Le projet autorise les sociétés de courtage à créer des succursales après accord de l'Administration. Les courtiers restent le principal canal de distribution de l'assurance. Les banques comptent 26, 59% de la production Un accord qui peut être refusé en cas de concentration et de saturation du marché. Ces succursales devraient se limiter à présenter les mêmes services que «l'entité mère». Jusque-là, les sociétés de courtage recourraient à certains montages pour contourner l'interdiction et disposer de points de vente dans certaines villes. Mais cette «ouverture» sera accompagnée d'un durcissement des conditions de création des sociétés de courtage. Archives des Maroc - 212Assurances. L'article 303 du projet d'amendement indique que l'intermédiaire d'assurances personne morale doit justifier d'un capital social d'au moins 500. 000 dirhams pour les sociétés de courtage et de 100. 000 dirhams pour les agents d'assurance. Des seuils qui ne sont pas exigés aujourd'hui. Les démarcheurs exclus de la vente à distance La distribution de l'assurance via internet arrive.
Les stress tests confirment la vulnérabilité des compagnies d'assurances dans le cas de défaillances bancaires, mais pas l'inverse. En vue d'apprécier l'interconnexion entre les institutions financières, devenue un canal potentiel de propagation des risques compromettant la stabilité financière, des stress tests sont conduits notamment sur les interconnexions entre les banques et les assurances. Le risque lié aux interconnexions entre les banques et les assurances est apprécié à travers un stress test permettant d'évaluer l'impact de ces liens sur le risque de contagion. Ce test est réalisé sur la base des expositions bilatérales brutes de treize institutions financières marocaines recouvrant huit banques et cinq compagnies d'assurances. Notre actualité. Le scénario retenu est basé sur plusieurs simulations mesurant chacune l'impact du défaut de paiement d'une contrepartie emprunteuse sur le reste des institutions prêteuses (effet domino). L'analyse du réseau des interconnexions découlant des expositions bilatérales entre les secteurs assurantiel et bancaire, fait apparaître que les compagnies d'assurances sont les plus exposées, avec un actif essentiellement connecté au secteur bancaire.
Le secteur des assurances au Maroc est appelé plus que jamais à relever plusieurs défis, a indiqué, jeudi, l'analyste Senior à BMCE Capital, Khadija El Moussyli. Les principaux défis du secteur concernent trois principaux points, en l'occurrence la mise en place du projet de solvabilité basé sur les risques (SBR), la généralisation de l'AMO et le démarrage du Takaful, a relevé Mme El Moussyli qui intervenait lors d'un webinaire organisé par la Bourse de Casablanca en collaboration avec l'APSB, sous le thème "Perspectives du secteur des assurances. Actualité assurance maroc org. " Pour ce qui est de la SBR, dont la mise en œuvre effective est prévue pour l'année 2025, c'est une approche qui prend en considération l'ensemble des risques auxquels sont confrontés les opérateurs dans le calcul de la marge de solvabilité, a-t-elle dit, ajoutant que ceci pourrait réduire les excédents de marges des assureurs marocains., rapporte la MAP. Elle a, dans le même contexte, affirmé que d'autres défis guettent le secteur et non des moindres, à savoir les arriérés de primes des intermédiaires qui s'élèvent à 3 MMDH et qui sont concentrées essentiellement sur la branche automobile, précisant que toutes les solutions mises en place pour apurer ce contentieux n'ont pas abouti et cela s'est, par ricochet, traduit par la constatation de provisions importantes chez les compagnies d'assurance.
La palette peut être élargie à d'autres catégories mais sur dérogation du régulateur. C'est d'ailleurs ce qui fait peur aux réseaux de distribution classiques qui redoutent la concurrence des banques. Actualité assurance maroc france. Dans le cas des sociétés de financement, la présentation des opérations d'assurance portera sur le "décès" et "l'invalidité" adossées aux opérations de crédit et/ou de crédit-bail. Pas besoin d'examen pour les agents généraux Les compagnies d'assurances pourront aussi nommer leurs agents sans qu'ils passent un examen professionnel. Ils devraient juste justifier d'un diplôme d'au moins 3 années d'études supérieures et d'un stage alors que dans le texte actuel une licence ou un diplôme reconnu équivalent sont exigés. Cette condition de diplôme saute pour les personnes qui ont une expérience de plus de 10 ans et le baccalauréat mais pour lesquels l'examen professionnel est maintenu au même titre que les intermédiaires. Des succursales pour les sociétés de courtage Un changement de taille pour le secteur.
S'agissant du projet d'amendement du livre IV, le dispositif que l'autorité projette de faire adopter pourrait certes permettre d'élargir le champ d'intervention de la bancassurance à la multirisque; risque que certaines banques commercialisent déjà illégalement, mais recadrerait la souscription pour compte, procédure qui permet aujourd'hui aux banques de contourner la loi et vendre de manière déguisée tout ce qui leur tombe sous la main. F. : Entre autres doléances de la profession, la reconsidération de la rémunération des intermédiaires d'assurances figée depuis plus de 35 ans. Que préconisez-vous à cet effet pour y remédier? Avez-vous saisi l'Autorité de contrôle? A. : C'est effectivement l'une des principales préoccupations de la profession et de la FNACAM, car les taux de commissions alloués actuellement et figés, comme vous le dites si bien, depuis plus de 35 ans, ont fait leur temps. TVA sur les intermédiaires en assurance - Actualité Assurance Maroc. Je pense honnêtement qu'au vu des gains réalisés actuellement par les entreprises d'assurances, de l'inflation et des charges de travail qu'assument au quotidien les intermédiaires d'assurances en termes de prospection, de recouvrement de primes et de gestion de sinistres, un effort devrait être fait par le marché pour que ces taux soient revus à la hausse.
Certes, il s'agit d'une pièce obligatoire, mais elle peut également s'encrasser très vite, si elle n'est pas très souvent nettoyée. Comment nettoyer son filtre à particules en roulant? Vous avez deux solutions. 1 re étape: utilisez un additif Achetez du nettoyant pour FAP et versez-le dans le réservoir. Grâce à cette solution simple et surtout très rapide, vous parviendrez à accroître la durée de vie de votre FAP et à optimiser sa régénération. Comment cet additif agit-il en réalité? C'est très simple! En effet, il procède à la baisse de la température normale de combustion des particules de suies présentes à l'intérieur du filtre. Ainsi, on arrive à s'en débarrasser bien plus facilement. 2 e étape: montez dans les tours Le nettoyage du filtre à particules suivant un processus de régénération peut s'effectuer de manière naturelle. Comment nettoyer un FAP en roulant ?. Il s'agit là de cycles d'auto-nettoyage automatiques au cours desquels les gaz d'échappement montent en température. Grâce à cette montée, les particules de suies piégées à l'intérieur du filtre pourront être brûlées.
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L'intérêt du nettoyage à haute pression est financier puisque ce mode opération reste bien plus avantageux qu'un changement à neuf du FAP.
Si vous êtes dubitatif, n'hésitez pas à nous demander conseil.
kinder53 Membre actif Auteur du sujet Messages: 91 Enregistré le: jeu. oct. 31, 2013 8:32 am Prénom: Jerome Carrosserie: Berline Motorisation: 2, 2L HDI Type: DW12TED4 (4HX) Finition: Ne sais pas Millésime: 2002 Kilométrage: 148000 Localisation: laval Contact: Jerome 49 ans laval 406 Ne sais pas 2, 2L HDI DW12TED4 (4HX) Millésime 2002 depose + nettoyage fap quel produit? bonsoir, voilà j'ai une 406 hdi 2. 2 L de 2001 et je vais donc déposer et nettoyer le fap, et j'aimerais savoir quel produit utiliser pour bien tout enlever j'ai entendu parler de nettoyant jante? merci pour votre aide précision je n'ai pas de karcher je vais donc le rincer au jet, voilà pourquoi j'ai besoin d'un produit qui va bien décape r Aerandir Modérateur Messages: 41924 Enregistré le: lun. sept. 12, 2011 9:09 pm Prénom: Hervé Carrosserie: Break Motorisation: 2, 0L HDI Type: DW10ATED (RHZ) Finition: Navtech Kilométrage: 340000 Localisation: 13 Hervé 54 ans 13 406 Navtech 2, 0L HDI DW10ATED (RHZ) Re: depose + nettoyage fap quel produit?
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