Choisissez votre véhicule année Puissance en kw Puissance en cv Couple en Nm KITPOWER®: Motoriste, mise au point moteur et Fabricant de boitier additionnel depuis 1995 Essayez notre boitier additionnel Kitpower, pour une véritable optimisation des performances de votre camion Renault-Truck/Premium-Lander-370-DXi: Plus de puissance, plus de couple et moins de consommation pour le moteur de votre camion Renault-Truck/Premium-Lander-370-DXi. Tous nos boitiers additionnels pour moteur essence ou diesel camion sont 100% compatibles avec les Filtres à Particules FAP ou DPF, les systèmes STOP/START et toutes les boites automatiques (DSG, Tiptronic, septronic, Multitronic, BMP... ) ancienne ou nouvelle génération. Service puissance/couple à la carte pour votre camion Renault-Truck/Premium-Lander-370-DXi: si vous désirez des valeurs moteur particulieres, votre boitier additionnel Kitpower pourra être personnalisé, merci de le préciser dans votre commande. Pour le moteur de votre camion Renault-Truck/Premium-Lander-370-DXi, nous équipons le boitier additionnel d'un microprocesseur dernière génération avec programmation point par point de l'injection (à chaque régime correspond une programmation et une action unique), ce qui permet à nos boitiers additionnels d'être fiables et très efficaces, tout en assurant une fiablilité mécanique irréprochable.
Contrairement à une reprogrammation moteur essence ou diesel pour camion Renault-Truck/Premium-Lander-370-DXi, le boitier additionnel Kitpower ne se détecte pas au diagnostic concessionnaire!! L'offre complète de boitiers additionnels pour camion
Ils permettent d'augmenter la puissance moteur jusqu'à 30% de ses capacités de base. Comment installer un boitier additionnel? Tous les modèles de boitier additionnels sont relativement simples d'installation et se connectent dans le compartiment moteur du véhicule. La notice explicative livrée avec le boitier et quelques branchements plus tard et votre boitier additionnel est en place. Il faut simplement ouvrir le capot protège moteur en le dévissant et alors brancher simplement le boitier. Si le boitier nécessite une alimentation externe, il faudra simplement le relier à la batterie. L'
En faisant appel à KitPower pour votre boitier additionnel ou puce moteur, vous optez pour un produit de qualité fabriqué par une équipe expérimentée dans l'augmentation de performances moteur. Vous pouvez augmenter la puissance et le couple, diminuer la consommation de gazole des poids lourds ou camions des marques suivantes: Boitier additionnel de puissance et additif gazole pour votre camion Scania, Volvo, Man, Iveco, Renault, Mercedes... Additif gazole Silub spécial transporteur: baisse de consommation et des rejets de CO2 (rapport UTAC)!! Le Boitier additionnel de puissance Kitpower Poids Lourds est une optimisation moteur (chiptuning ou eco-tuning) afin de diminuer la consommation de carburant en améliorant le confort de conduite et la souplesse moteur. De surcroit, vous pouvez réduire vos dépenses et faire un geste pour l'environnement, en utilisant notre additif Gazole en conditionnement spécial transporteur: 1 litre traite 3000 litres de carburant. L'objectif: jusqu'a 10% d'économie de carburant - gazole et gains de temps sur les trajets (perte de vitesse réduite dans les montées).
A mon avis tu es resté sur les impressions du Captiva avec son V6 coupleux a bas régimes Pointilleux...... Il paraît:) Si t'avais eu le 1. 4T dégonflé à 100cv comme sur la Corsa, la question d'un petit boost aurait pu se poser (et pas via boitier, tu connais mon avis pour en avoir eu un pendant un moment à l'époque), mais là, sur le 140cv, à part faire dans les règles de l'art en stage 2 au moins, j'en vois pas l'intérêt pour faire de la ville, tu ne sentiras pas grand chose. Je pense que j'aurais pas dû te faire essayer le Puretech qui continue de me filer le sourire et de me surprendre Bref, je te conseille de ne pas faire, tu t'en voudras derrière et t'auras toujours le doute d'avoir modifié de façon très incomplète la voiture. Idem que les 2 commentaires plus haut. Tu as le souvenir et l'agrément du V6. En effet, ma Corsa 1. 4 Turbo 100ch est un peu molle. Je songe à lui faire une reprog' plus tard... Concernant les boitier etc... il y en a qui ne fonctionne même pas du tous. Sur YouTube tu as des test et Vilebrequin avait fait une vidéo dessus avec banc, démontage du boitier etc... en prouvant qu'il n'y avait rien!
Maison À Vendre Hoymille, 2024