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Le Réseau express métropolitain ( REM) sera à terme ajouté à ces titres de transport « tous modes ». L'école de danse Swing à Montréal | Cat's Corner. Il sera donc possible d'emprunter le futur train léger en utilisant sa carte Opus et sans avoir à payer un tarif distinct du reste du réseau de transport collectif de la région. Éviter des « hausses brusques » La refonte tarifaire entraîne par ailleurs cette année la mise en place d'un titre mensuel intégré par bus de 105 $, qui permettra aux détenteurs de circuler à Laval et à Longueuil ainsi que dans des secteurs plus éloignés dans les couronnes nord et sud de la métropole. Les usagers du Réseau de transport de Longueuil (RTL) qui devront à partir de cet automne emprunter le REM pour se rendre au centre-ville de Montréal par le biais du pont Samuel-De Champlain devront toutefois opter pour le titre « tous modes », qui couvre les agglomérations de Longueuil et de Laval et dont le coût mensuel est de 150 $. Afin d'éviter que ces usagers subissent une hausse tarifaire « brusque », cette différence de 45 $ entre le titre « tous modes » et celui qui permet l'accès aux différents réseaux de bus de la région sera imposée graduellement jusqu'en 2025 aux usagers du RTL qui se rendent au centre-ville.
Or, de façon générale, « les coûts du transport collectif augmentent plus rapidement que les tarifs », a-t-il ajouté, avant de rappeler qu'un « chantier » sur le financement du transport collectif est en cours afin de remédier à ce problème structurel. « Je pense que dans le contexte actuel, c'est raisonnable comme hausse, et ce qui nous satisfait vraiment, c'est qu'on n'ait pas touché au coût des titres unitaires » dans la métropole, s'est réjouie en entrevue jeudi la directrice générale de Trajectoire Québec, Sarah V. Agenda de la danse – Regroupement québécois de la danse. Doyon. Refonte tarifaire L'ARTM poursuit en parallèle sa refonte tarifaire, qui vise depuis quelques années à simplifier les déplacements dans l'ensemble de la région métropolitaine par le passage, d'ici 2025, de 17 grilles tarifaires à une seule grille « intégrée ». Ainsi, 332 titres de transport limités à des secteurs particuliers seront retirés cette année, tandis que 29 plus larges seront créés afin de faciliter les déplacements sur l'île de Montréal ainsi qu'en direction de ses banlieues nord et sud.
Malgré l'inflation galopante, les tarifs du transport en commun dans la grande région de Montréal augmenteront en moyenne de 2% à partir du 1 er juillet, a confirmé jeudi matin l'Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM), qui poursuit en parallèle sa vaste refonte tarifaire à l'échelle de la région. Le tarif unitaire demeurera néanmoins à 3, 50 dollars à Montréal cette année, a annoncé l'Autorité lors d'une conférence de presse tenue en ligne à 10 h, jeudi. Cette décision a été prise pour donner un répit aux usagers, qui ont boudé le transport en commun en grand nombre dans les dernières années, dans le contexte d'une pandémie qui s'étire. « On a comme but de ramener les gens dans le transport collectif, donc on va dans ce sens-là », a évoqué le directeur exécutif aux affaires publiques de l'organisation, Michel Lemay. Cours privés avec Caroline Demers sur la rive-sud de Montréal. En ne tenant pas compte de l'inflation annuelle, qui est passée à 6, 7% au pays en mars, l'ARTM vient toutefois alourdir ses défis financiers, a convenu M. Lemay.
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