C'est aussi pour cela qu'elle a son second souffle arrivé à ces tours minutes que la 192 ne te donnera pas, même en modifiant l'ECU ou autres bidouilles. Quand au couple, la différence est de 0. Moteur rx8 192cv auto. 8 entre les deux versions, pas vraiment perceptible... Voili, voilou 23-04-2004, 15:37:21 - d'ou les deux bougies supplementaire sur la 231...... inferno66 Senior Member - France Messages: 1 217 Sujets: 33 Inscription: Nov 2004 2 22-04-2008, 22:39:55 - ce vieux détérrage de presque 4 ans jour pour jour surtout pour un post qui sert pas à grand chose en plus Honda CRX ED9 Mazda 323 Turbo 4WD Mitsubishi Colt CZT Hyundai Coupe RD 2. 0 Mazda RX8 231 PRODRIVE Civic Type R FK2 Tsar Messages: 121 Inscription: Oct 2006 23-04-2008, 01:42:30 - tant que j'y suis allé hop j'ai une 192, je conduit comme un sauvage (d'après tous mes collègues Rx8iens du club) et elle rupte à 7800 tr compteur. en départ côté à côte avec une 231, la 192 peut tenir la 231 jusqu'au passage du 3ème rapport, ensuite l'allonge de la 231 et donc l'exploitation des 39 chevaux supplémentaires se fait davantage sentir et la 231 prend petit à petit ses distances fort logiquement.
A noter aussi que niveau entretient, la rx8 n'est pas des plus cher, et une révision en moyenne coute dans les 200 euros, sauf imprévue (ils sont rare et concerne essentiellement l'embrayage dans les 750 euros avec main d'œuvre et le trio infernale (bougies/câbles/bobines) qu'il vaut mieux changer avant le termes et souvent avant 60000 km pour les deux derniers et tout les 20000/30000 pour les bougies. Une rx8 modifié au niveau échappement est assez fréquente, cela est due au fait que la sonorité originel est assez fade, mais cela n'a aucun impact sur la durée de vie du moteur, par contre sachez que le catalyseur coute près de 1600 euros, donc si le proprio la remplacer par un dé-catalyseur, il faut quand même qu'il vous le donne ne serait-ce que pour passer le CT. une dernière recommandation: la rx8 peut être sujette a un peu de corrosion superficiel, surtout sous le châssis et les durite de radiateur d'huile, donc si possibilité mettre le véhicule sous un lift, ou mieux un pont élévateur, peut être un bon révélateur de l'état du véhicule.
Un rodage est effectué avant la livraison, un contrôle des campagnes de rappel est effectué gratuitement. Pour un moteur neuf, comptez environ 7 jours d'immobilisation. Pour un rebuilt, comptez environ 20 jours d'immobilisation. * rebuilt = reconstruction des joints internes, avec des pièces de votre moteur (rotor, rotor housing... )
Maison À Vendre Hoymille, 2024