Au cœur de l'Eifel, la tension monte… Roadtrip Octobre 2021 – Grand Prix #35 « Cet homme, je l'aime. Tu verras, il est extraordinaire de simplicité, de gentillesse et d'humilité. Je partage des souvenirs extraordinaires avec lui et son humanité me touche depuis toujours au plus profond. » Ces mots sont de Jean-Claude Andruet. Génie Nous vous l'avions promis dans Grand Prix #34, avant l'été. Voici donc le résultat des recherches de Gerhard Schütz, lecteur historique du magazine et passionné par ce sujet. Renaissance Longtemps, les propriétaires de Dino 308 GT4 la préféraient sous l'appellation de Ferrari. Aujourd'hui, c'est sous celle Dino qu'elle plaît, ses fans sont de plus en plus nombreux et les cotes s'envolent. Il y a quarante ans, la victoire de la McLaren MP4-1 au Grand Prix d'Angleterre représente bien plus que le succès d'une équipe sur le retour: c'est le triomphe d'une révolution technologique qui va changer définitivement le visage de la Formule 1. Revival Mai 2021 – Grand Prix #34 « Pourquoi ne pourrions-nous pas en construire juste une seule?
F1i Magazine N°95 Afficher le sommaire Sélectionnez un type de commande: Abonnement à la revue F1 I Magazine Réabonnement à la revue F1 I Magazine Commander des anciens numéros F1 I Magazine Lancé en mars 2001 par Gérard Crombac et dirigé par le journaliste sportif belge, ancien pilote et manager d'écuries Pierre Van Vliet, F1i Magazine est consacré à la Formule 1. Coulisses, reportages et interviews en exclusivité, le point GP par GP, photos uniques, histoire de la F1… F1i Magazine, c'est la référence pour les passionnés! Magazine haut de gamme, F1i Magazine vous donne rendez-vous tous les 2 mois pour découvrir l'actualité de la F1, mais aussi l'histoire des Grands Prix.
Par F1i Publié 28/02/2013 à 15:05 GMT Tout au long de cette dernière session d'essais hivernaux, qui débutera demain pour quatre jours sur le Circuit de Catalunya, nous vous ferons gagner des abonnements de six mois à F1i Magazine. Ce jeu concours coïncide avec la sortie du dernier numéro de notre magazine, le Guide 2013, que vous retrouverez dans tout bon kiosque dès la fin de semaine ( cliquez ici pour consulter le sommaire). Pour tenter votre chance, rien de plus simple. Il vous suffit de vous rendre sur notre page Facebook, qui compte la plus large communauté francophone de passionnés de Formule 1 sur ce réseau communautaire, et de pronostiquer le classement des tests ainsi que de répondre à une question subsidiaire. Grand Prix de Monaco Leclerc, cette fois c'est la bonne? IL Y A 3 HEURES Chaque jour, un abonnement de six mois à F1i Magazine sera à gagner. Pour vous aider dans votre pronostic, nous vous invitons à suivre notre live des essais hivernaux ( cliquez ici) qui débutera demain dès 9 heures.
Le 1 est l'hebdomadaire des grands évènements, des grandes tendances de notre époque. Le 1 car chaque semaine une grande question d'actualité est traitée! Ce journal ne cherche pas seulement à informer, mais aussi à inspirer. À la fragmentation de l'information, Le UN HEBDO répond par l'approfondissement d'une question soumise à plusieurs regards croisés. La culture avec la géopolitique. La littérature avec l'économie. La poésie avec l'anthropologie. La philosophie avec la statistique, l'histoire ou la psychanalyse. L'urbanisme avec le graphisme ou la cartographie. Une approche multiple, tissée de points de vue inattendus, afin de voir le monde autrement. Avec pertinence et impertinence, avec une exigence dans la langue comme dans la pensée. Le 1 HEBDO n'aura pas réponse à tout mais « question à tout », pour reprendre la célèbre formule de Milan Kundera sur le roman. L'enjeu est de poser la bonne question, d'attraper le réel avec les bonnes pinces, loin des préjugés, de l'entre-soi, des évidences trop évidentes.
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Les places à la fin de ces qualifications décideront de l'ordre du départ des Qualification Sprint du lendemain. Lors des qualifications, les conditions du parc fermé s'appliquent. Le changement de pièces majeures sur les monoplaces est donc interdit. La répartition du poids pourra néanmoins être modifiée. Le samedi a lieu la course sprint dont le classement final va décider de la grille du départ du Grand Prix du dimanche. Le dimanche a lieu le classique Grand Prix. Tableau récapitulatif du week-end standard de F1 Jours Compétition et type de pneus Vendredi matin Essais libres 1 de 60 min – 2 trains de pneus, choix libre Vendredi après-midi Qualifications format classique (Q1-Q2-Q3) – 5 trains de pneus tendres Samedi matin Essais libres 2 de 60 min – 1 train de pneus, choix libre Samedi après-midi Course sprint de 100 km – 2 trains de pneus, choix libre Dimanche Grand Prix de 305 km environ – 2 trains de pneus restants En cas de pluie, 3 trains de pneus pluie et 4 trains de pneus intermédiaires sont fournis au début du week-end.
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