30 lbs suffisent pour une barque de 3m, 55 suffisent pour une barque de 4m50. Sur mon Alumacraft qui n'est pas étudiée pour la navigation, j'atteins les 5 km/h avec mon Terrova BT Minn Kota 55lbs, c'est suffisant pour manœuvrer mais trop léger pour se déplacer sur une grande distance. Sur une autre barque, par exemple celle de mon ami Seb qui pêchait avec une Xtrem boat en 3. Moteur electrique 6 cv doyoubuzz. 5m, étrave en V, un 55 lbs lui permettait d'atteindre un 8km/h. Coté thermique, je possède un vieux 5 CV 2 temps Yamaha des années 80 et un 4 temps récent Mercury 6 CV. La différence se situe non pas au niveau du couple mais de la plage d'accélération. Le 2 temps donne toute sa puissance dès le début puis sa montée dans les tours ne me fait gagner que plus ou moins 1 km/h à partir de la moitié de l'accélération. C'est-à-dire que lorsque j'accélère à moitié, je me déplace à 7km/h et si je mets « poignée en coin » j'atteins péniblement les 9km/h. Le 4 temps Mercury possède une accélération plus linéaire qui lui permet de monter à plus de 10 km/h (12 km/h au GPS sur mon jon boat).
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En cas de besoin de renseignements n'hésitez pas a consulter nos équipes pour le dimensionnement et ainsi vous guider dans votre choix. Lire la suite Parcourir nos produits: Moteur électrique triphasé 380V Prix 75, 00 € - 3 810, 00 € Diamètre d'arbre (en mm)
A ce niveau entre en compte le profil des hélices. Une hélice peut être une hélice de manœuvre et délivrer de la puissance au démarrage ou une hélice de vitesse. Seuls les professionnels du nautisme sont en mesure de juger d'une hélice pour son utilisation. De plus avec des petites puissances de 5 ou 6 cv, la différence entre hélice n'est franchement pas flagrante. Comparons maintenant ou tentons de comparer les puissances de nos différents moteurs. Pour arriver à la puissance finale, celle de poussée il faut prendre en compte quelques vérités: Une première vérité concerne le rendement, un moteur thermique aura au mieux un rendement de 50% voir moins, c'est-à-dire que la moitié de la puissance disparait en pertes si on la mesurait à l'effet sur l'hélice. Les moteurs électriques ont eu un bien meilleur rendement. Moteur Hors-Bord 6 CV (4.4KW). Leurs hélices tournant plus lentement et dans une plage restreinte par rapport aux thermiques, leur pas est mieux étudié et le rendement de l'hélice est bien meilleur. Les savants calculs des amateurs de mathématiques nous donnent ces chiffres pour la puissance comparée.
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