Salut, Je déterre un peu ce post car je me pose exactement la même question. Je viens d'acquérir un modèle 2. 0 TFSI 200cv de Janvier 2007 (elle a donc un peu plus de 9 ans) avec 120 000 km au compteur et la courroie d'origine d'après les factures dont je dispose. Le manuel de service et la concession Audi proche de chez moi me dit: 180 000 km, point barre (confirmé au téléphone aujourd'hui). Maintenant, voici deux informations que je trouve pertinente: 1/ D'après ce spécialiste VAG US:... Boîte méca, quattro, 300 chevaux : l'Audi S3 Sportback à l'essai !. Il existe bel et bien une opération de contrôle de la courroie. Néanmoins, mettre le moteur dans la bonne position et accéder aux différents organe n'est pas tres rentable économiquement, autant changer la courroie directement. 2/ J'ai aussi contacté l'atelier VW prés de chez moi vu que le même moulin était monté dans les Golf 5 GTI. D'après ce que le type m'a dit, il est pas spécialiste des préconisations Audi mais 180 000 km pour un modèle essence qui est beaucoup moins sujet au vibrations qu'un diesel, c'est pas déconnant.
AUDI A3 OCCASION – L'A3 demeure l'Audi préférée des français, en particulier en version 5 portes Sportback. La deuxième génération voit sa cote s'assagir. C'est le moment d'en profiter, selon notre expert de la deuxième main, Nicolas Briouze. AUDI A3 OCCASION – Lancée au printemps 2003, cette deuxième génération d'A3 améliore nettement ses prestations par rapport à sa devancière et offre toujours le choix entre carrosseries 3 portes et 5 portes Sportback (depuis l'été 2004). Une offre complétée en 2008 par un cabriolet. Elle a bénéficié de deux – petits – restylages, aux printemps 2008 et 2010. Vedette du segment des compactes « premium », elle jouit d'une aura qui se traduisit longtemps par des cotes soutenues en occasion. Depuis l'arrivée de la troisième génération, en 2012, ses cotes se sont nettement assagies avec des premiers prix débutant autour de 6 500 € pour une Audi A3 2. 0 FSi 150 ch. Fiabilité audi s3 25 mars. Outre une qualité de fabrication et de finition toujours aussi soignée chez Audi, gage d'un bon vieillissement, elle offre un agrément de conduite de très bon niveau et jouit d'un comportement très équilibré (avec antidérapage ESP de série), encore optimisé sur les versions dotées de la transmission intégrale Quattro (coupleur Haldex).
Visez l'Ambition, parfois au même tarif qu'une Attraction, pour son équipement et sa présentation conformes au standing du modèle (clim', Bluetooth, 4 vitres électriques, régulateur de vitesse). Et en essence? Encore peu répandus à l'ère du tout diesel, les modèles essence se font rares sur le marché, et sont surcotés. Si les TFSI n'ont pas été épargnés par les soucis, les plus rares 1. 6 102, 1. 6 FSI 115 et 2. 0 FSI 150 ont connu une carrière sans histoires. Visez les deux derniers, affichés autour de 6 000 € avec 150 000 km. Et contrôlez le bon fonctionnement de la clim', dont le compresseur peut montrer des signes de fatigue prématurée. Votre budget: 12 000 € Cette somme permet de viser la troisième génération de l'A3, apparue en septembre 2012, et de vous affranchir des avaries recensées jusqu'à 2014 (excepté le défaut d'étanchéité touchant les versions munies d'un toit ouvrant). On frise ainsi le sans-faute pour cette Audi A3 encore largement dans le coup. Courroie Distri sur 2.0 TFSI : Entretien de votre A3 - Forum Audi A3 8P - 8V. Vu une Ambiente de 2014 avec 115 000 km à 12 300 € La nouvelle génération de TDI, arrivée au lancement de l'A3 « 3 », oublie les soucis d'injecteurs grippés et de volant moteur défectueux.
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