitez-vous être automatiquement informé si de nouveaux véhicules correspondent à votre recherche?
La puissance maximale et le couple maximal étaient de 58ps / 8kgm pour le premier et de 80ps / 9. 8kgm pour le second. De plus, la suspension était un mécanisme plus avancé que la Sunny et la rivale Publica qui adoptait une traction avant à jambes de force, une suspension indépendante à 4 roues avec une suspension arrière à bras oscillant et pour le van une suspension de type rigide / à lames à l'arrière. En septembre 1971, un 2 places coupé 3 portes a été ajouté qui était le Cherry van. Plus tard, en mars 1972, une version coupé 2+2, 3 portes avec hayon équipée d'un moteur de base en 1, 2 type A12 (puissance maximale de 68 ch / couple maximal de 9, 7 kg) a été ajoutée. Voiture Nissan Cherry occasion - Annonce Nissan Cherry - La Centrale. Le style comportait un design unique à demi-corps arrière arrondi et des feux arrières ronds style Skyline très différents de la berline. Celle ci a pu se confronter dans des compétitions. en mars 1973, le modèle X1R est apparu comme modèle de bas pour la compétition suspension est renforcée, et la taille des pneux est augmentée a 165 /70hr13.
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