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Monument au Croisic Le phare du plateau du Four dit aussi "phare du Four du Croisic" est situé au large des côtes de la station du Croisic, en Loire-Atlantique. Il est précisément localisé sur le plateau du Four, un fond rocheux assez haut d'une grande richesse écologique, classé zone Natura 2000. La construction du phare a débuté en 1816 pour s'achever en 1821. Édifié en pierre, formant une tour cylindrique et disposant d'une jetée pour y accéder (le plateau du Four présente à cet endroit différents rochers qui émergent de l'eau), haut de 23 m, le phare sécurise la navigation et sert également d'amer (il constitue de ce fait un repère fixe pour les bateaux, grâce au motif à spirales qui le pare). Il demeure dans l'histoire comme le premier phare ayant été construit en pleine mer en France. Automatisé en 1983, le phare du plateau du Four dont la portée est de 19 milles marins (soit environ 35 km) est télé-contrôlé et n'est plus gardienné. Inscrit à l'inventaire des monuments historiques, le phare ne se visite pas mais peut être observé au cours d'une promenade en mer ou d'une randonnée le long de la côte.
Flash au plateau du Four, Il est 6h30 ce lundi de fin septembre. Je prends la route en direction de la petite cité du Croisic. La dépression du weekend se termine, le vent de Nord-est se calme progressivement. La journée s'annonce ensoleillée, température de 20 degrés et quelques rafales à 15 nœuds. La marée haute de coefficient 80 est à 5h00 ce matin. La route se fait de nuit, en Loire Atlantique fin septembre, le jour se lève à 8h00. Le voyage dure environ cinquante minutes, principalement des voies secondaires. Je ne parle pas des multiples limitations de vitesse, rond points dont nous sommes les champions de France. Enfin les dos d'ânes à négocier avec l'ensemble routier, voiture et remorque. Nous sommes de nouveau en période calme, tant mieux, Le Croisic c'est un cul de sac. Je ne vous parle pas des vacances scolaires hihihi. Je traverse la cité endormie où seul la boulangerie est ouverte. Mise à l'eau et départ, Mise à l'eau rapide compte-tenu de la marée qui descend depuis bientôt trois ement, l'ensemble dure vingt minutes, incluant le changement de tenue pour la combinaison néoprène.
Frottez avec la plaque et rincez abondamment avec de l'eau chaude. Séchez avec un torchon et admirez le travail! Si les graisses et les résidus brûlés sont bien incrustés, laissez le savon noir agir pendant 15 min ou une nuit entière, tout dépend si la plaque est vraiment très encrassée ou pas. 3. Bicarbonate de soude Sur la plaque encore tiède, saupoudrez du bicarbonate et passez une éponge humide dessus. Si des résidus de graisse sont collés sur la plaque, versez 3 mesures de bicarbonate dans un récipient et ajoutez 1 mesure d'eau tiède pour obtenir une pâte. Étalez la pâte sur la plaque et laissez-la agir toute la nuit. Le lendemain, rincez la plaque avec une éponge et de l'eau chaude. La plaque est maintenant nickel! 4. Bicarbonate + Percarbonate + Vinaigre Commencez par saupoudrer généreusement les taches de graisse cuite encore chaudes avec du bicarbonate. Mettez 1 cuillère à soupe de percarbonate de soude dans un spray et ajoutez-y un verre et demi d'eau chaude. Pulvérisez ce mélange sur la plaque.
Ces mêmes dimensions de couples et mailles se retrouvent en D3. Pour chaque membre et pour sa pièce d'accouplement l'épaisseur sur le droit est de 27 cm soit 10 pouces. Les traités précisent qu'ils auront 8 à 9 pouces sur le droit pour ce type de frégate. Cette différence d'un pouce peut s'expliquer par le fait que deux mortiers devaient être installés sur l' Hermione ce qui obligeait à renforcer considérablement la charpente. En fait ces mortiers n'ont jamais été installés. Des virures de bordé en chêne sont présentes en I3, J3, K4 et K5; le vaigrage en chêne est également présent en I5 et J5. On observe sur l'ensemble de ces éléments une fixation par chevilles en fer et gournables. Fig. 1 – Plan général du site Dessin: M. Vazquez. 3 Aucun élément de la quille n'a été trouvé. Celle-ci a dû totalement disparaître. Nous ignorons à quel côté attribuer la partie de carène conservée sous le lest. Seul le dégagement d'une partie du lest permettra de nous éclairer par l'observation du sens de recouvrement des feuilles de cuivre.
Les ferrailles nombreuses, étalées de part et d'autre de l'arbre d'hélice, offrent un refuge à une faune importante. La partie la plus remarquable se situe à l'arrière: le dessous de la coque, inclinée sur bâbord, forme avec le safran une cavité où les poissons viennent s'abriter. Trois ou quatre plongeurs peuvent y pénétrer sans se gêner. L'axe du safran pointant vers la surface ensoleillée offre un joli spectacle Sa position est 47° 16' 259 - 02° 37' 770 (E50). Elle est répertoriée par le Shom sous le n° 14572. 021. Anémones et un joli gobie léopard. Vers tubicoles bispires, Anémones bijoux, Alcyons, Gorgones. Vers tubicole bispire, oursin commun, Blennie gattorugine, Congre. Alcyon rouge (Cnidaires). Éponge tubes de fer, éponge mousse de carotte, chaline, Cnidaires, anémone bijou. Elles reviennent dans la région, Ici une langouste (Palinurus elephas) superbement mise en valeur par un tapis d'anémones bijoux (Corynactis viridis). Basse nouvelle le 20 aout 2017 Comme dirait Marc "On s'en est encore sortis!
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