Si les tentations liées aux accointances politiques et économiques ont pu influer sur le parcours de la course, des éléments bien moins abstraits viennent ces dernières années bouleverser beaucoup d'ébauches de tracé. Dos-d'âne, ronds-points, zone 30, îlots directionnels, rétrécissements, les routes françaises cumulent les aménagements routiers qui sont autant de pièges potentiels pour les coureurs, et donc les organisateurs. Cyclisme : 101 coureurs au départ de la course Ufolep à Fleurance - ladepeche.fr. "Pour nous, c'est un fléau. Ça devient de plus en plus difficile de trouver des lieux d'arrivée dans les villes. Si ça doit arriver au sprint, il faut deux kilomètres sans aménagement urbain, et ça devient de plus en plus délicat, car les villes sont de plus en plus aménagées pour ralentir", regrette celui qui a rejoint ASO en 2004 et qui doit apporter son lot de sprints massifs à chaque édition du Tour. Chaque année, les organisateurs parviennent finalement à faire fi de toutes les contraintes inhérentes à la course cycliste. À peine l'édition terminée, il faut pourtant se pencher sur la suivante et se renouveler, tout en évitant de reproduire les erreurs passées.
"Notre parcours doit faire au maximum 3 500 kilomètres et contenir 21 étapes avec deux jours de repos imposés. Et on a droit à seulement deux étapes de plus de 240 km. " Voici pour les règles élémentaires. Pour le Tour, l'organisateur ASO fait le choix de diviser strictement son processus. "On va différencier le grand départ lié aux deux-trois premiers jours, qui sont préparés deux ans et demi à l'avance, avec le reste. Les 18 ou 19 autres étapes, on va s'y pencher quinze mois à l'avance, poursuit Thierry Gouvenou. C'est Christian Prudhomme qui trace au tout départ la colonne vertébrale du Tour: points forts, étapes marquantes... On laisse passer l'édition en cours, puis il va déterminer toutes les villes de départ et d'arrivée jusqu'au 15 août. C'est ensuite que je rentre en jeu. Entre le 20 août et le 20 septembre, je trace toutes les étapes. Stade aménagé pour les courses de cyclisme sur route. " Une fois les grandes lignes du parcours envisagées, les organisateurs passent au deuxième stade de la conception: le traçage sur carte. "Sur les étapes spécifiques, j'ai déjà regardé en amont sur des logiciels ce que ça pourrait donner: Strava, mais aussi Google Earth", détaille Thierry Gouvenou.
Les tentatives d'intrusion et de fraude de milliers de supporters anglais ont compliqué le travail des stadiers et des forces de police, mais ne terniront pas cette victoire ", a surenchéri la ministre des Sports Amélie Oudéa-Castéra qui défend la même ligne. Lundi, une réunion ministérielle se tiendra pour " cerner les dysfonctionnements ", selon un communiqué du ministère des Sports. Liverpool accuse Les supporters de Liverpool, jugés peu problématiques depuis déjà 30 ans, ont été ulcérés par ces accusations et l'accueil à la française. Stade amenageé pour les courses de cyclisme en. " Nous sommes extrêmement déçus des problèmes d'accès et des violations du périmètre de sécurité qu'ont subis les supporters de Liverpool ", a expliqué le club anglais dans un communiqué. La police britannique de Merseyside-Liverpool présente au stade a évoqué sur Twitter des " circonstances choquantes " et défendu le comportement " exemplaire " des supporters des Reds pendant la rencontre, " la pire " à laquelle elle dit avoir jamais eu affaire en terme d'organisation.
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