La meilleure chose à faire est de contacter un spécialiste Porsche agréé afin d'inspecter complètement la voiture. Vous devrez payer plus cher au préalable, mais cela vous permettra d'économiser beaucoup d'argent par la suite si vous achetez un exemple sain. Défaillances des roulements IMS L'un des problèmes les plus graves et potentiellement catastrophiques de la 996 est celui des roulements IMS montés en usine qui ont tendance à tomber en panne sans le moindre avertissement. Avis PORSCHE 911 996 (1997 - 2005) – forces et faiblesses d'après les propriétaires – Motorlegend. De telles défaillances peuvent complètement détruire un moteur, vous devez donc vous assurer que la 996 que vous recherchez possède une solution à ce problème. De nombreuses sources indiquent qu'entre 5% et 10% des 996 sont touchées par ces problèmes, ce qui représente un grand nombre de voitures. La façon la plus simple de résoudre ce problème est d'installer une solution après-vente qui empêchera les roulements IMS de tomber en panne. Culasses et chemises fissurées La 996 est également connue pour ses culasses et chemises potentiellement fissurées, ce qui peut également avoir des conséquences catastrophiques.
4 litres. Les Porsche 996 offrent le choix entre deux boites de vitesse: des manuelles à 6 rapports, et des automatiques Tiptronic S à 5 rapports. Et devinez quoi? C'est sur une Tiptronic S que nous tombons. On ne fait pas toujours ce qu'on veut dans la vie… Mais c'est l'occasion de voir ce que ce modèle peut donner car nous n'en avions jamais essayée. On range le matériel photo dans le coffre et... l'on découvre qu'en raison des roues avant motrices, le coffre est vraiment minuscule. Heureusement que les sièges arrière se rabattent! Fiabilité boite tiptronic porsche 996 2020. On démarre de la main gauche: il y a quand même quelques traditions qui n'ont pas changées heureusement, un peu comme les 5 compteurs qui sont toujours là. Notre début de trajet dans les bouchons, permet de constater un certain nombre de choses. La première, c'est que le tableau de bord de la 996 a franchement pris un coup de vieux et que les matériaux (les interrupteurs notamment) ne sont pas toujours très flatteurs. Le GPS baptisé PCM accuse lui aussi le poids des ans niveau graphique.
Par une succession d'analyses, le calculateur reconnaît en moins d'une minute le style de conduite du pilote ainsi que les conditions de circulation et il choisit le programme à appliquer. Le système est capable d'intégrer immédiatement la volonté du conducteur de passer en conduite sportive. Transmission automatique Porsche Tiptronic - Minute-Auto.fr. De plus, il interdit le passage à un rapport supérieur dès que la voiture entre en virage, il maintient le même rapport engagé pendant qu'elle est dans la courbe, il passe le rapport supérieur en cas de faible adhérence, en particulier sur du verglas ou sur un sol enneigé. Après un temps d 'adaptation, le conducteur perçoit la possibilité d'agir sur le système en modulant sa façon d'appuyer sur l'accélérateur: le seul fait, par exemple, d'enfoncer brutalement la pédale d'accélérateur enclenche automatiquement le mode sportif; à l'inverse, le fait d'avoir le pied "léger" fait passer rapidement en mode économique. Performances et économie Le principal reproche fait (souvent assez injustement) aux boîtes automatiques est d'être moins performantes et plus gourmandes en carburant qu'une boîte mécanique.
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