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Juste un point, batterie HS en dessous de 12, 5V c'est vrai si on doit rouler l'hiver pour aller en concentre où il fait froid, sinon une batterie entre 12V et 12, 5V pourra encore durer un été mais à surveiller. Autre point qui me dérange mais c'est une déformation professionnelle. Laisser un chargeur branché en permanence représente un risque d'incendie. Chargeur fronius moto bmw.fr. On est pas à l'abri d'une défaillance technique du dit chargeur. On a vu un Fronius dans la vidéo, c'est un excellent chargeur qui fait économiser du remplacement de batterie. Je teste depuis 2 ans et c'est impressionnant la différence avec mon précédent chargeur qui a rendu l'âme. Je ne le croyais pas jusqu'à ce que j'en achète un. MAX Assistant Modérateur Inscrit le: 12 Mai 2005 Posts: 4328 Remercié 131 fois Localisation: 31 Léguevin Ma/Mes moto(s): Suzuki GS 500 E 1993 Posté le: 17/11/16 10:48 Sujet du message: paf la bm a écrit: Tu as déjà parlé du Fronius ici mais comment tu t'es aperçu de la différence avec un autre chargeur style optimate?
C'est extrêmement sévère. Il y a un test comparatif de tenue en nombre de démarrages chez le TCS qui met dos à dos EFB et AGM, mais ce test est nul car le principal problème est le système de récupération d'énergie. Les constructeurs Renault et Peugeot pour ce que je connais, montent des EFB... Question de prix d'achat ou meilleure tenue en température sous capot, je ne sais pas. Ces batteries EFB sous certaines conditions d'utilisation comme longues routes alors que chargées à 12, 5v puis courant extrêmes lors des freinages, n'aiment pas trop. Il est facile de trouver pas mal d'utilisateurs qui ont des problèmes. Chargeur fronius moto bmw sends holiday greetings. Challenge dans un article en a même parlé. Sur mon Kadjar, la batterie a tenu en gros une année; j'ai de longues routes à 90 où la batterie se trouve sous voltée. Et c'est pas un cas isolé... La différence avec une AGM est que ces dernières peuvent subir des décharges profondes et ont une meilleure tenue aux courants de charge extrêmes. Mais elles sont réputées avoir une moindre tenue en température(sous capot??
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OK vas-y charge là alors!!! Depuis et malgré les mauvais traitements infligés à cette batterie, elle n'a pas eu besoin de charge. C'est-à-dire x démarrage pour la mise au point du moteur et encore des démarrages pour me faire plaisir et l'entendre tourner. Finalement je roule un peu avec la moto mais du style 20 km et 15 coups de démarreur (bah oui c'est long de faire des vidéos) et la batterie fonctionne toujours sans recharge additionnel. D'ailleurs cette batterie est théoriquement trop petite pour une R100S et ça fonctionne. A la réception de mon chargeur, je l'ai testé sur une batterie neuve de 2 mois sur une voiture qui ne roule pas beaucoup. Chargeur de Batterie Moto BMW Motorrad | Meilleur Prix. Ma voiture démarrait correctement sans que je n'ai remarqué quoi que ce soit. Avant d'y mettre le chargeur, je teste au voltmètre et elle est à 11, 98V. Le fronius me dit qu'elle est déchargé mais qu'elle a quand même une bonne capacité de démarrage, ce que je n'aurais pas imaginé. En fait ma batterie commençait a se prendre une grosse claque sans que je m'en doute Donc chargeur jusqu'à plus soif, c'est-à-dire 4 ou 5 heures et le fronius heureux de me signaler la pleine capacité de cette batterie.
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