en gagnant en profondeur pour atteindre un volume de 354 litres. La modularité est de plus améliorée avec un plancher à double niveau, afin de conserver un plancher plat en rabattant la banquette arrière 2/3 - 1/3. Question motorisations enfin, la principale nouveauté concerne la greffe d'un nouveau moteur essence 1. 2 turbo DIG-T de 115 ch en remplacement du bloc 1. 6 de 117 ch. Ce petit moteur suralimenté d'origine Renault affiche une consommation de 5, 6 l/100 km pour 129 g/km de CO2. Qu'est-ce que ça change? Jusqu'à présent, le Juke avait beau posséder d'excellentes qualités dynamiques, grâce à son très bon châssis, celui-ci était desservi par une motorisation essence poussive et de surcroît accouplée à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports seulement. Nouvelle juke 2014 lire la suite. Le modèle 2014 inaugure heureusement un nouveau moteur essence suralimenté 1. 2 DIG-T de 115 ch pour épauler le bon vieux bloc atmosphérique 1. 6 de 117 ch désormais réservé à la boîte CVT. Face à celui-ci, la consommation moyenne tombe de 6, 3 à 5, 5 l/100 km et le malus disparait, alors que les performances augmentent sensiblement grâce à son couple bien supérieur (190 Nm contre 158 Nm).
Au début du mois de mars dernier, nous vous présentions le Nissan Juke restylé, mais il manquait encore quelques informations sur les équipements, moteurs et tarifs notamment. Voici donc les derniers détails. Du nouveau sous le capot Au total, le Juke 2014 propose cinq moteurs de 94 à 190 ch dont quatre essence. La nouveauté est un turbo essence DIG-T de 1, 2 l et 115 ch pour 190 Nm de couple (19 150 €). Il est associé à une boîte manuelle à 6 rapports et à un stop & start de série. Nissan Juke 2014 | Fiche technique | Auto123. Il vient remplacer (uniquement en boîte manuelle) le vieillissant 1, 6 l de 117 ch qui reste vendu avec la boîte à variation continue (CVT) Xtronic. Arrivé à mi-carrière, le Nissan Juke voit ses optiques et boucliers retouchés En diesel, seul le 1, 5 l dCi de 110 ch pour 260 Nm de couple (19 550 €) pourra être choisi par les gros rouleurs. Les amateurs de 4×4 devront obligatoirement passer le 1, 6 l DIG-T de 190 ch pour 240 Nm (26 150 €), puisqu'il est le seul bloc avec transmission intégrale. Arrivée du toit ouvrant panoramique Sur les finitions haut de gamme (Connect Edition et Tekna), la liste des équipements de série est plutôt bien fournie.
Le 0 à 100 km/h est ainsi effectué en 10, 5s ce qui représente donc 5 dixièmes de gagnés. Plus souple, plus performant, plus sobre, ce nouveau bloc essence 1. 2 DIG-T permet aussi enfin de circuler sur voie rapide sans devoir se munir de boules Quies, grâce à sa boîte de vitesse mécanique désormais à 6 rapports et parfaitement étagée. Faut-il l'acheter? De nouvelles possibilités de personnalisation, une dotation en équipement améliorée, un coffre agrandi et un nouveau moteur... Le restylage est léger, et les tarifs n'enflent donc pas. Affiché dès 15. 990 euros en version essence 1. 6 litre de 94 ch, le Juke d'entrée de gamme est vendu au même prix que l'ancien. En Diesel, le surcoût n'est que de 500 euros seulement avec le bloc 1. 5 dCi 110, qui assure la majorité des ventes en finition Connected Edition (22. 550 euros). Les clients s'y retrouveront car la dotation de série s'enrichit notamment de la climatisation et des jantes alliage. Nissan Juke 2014 Décalé mais coquet. Selon nous néanmoins, il serait dommage de ne pas s'orienter désormais vers la nouvelle offre essence représentée par le bloc 1.
Parce que cette version plus jazzée du Juke serait inspirée des meilleures sportives de la marque, surtout les GT-R inscrites en série japonaise Super GT. Plus que de simples retouches Les stylistes s'en sont donné à cœur joie encore une fois avec le Juke Nismo. La calandre a été redessinée et comporte de grandes prises d'air décorées de diodes luminescentes. Les bas de caisse ont été remodelés et les ailes arquées fortement accentuées. À l'arrière, sous le parechoc plus sculpté, on remarque un diffuseur qui fait la pleine largeur avec un gros embout d'échappement chromé à gauche et un aileron qui surplombe le hayon. Les rétroviseurs sont peints en rouge pour que le Nismo se démarque de ses frères plus sages et une mince ligne de la même couleur découpe le bas de la carrosserie. Effet réussi. Nouvelle juke 2020. Des jantes d'alliage noires plus larges à dix rayons complètent le portrait. Question de gout, bien entendu, mais ce Nismo a une gueule, à tout le moins. Parmi la centaine de modifications apportées au Juke, on compte des sièges, un volant, des cadrans, un pédalier, un pommeau de levier de vitesses et des contre-portes redessinés.
Maison À Vendre Hoymille, 2024