par MDRPTDROMGLOL 1 Réponses 1299 Vues jeff5995 Derniers Messages Mer 19 Mar 2014 - 20:45 Réglage pincement et ouverture par Fredetsylvie 10 Réponses 1833 Vues TeamTom Derniers Messages Mar 16 Avr 2013 - 18:45 carrossage et ouverture sur t4.
Le pincement et l'ouverture Le pincement et l'ouverture correspondent à l'angle des roues par rapport à l'axe du châssis des trains avant et arrière. Lorsque l'axe des roues est positif, c'est à dire qu'il converge vers l'avant, on parle de pincement, lorsqu'il est négatif, c'est à dire qu'il converge vers l'arrière, on parle d' ouverture. Cet angle doit être le même des deux côtés du train. Sur le train avant, on préfère donner de l'ouverture aux roues tandis que sur le train arrière on préfère donner du pincement aux roues. Quelques Notions de réglages chassis. Sur le train avant, plus l'ouverture est grande, plus la sortie de virage est facile et la voiture stable. À l'inverse moins l'ouverture est prononcée plus il est facile de rentrer dans le virage mais dur d'en sortir. Sur le train arrière, plus le pincement est important, plus on gagne en stabilité à l'accélération et en tenue de cap. La motricité en sortie de virage sera également importante mais le train peut avoir tendance à décrocher. À noter que l'on ne met jamais d'ouverture sur le train arrière.
REGLAGE DE BASE POUR UN TT 1/8 Différentiel avant: 15. 000 - 20. 000 Différentiel centrale: 10. 000 - 5. 000 Différentiel arrière: 1. 000 - 3. 000 Amortisseurs avant: 450 en 2x1. 3 Amortisseur arrière: 400 en 2x1. 3 Pour vérifier, lâcher le châssis de 30cm de haut, il doit tout juste talonner au sol, ensuite affiner avec la piste ( suivant le grip et les trous). Garde au sol avant: 20mm ( sous chassis plat). Garde au sol arrière: 23mm. La garde au sol se règle direct sur la piste, le plus bas possible sans talonner. Pour la géométrie il faut un banc de réglage mais en gros voici les valeurs......... Train avant ouverture: 1° -2° Carrossage: 0° statique et 3° à l'enfoncement. Anti plongé au max. Train arrière fermeture: 2. 5° Carrossage 2° en statique et 5° à l'enfoncement. Anti cabrage au max. B. Reglage amortisseur buggy 1.8.1. C. A 38550 AUBERIVES SUR VAREZE
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