Avec le succès de sa Z900RS, Kawasaki ne pouvait rester très longtemps sans enrichir sa gamme vintage d'un modèle plus accessible financièrement. Et avec une Z650 et Ninja 650 déjà éprouvées, la marque japonaise n'avait plus qu'à se livrer à un exercice de style… Ceux que les 111 chevaux de la Z900RS pourraient intimider, ou encore les 12 299 € réclamés par Kawasaki, sans oublier les possesseurs de permis A2, trouveront avec la nouvelle Z650RS une belle alternative pour rouler avec une partie cycle moderne dans un style ancien ou disons classique, le tout à un tarif planché. Une Z650RS qui reprend en effet largement les attributs de la Z650 standard et de sa cousine Ninja 650, à commencer par son bicylindre de 68 chevaux qui, à défaut d'être le plus vivant de la catégorie, se montre efficace et fiable. Passions Héritage Motorcycles Festival le dimanche 22 mai. Un bloc qui sera par ailleurs disponible en version bridée pour les permis A2 qui débuteraient dans la moto avec déjà une bonne dose de nostalgie en poche. Et côté style ils seront servis puisque la Z650RS s'inspire de la copie d'origine de 1977, la Z650-B1.
C'est également le retour de Bimota avec sa sportive KB4 déclinée en café racer avec la RC. Enfin, il y a ces marques qui montent comme Brixton non seulement avec une déclinaison de sa Crossfire 500 désormais en version XC plus scrambler mais aussi avec désormais sa plus grosse cylindrée avec la Cromwell 1200.
Plus qu'une débauche de modifications, l'esprit de la moto originelle a été conservé, tandis que chaque aspect de sa psyché complexe ont été amplifiés. Comme tout ne saurait être simple dans la vie, le projet a été réalisé en un mois à peine, en une période de pénurie de matière première et surtout avec de gros défis logistiques! Contenter Honda HME (le siège de Honda en Europe), et partir d'une base de… Rebel 1100. Il y aurait eu de quoi en rebuter plus d'un, surtout lorsque l'on connaît les délais de préparation d'une moto. Mais la dynamique et la gestion du projet ont abouti en un temps record à un résultat à peine croyable et des plus valorisant, tant par le travail effectué que pour la qualité de celui-ci. Peinture réservoir moto vintage. Il aura fallu faire simple, plus simple qu'à l'accoutumée, mais celui qui en parle le mieux est encore Sébastien Guillemot, boss de FCR Original. À propos de Honda, il avoue humblement ne jamais s'être imaginé être consulté un jour par la marque (c'est là que Royal Vintage et son réseau de professionnels et préparateurs intervient, entre autres, pour faciliter les échanges et se montrer force de proposition), encore moins sur une CMX.
Dispo: 4 e trimestre 2021 pour cette néo Zephyr version A2.
Le casque moto est un équipement de protection obligatoire pour les motards. Il protège la tête du motard en cas d'accident. Il existe plusieurs types de casques moto, chacun ayant des caractéristiques différentes. Nous allons voir çà de plus près. Roadster/ Classique Café Racer - Jeannot Peinture Moto. Quelles sont les normes de sécurité pour les casques moto? Les casques moto sont … Lire la suite Le permis quad est un permis de conduire spécifique qui permet de conduire des quads et autres véhicules à 4 roues. Il faut savoir que le permis A2, qui permet de conduire un scooter ou une moto de moins de 125 cm3, n'est pas suffisant pour conduire un quad. En effet, le permis A2 ne … Lire la suite Si vous faites du moto cross, alors vous savez à quel point cela peut être dangereux! Ce sport extrême présente des risques pour celui qui le pratique, il nécessite donc des protections adaptées, parmi ces protections se trouvent les genouillères de moto cross. Pour en savoir plus sur les modèles que vous pouvez trouver … Lire la suite Vous êtes un motard chevronné et vous tenez à votre sécurité plus que tout?
De vraies nouveautés et nouveaux constructeurs jusqu'aux modèles proches de préparations Evolutions des néo-rétro Mais c'est quoi une néo-rétro, un fourre-tout pour les motos que l'on ne peut mettre dans une autre catégorie, ou un zeste de vintage avec un peu de modernité. A ce jeu là, il y a des marques qui ont de vraies références et une histoire pour proposer une nouvelle moto 100% moderne au look vintage et les marques qui ont justement une histoire et ont fait évolué leur modèle historique au goût du jour. Le nouveau casque intégral MTR Vintage-X sur Louis Moto. Il y a enfin les marques qui sortent des modèles qui sont autant des préparations que des modèles vintage. On trouve du coup aussi bien Kawasaki et sa Z650RS, déclinaison sauce vintage de la Z650, que Yamaha avec ses modèles XSR en 700 et 900 qui bénéficient de nombreuses améliorations cette année ou encore Ducati qui multiplie les Scrambler comme des petits pains avec de nouvelles déclinaisons comme la 1100 Tribute Pro. Et Suzuki renouvelle en profondeur sa Katana, en tout cas au niveau électronique, même si le réservoir ne gagne pas de contenance.
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