Le fluide frigorigène circule dans un tube en contact avec l'eau ou l'air. La partie du fluide frigorigène qui touche le tube est liquide et se sous-refroidit. Le fluide qui est en contact avec ce liquide condense à son tour. Le gaz frigorigène qui est au centre du tube désurchauffe simplement. En résumé, la quantité de chaleur évacuée au condenseur comprend la chaleur sensible de la vapeur surchauffée, la chaleur latente de condensation du fluide frigorigène et la chaleur sensible de sous-refroidissement du liquide frigorigène. On utilise ce type de condenseur lorsque le fluide extérieur à chauffer est de l'air. Condenseur à air adiabatique. On se trouve alors dans le cas d'une pompe à chaleur air/air ou eau/air. Le condenseur à air le plus couramment utilisé comprend des tubes à ailettes, un ventilateur centrifuge de brassage d'air et un filtre. Les tubes sont reliés parallèlement les uns aux autres entre deux collecteurs. Un de ces collecteurs alimente les tubes en vapeur frigorigène surchauffée, l'autre évacue le liquide.
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Plus l'eau est froide, plus basse sera la température de condensation, meilleur sera le vide au condenseur. Assorti d'une tour aéroréfrigérante, ce système est tributaire du phénomène d'évaporation: le paramètre limitant est la température humide de l'air ambiant. Voir cet article plus détaillé. Le condenseur à air. On appelle approche, la différence de température entre l'eau refroidie et la température humide de l'air entrant. Généralement, l'approche est de 5°C. Plus l'approche est faible, plus la surface d'échange requise est élevée et plus la tour sera de grande taille. Dans le cas d'un système de condensation sec (type ACC), c'est sur le phénomène de convection uniquement que repose l'évacuation de la chaleur: sa performance sera gouvernée uniquement par la température sèche de l'air ambiant. Comparatif ACC et condenseur avec tour aéroréfrigérante L'efficacité de la tour repose sur le paramètre de température humide tandis que celle de l'autre système repose sur la température sèche de l'air. En été, le système ACC est particulièrement victime des températures de l'air élevées et ce, beaucoup plus que le système avec tour aéro: la température humide étant toujours inférieure à la température sèche.
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