Par AFP Mis à jour 20/03/2020 à 12:34 GMT La Formule 1 va organiser des Grands Prix virtuels pour remplacer ceux annulés ou reportés en raison de la pandémie de coronavirus à compter de dimanche, jour où devait se tenir le GP de Bahreïn, annonce-t-elle vendredi. Welcome to Equestrian Canada - Bienvenue chez Canada Équestre. "Ensuite, chaque week-end de course verra le GP de F1 du monde réel reporté remplacé par un Grand Prix virtuel, l'initiative étant actuellement prévue jusqu'en mai", est-il précisé dans un communiqué. Ces courses, qui ne compteront pas pour le classement du championnat du monde réel, verront des pilotes actuels opposés "à distance" à "une foule de stars annoncées en temps voulu" sur le jeu vidéo officiel de la F1. Des courses d'exhibition auxquelles les fans pourront participer sont aussi prévues les autres week-ends, jusqu'au dernier GP annulé ou reporté à l'heure actuelle, celui de Monaco qui aurait dû avoir lieu le 24 mai mais ne sera pas couru cette année. Les qualifications et les courses seront diffusées sur les chaînes YouTube, Twitch et Facebook de la F1.
02 octobre 2022: Grand Prix de Singapour – Marina Bay Heure des qualifications en France: samedi 01 octobre, 15 heures (heure locale: 21 heures) Heure du départ en France: dimanche 02 octobre, 14 heures (heure locale: 20 heures) 09 octobre 2022: Grand Prix du Japon – Suzuka Heure des qualifications en France: samedi 08 octobre, 09 heures (heure locale: 16 heures) Heure du départ en France: dimanche 09 octobre, 07 heures (heure locale: 14 heures) 23 octobre 2022: Grand Prix des Etats-Unis – Austin Heure des qualifications en France: nuit de samedi 22 à dim. 23 octobre, minuit (heure locale: 17 heures) Heure du départ en France: dimanche 23 octobre, 21 heures (heure locale: 14 heures) 30 octobre 2022: Grand Prix du Mexique – Mexico City Heure des qualifications en France: samedi 29 octobre, 22 heures (heure locale: 15 heures) Heure du départ en France: dimanche 30 octobre, 20 heures (heure locale: 14 heures) Attention au changement d'heure!
ben alors ils ont durci le reglement: meme les E2 de CCE ne se genaient pas pour la mettre!!
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DAF LF Electric DAF Pour concevoir son porteur moyen tonnage LF Electric destiné à la distribution urbaine, le néerlandais DAF a fait appel au motoriste Cummins. Ce dernier lui a fourni un moteur électrique de 195 kW/266 ch (puissance de pointe de 250 kW/340 ch), alimenté par des batteries allant jusqu'à 222 kWh. Le LF dispose ainsi d'une autonomie de 220 km. Pour son poids lourd CF Electric d'une capacité de 37 t, DAF a choisi VDL. Ce constructeur de bus et trams électriques lui a fourni un moteur électrique de 210 kW/286 ch (puissance de pointe de 240 kW/326 ch) qui tire son énergie de batteries lithium-ion de 170 kWh. TOP 5 camping-car de luxe Mercedes [mai 2022]. Du fait de son poids, le CF Electric...
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