En option, la C 63 S peut disposer de ces superbes sièges baquets au maintien latéral très appréciable en courbes. Concurrence de la Mercedes-AMG C 63 S A la louche 15 000 € de plus que la BMW M3 et 10 000 € que l'Audi RS4, Mercedes n'a jamais eu la réputation de brader ses étoiles et la C 63 S AMG en fait hélas la démonstration d'autant que les options sont nombreuses. Mais réduire le champ des rivales aux supers berlines d'Outre Rhin serait trop facile. Ford Mustang Pour près de moitié moins cher, on peut aussi se demander si la Ford Mustang ne représente pas une belle alternative à l'Allemande. Coupé ou cabriolet, l'Américaine donne aussi le choix. Par ailleurs, son V8 atmosphérique affiche désormais 450 ch et n'a pas de leçons de chant à recevoir du V8 4. 0 bi- turbo AMG. Enfin, faute d'être aussi rigoureuse que la C 63 S, la Mustang s'avère sympa à conduire et polyvalente avec son coffre généreux et ses vraies places arrière. Bilan essai de la Mercedes-AMG C 63 S Encore plus enthousiasmante à mener grâce notamment à sa nouvelle et efficace boîte de vitesses, la C 63 AMG S est un monstre de performances oui mais un monstre de polyvalence surtout.
Dimensions Empattement: 2, 84 m Poids à vide: 1800 kg Consommation Réservoir: 66 L Consommation urbaine: 11. 4 L / 100 km Consommation mixte: 8. 6 L / 100 km Consommation extra-urbaine: 6. 9 L / 100 km CO2: 200 g/km Moteur Nombre de cylindres: 8 Nombre de soupapes par cylindre: 4 Cylindrée: 3982 cc Puissance din: 510 ch au régime de 5500 tr/min Couple moteur: 700 Nm au régime de 1750 tr/min Puissance fiscale: 40 CV Position du moteur: NC Alimentation: multipoint Suralimentation/type: turbo Performances Vitesse maximum: 250 km/h Accéleration 0/100km/h: 3. 9 sec Transmission Transmission: Arrière Boite: Automatique Nb. vitesses: 7 Distribution: NC Position du moteur: NC Chassis Direction assistée: NC Carrosserie: coup Diamètre braquage trottoirs: Diamètre braquage murs: NC Suspension avant: multi-bras Suspension arrière: multi-bras Freins: Largeur pneu avant: 245 mm Largeur pneu arrière: 265 mm Rapport h/L pneu avant: 35 Rapport h/L pneu arrière: 35 Diamètre des jantes avant: 19 pouces Diamètre des jantes arrière: 19 pouces Autres Intervalle entretien: 12 mois Garantie mois: 24 mois Nationalité du constructeur: France Début commercialisation: 01/01/18 Fin commercialisation: 30/05/18
Ce n'est pas un circuit, c'est un grand huit! Et ce gros bébé de C63 S Coupé se sent comme un poisson dans l'eau ici, même si j'avoue envier les pilotes AMG venus nous aider à appréhender ce circuit inconnu de… tous et qui jouaient les poissons-pilotes en AMG GT R. Mais je n'ai aucune raison de me plaindre. Malgré un circuit plein de compressions et de délestages, très souvent en appui en courbe, le coupé C63 S est impressionnant de stabilité et d'adhérence, le train avant ne se laisse pas déborder. Autre bon point, la nouvelle boîte auto 9 rapports (oui, il y a aussi une nouvelle boîte) est tellement efficace que les palettes au volant sont reléguées au rang d'accessoires de look. Il est assez facile de gérer les 510 ch qui déboulent aux roues arrière et… évidemment, on a aussi mis la louche en sortie de courbe pour tester ce contrôle de traction réglable. Première constatation, si la poussée est impressionnante en ligne droite, il faut vraiment en mettre pour qu'elle décroche en courbe.
Maison À Vendre Hoymille, 2024