Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'usine est mise en sommeil, puis l'entreprise survit difficilement jusque dans les années 1950. Armateur en Bretagne [ modifier | modifier le code] Cependant, il semblerait qu'Henri Dresch se soit éloigné de la construction de motos bien avant cette date. Dès les années 1937-1938, il s'investit dans d'autres activités. Vend moto Dresch 500 cc bicylindre à restaurer (Page 1) / Les françaises / LVA Moto - Forum. Ainsi, il se consacre au « Circus Dresch » qu'il a fondé au contact de son ami Bouglione. Lorsqu'il achète l' île Dumet en 1949, il est devenu l'un des gérants de la Société d'Armement Pêche et Cabotage de Saint-Cieux (Lancieux – Côtes d'Armor) qu'il a créée en achetant des vedettes de la Kriegsmarine transformées en bateaux de pêche. Lors d'un voyage vers le port de Piriac, il a un coup de cœur pour l'île Dumet qui devient sa propriété en 1949, puis pour la pointe de Pen Lan dont, entre 1950 et 1954, il achète les parcelles de terrain qui deviendront le Domaine de Rochevilaine. Le Domaine de Rochevilaine [ modifier | modifier le code] Henri Dresch à Pen Lan [ modifier | modifier le code] Henri Dresch a marqué les habitants de Billiers et de la pointe de Pen Lan par ses importants remaniements du site de Rochevilaine et par ses différentes activités en dehors du domaine.
ou est-ce avec une autre marque? pourtant en réfléchissant il y a quelque chose de confus dans mon ciboulot à ce sujet? je crois quelles prenaient feu relativement facilement!!
Il m a repondu qu il la vendait a celui qui lui en avait propose 900 euros! qu est ce que vous pensez de ce prix?.... dommage je n ai pas de scanner pour vous faire voire les photos etait a LA ROCHE SUR YON. J y pense maintenant, elle n a pas de carte grise non plus. Dernière modification par luc (04-02-2008 15:45)
L' embrayage et la boîte de vitesses sont montés en bout de l' arbre à cames, entraînant un couple conique via un arbre équipé d'un accouplement élastique côté boîte et un accouplement rigide côté renvoi d'angle. Il n'y a pas de cardan, contrairement à ce que Dresch écrira dans ses publicités. L'allumage est par magnéto, et une dynamo est entraînée par une courroie trapézoïdale actionnée par une poulie montée sur l'entraînement de la magnéto. La lubrification est assurée par une pompe à huile de type automobile. Moto dresch à vendre sur. Le cadre est réalisé en tôle emboutie, et le freinage est assuré à l'avant par un frein à tambour, et à l'arrière par un frein agissant sur l'arbre de transmission, qui sera rapidement remplacé par un frein à tambour à mâchoires extérieures. Elle est équipée en série d'un guidon à lames souples Gazda. Le capot métallique au-dessus du réservoir reçoit en option l' ampèremètre, le compteur et une montre Jaeger 8 jours dont le cadran est siglé Dresch. les 250 et 350 National sont lancées en octobre 1930.
de à
j'ai vu qu'un livre avait était publié en revanche, je n'arrive pas à le trouvé Merci pour vos réponse Nicolas #45 01-04-2009 20:36 david14 Inscription: 09-01-2009 Messages: 203 Bonsoir Voici une image de la couverture du livre que tu cherches et une image de la couverture de la notice de graissage de la MS604 (32 pages) #46 16-01-2011 13:55 Quentin Lieu: Saint-Brieuc - Sens - Dijon Inscription: 11-12-2009 Messages: 98 Dommage que ce sujet soit "enterré"! Comme dit plus haut, autant que l'histoire d'une moto en ce qu'elle est tout simplement, l'histoire d'une entreprise et des Hommes (humanité) qui l'ont façonné est très intéressante. Moto dresch à vendre à sainte. Si le sujet peut être encore étoffé, ce serait parfait! Si quelqu'un a un exemplaire de ce livre à vendre également, je suis intéressé... #47 16-01-2011 17:48 royalmoto années 20 Lieu: près de St - Etienne (LOIRE) Inscription: 28-11-2008 Messages: 889 Site Web Quentin a écrit: Dommage que ce sujet soit "enterré"! Comme dit plus haut, autant que l'histoire d'une moto en ce qu'elle est tout simplement, l'histoire d'une entreprise et des Hommes (humanité) qui l'ont façonné est très intéressante.
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