Informations techniques de la référence 110641 Voltage 14, Amp. 33, Borne W, Dist. poulie 76. 50, Largeur des bras 56. 00, Diamétre du trou 8. 00, Angle pâte tendeur 50, Diamétre trou de la patte 8. 00, Poulie dia. 76. 00, Rainures de la poulie 1, Radius 86. 00, Radius 2 79. 00, B + M6, Position B+ en min. 5, Rotation Cr, Prise n° 1 PL_NA, Type prise W M5, Longueur totale mm 162. 00, Poulie Poulie, Type regulateur Ir, Pompe à vide Non, Pour Deutz, Fendt, Case, Claas, Goldoni Garanties du partenaire Durée de garantie selon type de produits. Votre produit est cassé et cela entre dans la garantie de notre fournisseur? Prévenez l'équipe Farmitoo! Une fois l'accord reçu, votre produit est renvoyé (si besoin) à votre charge en réparation chez notre fournisseur. 1309175C1 Specialty Râpe Bar Avec Spike durci Pour CASE IH 1420 1440 combine | eBay. Le produit est renvoyé chez vous une fois réparé ou vous recevrez un nouveau produit! C'est en 1963 que Holger Christiansen (1927-2000) a jeté les bases de l'aventure réussie de HC-CARGO. Le siège de la société se situait - et se situe toujours - dans la ville d'Esbjerg au Danemark.
Je tiens à faire remarquer à Pato que le tracteur qui ne tombe jamais en panne en 30 ans existe:le rnault 551 de 78 sauf la panne sèche bien sur #8 31/03/2009 15:11:49 david24 Lieu: périgord vert Messages: 5177 Sa cagnotte: 3161 le 1056 de 90 a le pont qui braque autant quun jd, sans pencher les roues, aprés pour 8000 euros avec une fourche, il ne faut pas être trop exigeant, ça me semble tout a fait correct quand on casse un oeuf, c'est le jaune qui domine, quand on bat le blé c'est pareil! #9 31/03/2009 16:06:30 gégé77 Lieu: EST de Paris Date d'inscription: 04/01/2009 Messages: 46 problème recurant sur ces modèles le démarrage tres difficile en periode froide, sinon tres fiable, IMPORTANT:comme le signale gan attention au frein a main si le tracteur a roule avec le frein serré la sangle se detruit et polue toute l' huile donc bien vérifier si le pont avant se desengage bien en activant le bouton a 10000heures si il etait deja equipé d'un chargeur ça commence a faire! #10 31/03/2009 19:13:03 lauva Lieu: pays de la loire /sarthe Date d'inscription: 22/02/2009 Messages: 96 pour le demarrage difficile faut mettre un demarreur plus fort et tu reconnais plus le tracteur au demarrage probleme facile a eliminer.
#18 01/04/2009 20:28:08 Bonjour, Merci pour toute ses informations. Auriez vous un ordre d'idée de prix pour réparation de la boite? 110641 - Alternateur - HC Cargo - HC Cargo - 110641. Merci d'avance Cordialement, #19 01/04/2009 20:55:24 XL60 Lieu: OISE PAYS DE BRAY Date d'inscription: 18/03/2009 Messages: 17 j 'ai un 956xl qui a 10500h aucun gros problème desuus je peux te dire que c est un exellent tracteur il etait en tracteur de tete puis second et maintenant il fait des petits travaux. pour le demarrage à froid on a trouve la solution on lui a mit 2 batteries optima et depuis ce jour il n'y plus ce probleme l' hiver. il faut que tu regardes l état des bagues du pont avant, voir si ells ne sont pas mortes et que le couple conique ne soit pas abime. a 10000h tu peux t attendres a avoir un peu de frais à faire dessus Hors ligne
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Excellents moteur, finition pas mal pour l'époque, effectivemment faut coller le toit ouvrant au silicone sinon ça prend l'eau. Défauts: ça tape par la route (ça dépend peut-être des pneus), hydraulique lente, rayon de braquage catastrophique. Par contre jamais eu de problème de vitesse qui saute, il est parti à 10000h, il chauffait... Il avait la clim mais jamais rechargée chez nous, si ça intéresse quelqu'un d'ailleurs on a le condenseur et le compresseur. CASE IH STEIGER 485 QUADTRAC 300 ch et plus Tracteurs En Vente - 11 Annonces | TractorHouse France. Et quel bruit.......!!!! #5 31/03/2009 13:26:24 patogaz Lieu: au bout de la baie de somme Date d'inscription: 13/04/2008 Messages: 8891 Sa cagnotte: 18 Site web le tracteur qui ne tombe pas en panne n' existe pas, les 1056 étaient de bons tracteurs, la tringlerie de boite était compliquée, et ça ne braquait pas trop, j' en connais à 20 000 heures, mais acheter un tracteur à 10 000 heures implique qu'il y aura rapidement de la maintenance à faire, si on est bon en mécanique, ça peut s'envisager, sinon il faut acheter des zincs à moins de 5000 heures (et encore, j' en connais de bien malades à ces heures là!!!! )
les 1056 turbo étaient plus nombreux en angleterre, il n' y avait qu'un tube derrière le turbo, ça faisait un bruit de dragster (je me suis empressé d'en faire autant sur mon 1255, quel son!!!! vroooooooo, ziuuuuuuuuu, vroooooooo, ziuuuuuuuu) #6 31/03/2009 14:19:43 bobby Date d'inscription: 16/10/2008 Messages: 691 il faut qu'il ait le pont axial pour avoir un meilleur braquage, autrement c'est un trés bon tracteur, problemes de rotules sur lrs tringleries des leviers de vitesses, reguarde si la pompe a injection a étee révisee, c'est un autre point faible, a ces heures là il te faut faire changer les injecteurs, réviser la pompe a inj, et embrayage correct, et pour le meme prix!!! Casse tracteur case ih 7. ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas, c'est parce que nous n'osons pas qu'elles sont difficiles. (Seneque) #7 31/03/2009 15:07:35 Titi Lieu: Saône et Loire (coté bon vin) Date d'inscription: 17/10/2008 Messages: 293 Sa cagnotte: 14 Regarde aussi coté renault un 103/14 ou 106 sont tout aussi fiable que du IH avec une conso divisé par 2 dans certain cas.
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