Vous l'aurez compris, si votre but est de pouvoir rouler au Superéthanol E85 LÉGALEMENT et commencer à faire des économies, le boitier de conversion homologué FlexFuel, c'est LA solution. Trouvez votre boitier
QU'EST-CE QUE LA REPROGRAMMATION MOTEUR? La majeure partie des véhicules récents possèdent un boîtier électronique appelé – suivant les marques – ECU (Engine Control Unit), UCM (Unité de Contrôle Moteur) ou BSM (Boîtier de Servitude Moteur). A quoi sert-il? C'est en quelque sorte le cerveau du véhicule, son rôle est de transmettre des directives au moteur afin de paramétrer la pression du turbocompresseur, la quantité de carburant injectée et l'avance à l'allumage. Pour revenir à la reprogrammation et à sa définition, il s'agit en fait d'une opération complexe, consistant à modifier les paramètres d'origine de votre calculateur, dans le but de lui donner de nouvelles directives. COMMENT ÇA MARCHE? Reprogrammation Moteur - dresseur de puces et Boitier / Le café du coin / Forum-mercedes.com. Si l'on souhaite réaliser une reprogrammation moteur, il est impératif d'intervenir directement sur le système informatique du calculateur. La personne chargée de faire cette reprogrammation devra se connecter à la prise de diagnostic de votre voiture. Lorsqu'il sera connecté, il faudra alors modifier la courbe de carburant et les paramètres d'allumage dans le but, par exemple, d'augmenter le couple moteur et la puissance de la voiture.
Pour faire des économies de carburant, il existe actuellement une alternative plus économique à l'essence ou au diesel. On utilise l'éthanol ou E85 ou le superéthanol. Il contient entre 65 et 85% d'éthanol. Le reste étant composé de SP95. Le moteur du véhicule peut être programmé à l'éthanol. Comment se passe une reprogrammation éthanol? Si vous souhaitez effectuer une reprogrammation éthanol du moteur, vous devez impérativement intervenir directement sur le système informatique du calculateur. N'hésitez pas à contacter un spécialiste pour le faire. Boitier de reprogrammation moteur de recherche. En fait, La personne qui fera cette reprogrammation devra se connecter à la prise de diagnostic de votre voiture. Quand il sera connecté, il faudra alors modifier la courbe de carburant et les paramètres d'allumage. L'objectif étant d' augmenter le couple moteur et la puissance de la voiture. Pour convertir son moteur à l'éthanol E85, la modification va se focaliser sur le rapport air-carburant directement. Ce dernier sera modifié tout en tenant compte des particularités du Superéthanol E85.
L'installation de ce boitier moteur vous donne la possibilité d'utiliser l'essence sans plomb SP95 ou le bioéthanol comme carburant. En fait, ce kit flex fuel ajuste la quantité de carburant injectée afin de garantir le bon fonctionnement du moteur. Avantages d'un kit éthanol L'installation est plus facile que la reprogrammation E85. Vous pouvez décider de l'acheter et de l'emmener à un installateur certifié. Le kit E85 est homologué Vous ne payez que les frais de dossier pour modifier votre carte grise. Vous pouvez comparer différentes aides financières pour l'achat du boîtier. De nombreuses enseignes proposent des garanties. Les inconvénients du boîtier éthanol Tous les kits E85 sont génériques pour chaque véhicule. Ce qui signifie que les paramétrages ne sont pas performants, car les particularités de la voiture ne sont pas prises en compte. Boitier de reprogrammation moteur saint. Rouler à l'éthanol sans kit E85 et sans reprogrammation Pourquoi rouler à l'éthanol à partir d'un boîtier flex fuel ou d'une reprogrammation alors que les moteurs essence peuvent être adaptés à l'E85 sans modification?
Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire: Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-17 20:56:10): Logique. À noter que je fais de même: 1500 tr/mn à 80-90 km/h sur route nationales et départementales avec 'seulement' les 115 cv du 4 cylindres 2l2 de ma vieille C200 CDI de 2002. Évidemment pas sur autoroute, à 130 km/h je suis à 2500 tr/mn pile. Le couple idéal de ma merco est idéalement de 1500 à 2500 tr/mn, coup de bol. Conso sur route en écoconduite de 3. 6 à 4. 0 L/100 Conso sur autoroute à 130 km/h 5. 1 à 5. Reprogrammation E85 ou boîtier de conversion pour passer à l’éthanol ? - Formation à la reprogrammation de calculateur moteur: Winols, ECM Titanium, Kess V2, Mpps. 3 L/100 fonction des circonstances de circulation. À 110 ça doit être 4. 7 L/100 à la louche. Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-17 21:00:22): Oui, j'ai oublié de le préciser mais SANS aucune reprog, juste une conduite 'éco' avec pied léger en respectant les limitations. En "super écoconduite" j'ai (une fois) réussi à tomber à 3. 5 L/100 sur 130 km de routes à 80-90 km/h (mais je me suis presque endormi 🙄). Par Olive 244 T TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-17 22:33:38): Conso réelle ou ODB (Ordinateur de bord)?
Expliquons un peu plus les choses, plus je suis haut en régime et plus j'aurai d'injections à produire sur une durée donnée, et plus j'injecte de fois plus je prend du carburant au réservoir. Avec un moteur peu puissant (avant reprog) je vais donc nécessairement monter plus haut dans les tours pour obtenir ce que je veux, ce qui va induire au global une consommation accrue. Avec le moteur reprogrammé j'aurai certes des injections plus généreuses mais qui seront au final bien moins nombreuses, et le ratio final va en faveur de la reprogrammation. A lire aussi: comprendre son moteur pour consommer moins Vous ne me croyez pas? Boitier de reprogrammation moteur d. Bon eh bien sortons les bons vieux chiffres du cycle WLTP, là vous ne pourrez plus dire que les choses ne sont pas démontrées de manière carrée! Si je prends une Audi A3 de 2020 qui a un même moteur (mêmes jantes) mais vendu sur deux niveaux de puissance différents (cela revient au même qu'une reprogrammation). Voici ce qu'on obtient (WLTP) au niveau CO2: 30 TDI 116 ch: 115 g/km (4.
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