Questions & Réponses Quel est le moyen le moins cher pour se rendre de Saint-Étienne à Funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet? Le moyen le moins cher de se rendre de Saint-Étienne à Funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet est en bus qui coûte R$ 50 - R$ 65 et prend 4h 19m. Plus d'informations Quel est le moyen le plus rapide pour se rendre de Saint-Étienne à Funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet? Le moyen le plus rapide pour se rendre de Saint-Étienne à Funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet est de prendre un voiture ce qui coûte R$ 110 - R$ 170 et prend 1h 59m. Y a-t-il un bus entre Saint-Étienne et Funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet? Non, il n'y a pas de bus direct depuis Saint-Étienne jusqu'à Funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet. Cependant, il y a des services au départ de Saint-Étienne et arrivant à Montfort Funiculaire par Gares. Fete st hilaire du touvet le. Le trajet, y compris les correspondances, prend approximativement 4h 19m. Quelle distance y a-t-il entre Saint-Étienne et Funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet?
Il est le funiculaire le plus pentu des Alpes françaises, et parmi les plus vieux du monde encore en exercice. Construit pour acheminer les matériaux de construction des premiers sanatoriums du Plateau des Petites-Roches, à Saint-Hilaire-du-Touvet, ce modèle exemplaire de transport par câble fête les 90 ans de sa mise en service. Une exploitation plus que jamais d'actualité, à l'heure où la mobilité douce est un enjeu de société. Le funiculaire transporte près de 45 000 passagers par an. Saint-Étienne à Funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet par Train, Bus, Voiture. Parmi eux, des adeptes du vol libre, bien sûr, le site étant depuis la fin des années 70, un haut lieu mondial de la discipline. Des randonneurs également, piétons ou, depuis cet été, à deux roues, à qui il donne un accès privilégié au Parc naturel régional de Chartreuse. Enfin, de nombreux voyageurs contemplatifs embarquent dans ses cabines en bois vintage pour le simple plaisir de frissonner le temps de son parcours à flancs de falaise. Notamment lors du passage dans le tunnel, qui avec une pente à 83%, reste à ce jour le plus incliné au monde pour un chemin de fer à vocation commerciale.
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