De quoi lui permettre, diront les mauvaises langues, de digérer la "défaite" (avant tout tactique) sur Milan-Sanremo, où il était, à mes yeux, le plus fort. Cela suffit-il à en faire le favori logique de ce "Ronde" 2012? Heureusement, non. Mais pour moi, et même si certains éléments ne jouent pas forcément pour lui, Spartacus sera de nouveau l'homme à battre dimanche. Je m'explique: contrairement à Tom Boonen, qui s'appuiera sur une impressionnante formation Omega-Pharma, le Suisse ne pourra compter que sur lui-même. Ou presque. Quoi qu'il en pense, la fusion RadioShack-Leopard-Trek n'a pas renforcé son équipe. Rallye du Pays Viganais : Alexis Frontier, l'homme à battre de cette 19e édition - midilibre.fr. Au contraire. Il est aussi difficile d'affirmer si le nouveau parcours jouera en sa faveur. Peut-il espérer un scénario comparable à celui de 2010, année où il s'était imposé en solitaire? Année où il avait produit son tonitruant coup de force dans le Mur de Grammont, à 16km de l'ancienne arrivée. Ce dernier a disparu du tracé actuel et l'homme va forcément devoir revoir sa copie.
Publié le 17/03/2013 à 0h00 Favori de la première grande classique de la saison, le Slovaque est loin d'avoir course gagnée. En une phrase, Peter Sagan résume son personnage: « Je n'ai peur de rien ». Quatrième l'an passé sur le Lungomare Italo Calvino, terme des 298 kilomètres de la plus longue course de la saison, le maillot vert du dernier Tour de France ne doute de rien, surtout pas de lui-même: « Si mes rivaux pensent que je souffre de la pression, ils se rendront vite compte qui a raison. » « J'ai une bonne équipe avec (l'espoir italien Moreno) Moser comme alternative et je ne crains pas le mauvais temps », souligne le Slovaque de la formation Cannondale. L homme a battre mon. « S'ils courent tous contre moi, un autre gagnera peut-être. Mais je jouerai à fond mes cartes ». Car Sagan, a priori invulnérable dans les courtes montées qui parsèment le final de la Primavera (Cipressa, Poggio), peut aussi se permettre d'attendre le sprint, la conclusion la plus fréquente de ce monument du cyclisme créé en 1907.
Comme il y a deux semaines à Jerez, Pecco Bagnaia a été le plus rapide en qualifications au Mans, mais le pilote italien a eu plus de mal à atteindre ce niveau. Troisième en EL4 sans être totalement à l'aise au freinage, Bagnaia a pris le risque de modifier les réglages de suspension sans pouvoir les évaluer. Ce changement a porté ses fruits puisqu'il a pu réaliser la 50e pole de l'équipe Ducati officielle et la 60e de la marque en MotoGP. "J'étais content ce matin, mais c'est un peu facile d'être rapide sur cette piste quand il fait frais", a expliqué le vice-Champion du monde en conférence de presse. "Dans l'après-midi, en EL4 je n'étais pas sûr de pouvoir jouer la pole parce que j'avais beaucoup de mal. Mon plus gros problème, c'était le freinage. Mais en qualifications, on a fait un pari avec mon chef mécanicien et le technicien d'Öhlins [qui fournit Ducati en suspensions], parce que je ne me sentais pas bien. L'homme à abattre. " "Après ce petit changement, je me suis senti bien à nouveau, comme dans la matinée.
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