Sur les moteurs Turbo, tels que les TFSI, TSI ou même les plus anciennes versions de 1. 8T la conversion flex simple est aussi réalisable sans changement de pièces. Si vous souhaitez un stage 1 (c'est à dire une conversion à l'E85 sur votre Seat & Cupra avec augmentation des performances) selon les modèles il sera parfois nécessaire de changer quelques pièces telles que les injecteurs et la pompe haute pression. 1.6 fsi éethanol . Le stage 1 sur moteur Turbo lorsqu'il est réalisé à l'éthanol peut être un peu inférieur en terme de gain de puissance et de couple à un stage 1 au sans plomb 98 si nous ne changeons pas ces pièces. Effectivement la densité énergétique de l'éthanol étant plus faible il sera nécessaire d'injecter jusqu'à 20% de carburant en plus pour obtenir le même rendement. Ce sont souvent les deux pièces citées précédemment qui limitent le fueling. Dans le cadre d'une conversion Ultra Full Ethanol Performances, c'est à dire un fonctionnement uniquement à l'éthanol, le changement des pièces sera obligatoire.
Les paramètres moteur sont optimisés par notre boîtier éthanol gràce à un logiciel de gestion présent dans le micro-contrôleur de chacun de nos boitiers de conversion éthanol E85. Les paramètres d'injection de carburant sont optimisés afin que votre moteur fonctionne normalement avec 100% de bio éthanol dans votre réservoir et également si vous faites un mélange de E5 ou E10 avec de l'E85. Le boîtier adaptera les paramètres en fonction des besoins d'enrichissement du calculateur de la voiture.
La cartographie sera en effet différente car le VIN n'est pas le même. Les moteurs de nos véhicules respectifs (idem que sur Saxo VTS? Éthanol TU5JP4 1,6L 16V. ) sont identiques car sur la Xsara, l'actuateur de papillon est également piloté électroniquement dans le boitier d'admission d'air. Travaillant dans l'informatique je pense avoir les compétences nécessaires pour m'en sortir mais il faut que je dégage du temps pour pouvoir m'y consacrer. On se tient au jus, @+ Messages: 4 Points: 6 Date d'inscription: 26/10/2021 La saxo VTS c'est un tu5jp4s il est légèrement différent il me semble, je ne pensais pas que ton pap était électronique vu l'année de ta xsara, tant mieux alors la procédure sera identique. On se tient au courant si on as du nouveau Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
6 16v d'un stagiaire à moi, tous en sont très content surtout avec le SP 95 qui s'envole renaud1978 Messages: 19 Inscription: Lundi 7 Février 2011 02:00 par forplatina » Mardi 23 Octobre 2012 10:44 Une info que je viens de lire sur une documentation VW, c'est que sur le moteur 2. 0 FSI, la pompe à haute pression Hitachi résistait à l'éthanol. Reprogrammation moteur Volkswagen Golf 1.6 FSI 110ch Essence IV ( 1997 -> ) | Motortech, reprogrammation et préparation automobile sur banc de puissance. Voir ci dessous: N'étant pas mécanicien, ca veut dire quoi? Est ce qu'à votre avis je peux tenter d'en mettre sachant que c'est un moteur à injection direct. Je suppose que la pompe compatible éthanol, ne change rien au risque qu'il peut y avoir pour les injecteurs ou autres.
Reprogrammation Audi A3 A3 2008 - 8P - Essence 1, 6 FSI 115 ch Reprogrammation moteur Audi A3 1. 6 FSI 115 Puissance Couple Origine 115 ch 155 Nm Gain +15 ch +18 Nm Apres Reprogrammation 130 ch 173 Nm Tarif: 300. 00 Euros Conversion Ethanol E85. Reprogrammation Bio-Super-Ethanol flexfuel E85 possible. Reprogrammation Bio-SuperEthanol flexfuel E85. + Stage 1. ( Augmentation de puissance) Par la prise diagnostic. Par ouverture de calculateur. Remplace un kit Ethanol Prix pour Flexfuel E85/SP95 et stage 1: 500 Euros Origine Apres reprogrammation Puissance ( Avant): 40. 1 ch à 1800 trs/min Puissance ( Après): 44. 7 ch à 1800 trs/min 54. 8 ch à 2500 trs/min 61. 2 ch à 2500 trs/min Vous arrivez à 100 ch: ( Avant): à 4531. 3 Trs/min Vous arrivez à 100 ch: ( Après): à 4059. 8 Trs/min Code moteur: BAG Calculateur: BOSCH MED9. 5. 10 Conditions Générales de vente - CGV Programmation moteur Audi A3 Augmentation de puissance Baisse de consommation A partir de 300e. 1.6 fsi éthanol test. Conversion au superethanol E85 ( 0.
J'ai un 6 cylindres BMW 3L injection indirecte qui fonctionne depuis 2 ans et 30 000 km à l'E85 et sans soucis. ce qui ne m'empêche pas de me poser des questions sur la longévité future. A noter que sur la mienne je n'ai jamais mis de boîtier et n'ai jamais constaté de problème de fonctionnement même à pleine charge. Curieusement le voyant moteur s'allumait quelque fois au tout début et plus jamais maintenant! 1.6 fsi éthanol gauge. Seul petit problème, un démarrage légèrement plus long, 1s environ comme pour toi, un démarrage plus difficile en dessous de 2/3°, et une conso supérieure de 20%. A la lecture de tes explications, je note que finalement un véhicule moderne avec un calculateur récent fonctionne mieux sans boîtier qu'avec! Quelle est la consommation pour ton véhicule à l'E85, avec boîtier puis avec nouvelle cartographie? gemo74 Messages: 5 Inscription: Mercredi 26 Décembre 2012 16:49 par renaud1978 » Samedi 14 Mars 2015 10:20 Bonjour Pour le moment on cherche encore car calculateur rescent = calculateur bien verrouillé et on ne trouve pas la sécurité dans le programme qui bloque la richesse Niveau conso j'arrive maintenant quasi a la conso au sans plomb mais je pense que c'est plutôt a mettre au crédit de la modification de ma conduite qu'autre chose Soit environ 12, 5l/100 par richard 69 » Jeudi 9 Avril 2015 15:19 bonjour Renaud1978 je vais acheter un audi q7 4.
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