Si vous avez besoin de hauteur de balle et désirez conserver du confort de jeu et de la tolérance vous devez rester sur un shaft en graphite. Quelles sont les notions de Torque et de Point de flexion d'un shaft? Il est courant d'entendre parler de point de flexion ou de torque d'un shaft chez les joueurs les plus pointus et les plus férus de matériel. Nous allons dans ce topic vous expliquer de manière simple ce que signifie ces deux notions. Le point de flexion du shaft: Comme son nom l'indique le point de flexion est l'endroit où le shaft plie le plus lors du swing de golf. Ainsi ce point de flexion peut varier dans la hauteur d'un modèle de shaft à un autre. Longueur de Shaft Idéale - FORUM GOLF - La communauté active du golf francophone. Lorsque vous avez un point de flexion bas sur un shaft, le club aura plus de fouetté et pourra générer des balles plus hautes. A l'inverse un point de flexion haut génèrera des balles plus basses et donnera une sensation de tonicité plus prononcée. Enfin il existe un point de flexion médian qui sera plutôt neutre en termes de trajectoire et de ressenti d'action de shaft.
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> A l'autre bout, le RIP Gamma 60R est un shaft qui correspondrait à un joueur ayant une vitesse de swing de 95mph. Shaft pour driver de. DEUXIEME CONSTATATION Les shafts de la gamme ALDILA présentent des écarts considérables de rigidité en « mid » et en « tip »: > d'un côté, le VOODOO RVS6 avec un tip très « soft » > à l'autre bout, le RIP Gamma avec un tip relativement dur. Conséquence: Si l'on faisait le test sur le même golfeur essayant ces deux shafts, nous pourrions constater que le VOODOO RVS6 enverrait la balle beaucoup plus haut que le RIP Gamma (environ 3 degrés de launch en plus) avec environ 750 rpms (rotations par minute) de backspin en plus, soit des écart considérables en carry (portée de balle) et en distance totale (avec roule). Si vous souhaitez en savoir plus sur vos shafts (actuels ou futurs), 'hésitez pas à nous contacter!
Nous y reviendrons plus loin. Grâce à TOM WISHON, nous avons aujourd'hui une base de données de plus de 2000 shafts qui ont été mesurés avec la même machine et la même technique, permettant ainsi des comparaisons fiables et scientifiques d'un shaft à l'autre, quel que soit le fabricant. Cette base de données est utilisée par plus de 600 clubmakers dans le monde. Prenons un exemple tiré de cette base de données. Nous allons comparer les profils de deux shafts: le Diamana White 83 X5CT Stiff flex et le UST ProForce V265 Stiff flex pour démarrer l'explication. Shaft pour driver pc. Le graphique qui suit compare la rigidité de ces deux shafts à plusieurs endroits du shaft: à 11 inches pour le « tip », puis de 5 en 5 pour remonter à la partie haute, à 41 inches. Ces mesures sont faites par un analyseur de fréquence qui mesure les oscillations du shaft à ces différents endroits et donne des CPM (cycles par minute): plus le CPM augmente, plus le shaft est rigide. Les mesures à 41, 36 et 31 inches permettent d'établir la rigidité au « butt » Les mesures à 31, 26 et 21 inches permettent d'établir la rigidité au « mid » Les mesures à 21, 16 et 11 inches permettent d'établir la rigidité au « tip » On en déduit un graphique montrant facilement le profil des deux shafts: Nous constatons que le Diamana est plus rigide sur toute sa longueur que le UST V2, notamment dans sa partie centrale et en tip.
Le torque du shaft: Le torque du shaft et la faculté de torsion d'un shaft, c'est à dire à s'enrouler vers l'intérieur. Ce torque détermine la facilité qu'aura le shaft à générer du draw. Shaft pour driver reviews. Ainsi un shaft au torque élevé (4. 5 à 7) sera un shaft qui aidera le joueur, qui en a le besoin, à travailler sa balle en draw. Au contraire, le joueur qui recherche avant tout à tenir sa trajectoire droite voire à générer plus facilement du fade devra s'orienter vers des torques inférieurs à 4.
Les shafts du golf comment ça marche? Tôt ou tard dans votre carrière de golfeur ou de golfeuse, vous allez certainement casser l'un de vos shafts, par accident et pas par énervement j'espère! Lorsque cela arrive, vous avez deux choix. Le premier est d'aller dans un pro-shop pour les réparations, et le second consiste à remplacer le shaft vous-même. De toute façon, il faudra déterminer la spécificité de vos nouveaux shafts. Mais quels shafts choisir? Acier? Graphite? Quel torque? Quel point de flexion? Quelle taille … Tous ces éléments sont importants et doivent être tranchés avant de commander ou d'installer un nouveau shaft. Voici donc les éléments importants que vous devez savoir pour vous décider: Il y a deux types de base de shaft, l'acier et le graphite. Shaft Driver Golf d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -65%. En cas de casse le choix est généralement assez simple car votre club aura été initialement assemblé avec l'un de ces types de shaft. Toutefois, si vous décidez de changer le type, vous devez savoir quelques petites choses sur chacun d'eux.
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